在雨雪景象时，当按下汽车后视镜加热开关后，按键上的指示灯亮起，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一样平常在35-60摄氏度之间，旁边两个后视镜会有热气冒出，同时后视镜镜面上的水珠因升温蒸发会越变越小，雾气也会逐步消逝，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。如果雨量特殊大的时候，它的效果会降落，浸染不是很明显。
后视镜加热功能掌握键一样平常有两种设计方案，一种是和电动后视镜调节功能键组合在一起，比如大众，奥迪等，只要把按键向加热的方向一推，后视镜加热就启动了；
另一种是设置的空调掌握面板上，一样平常在后风挡玻璃加热按键附近，或者二者合二为一，即按下后视镜加热键后，后视镜和车辆后窗同时加热，以达到除雨水、除霜、除雾的浸染。这两个按键的差异是：后风挡玻璃加热是扇面形的，而后视镜加热是方形的。
还有更高等的便是全自动的。比如宝马的后视镜加热是通过空调系统的温度和雨滴感应器来自动进行后视镜加热的，没有单独的按键。奔驰的后视镜加热除了可以通过感应车内外的温度进行自动加热之外，还可以通过后挡风玻璃加热按键开启加热。
后视镜加热花费的电量是很大的，以是在利用后视镜加前要让车辆处于发动状态，最好不要在发动机未启动的状态下利用此功能，如果电瓶电量不敷或者电瓶涌现故障时也不要利用此功能。
其余，后视镜加热只管即便少用，每次利用的韶光不要超过30分钟，否则会影响镜子的寿命和清晰度。