我们进入正题哈，这个价位能买到值得买还适宜姑娘们的车，就那么几款“剁椒鱼头”了。比如大热的宏光MINIEV、长安Lumin、吉利熊猫这三个可爱的家伙。有一个点很故意思，它们竟然全部都是电车！
而且我还创造一个结论，小姐姐们喜好的这几个车，可能是当下最物有所值的了，好家伙，最不理解车的群体却买到了最值的产品？
各位男同胞先别急着回嘴我哈，我们一个一个来说。首先，这个区间险些不存在品牌溢价，你熊猫顶着个国宝的名字也不会比我糯玉米高等，挂个大众标就比斯柯达贵几个W的路子这里走不通。然后便是一分钱一分货，水分差不多都挤没了，君不见一年销量40万+的宏光MINIEV根本不挣钱，末了还是靠卖积分回本。比我更便宜的也有，要么二手要么老头乐，这个不是老手不建议考试测验。
而且这里的买车人都很务实，我们还是拿宏光MINIEV举例。大家不会以为厂家上布座椅、没有大屏而且续航100多有什么问题。由于它确实能为你遮风挡雨，而且有路权能上牌，最主要的是它只要2.98万。大家很清晰的知道自己要什么，比如我这个朋友，就须要一辆好打理，小巧好开好看本钱低，能带自己和闺蜜出去逛街看音乐节的车。十几二十万的车固然更好更舒畅，但几万块就能把事情给办了显然更具性价比。
然后便是很多人买车是为了“别人”而买，不是一家人用也没有硬性需求，为了面子买了大车和豪华车。根据行业数据统计，目前我们海内的私家车均匀上座率不超过1.5人，也便是说你一辆正常的五座车，2/3的座位常年是处于空置状态。哪怕是专门拉客的出租车、网约车，它们的日常座位空置率也在30%-40%之间。我乃至以为，与其空着那么多座位，年轻的消费者可以考虑买辆双门两座小跑车，我敢打赌，大部分人都有过这个想法吧？
还有便是热衷于BBA的，我听过太多人说开回家更有面之类的话，为虚荣心买单没有问题，但还是建议实事求是。知足这个需求实在二手车更划算，关于这个我下一篇文章和大家详细聊聊。以是回到开头说的，5万块以下的车真的值得买，当然啦，不是让大家一窝蜂的去抢糯玉米啊宏光MINIEV。只是建议大家选车的时候把自己的“水分”挤一挤，就像十万块是很多人买车人的预算极限，但对某些人来说这只是他们车身上的一条腰线，希望没有终点，力所能及就好了。
前面讲了，5万以下比较适宜家用的都是电动车，鲜有比较靠谱的燃油车。那么以前脱销的雨燕、奥拓这些车为什么偃旗息鼓了呢？按理说这个价位燃油车更占上风呀！
实在缘故原由很大略，它们太小了，而海内消费者偏爱大车，大空间便是好，国产车从前就开始卷空间卷配置，日系小车自然就没有生存空间了。不知道大家还记得铃木英格尼斯吗，当初还引进海内发卖了，但3米7的车在海内卖13万，绝不料外的直接扑街了。
当然，五菱长安们还有一堆微面和微卡，它们很省心很耐用，但你买了不去做点小买卖摆个摊啥的估计都压不住这个气质。但还是让我在微面海洋里找到两款过的去的小车，一个是睿蓝X3 PRO，一个是大名鼎鼎的昌河北斗星。但他们也有硬伤，前者你基本没听过吧？而且它5万内的车型还是手动挡，我以为还不如买个熊猫呢！
然后是北斗星，Kcar小巧实用还故意思，但外不雅观实在是太“复古”了，海内一贯没有变革。如果买它开上路，别人会疑惑这个车是不是我爷爷留下来给我的，还是国外新款的好看。
写在末了
现在有称，铃木雨燕或许会重返中国，我个人是蛮期待的！
十年前，雅力士、奥拓这些车满大街都是，十年后它们已经不知在何方了。现在借着宏光MINIEV们带起的风潮，微型车小型车又开始复兴了，如果这些燃油小车再引进，价格得当你会买吗？