一辆汽车是由上万个零部件组装成的繁芜的交通工具。根据动力装置、利用条件、用场平分歧，汽车的形状和构造可以有很大的差别。我们根据汽车上各零部件功能的不同，将汽车的总体布局分为发动机（动力系统）、底盘、车身以及电器与电子设备四大部分。
1、发动机：发动机是汽车的动力装置，它可以将燃料的化学能通过燃烧的办法开释出热量，然后将这些热量转化为机器能并对外输出，它的实质便是一个能量转换工具。当代的汽车发动机运用最广泛的是往来来往活塞式、四冲程/二冲程、水冷/风冷、汽油/柴油内燃机，它是由两大机构、五大系统组成的，分别是曲柄连杆机构和配气机构，燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统以及起动系统。
除此之外，汽车还有一种转子发动机。它与上述发动机最大的差异是活塞的运动是旋转式的，动力通过活塞直接驱动曲轴对外输出。它的构造相对更加大略、紧凑，但是热效率不高，燃油经济性不好，可靠性也不如往来来往活塞式发动机，基本处于被淘汰的地位。现在只有日本马自达公司还在连续研制，其它车企均已放弃。
此外还有电动汽车。它的动力装置不是内燃机而是电动机，它的实质是将电能转化为机器能。相对来说它的能量转换更加直接，效率更高，现在天下各国都在大力推广和研发电动汽车，在未来电动汽车技能成熟之后，并且电力的来源更加清洁，电动汽车将是未来的主宰。
2、底盘：底盘是接管发动机的动力，并使汽车运动并按驾驶员的操纵而正常行驶的零部件。它是汽车的基体，发动机（动力系统）、底盘、车身以及电器与电子设备以及其它各种附属设备，都直接或者间接安装在底盘上。汽车底盘紧张由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大部分组成。底盘是决定一辆汽车行驶品质、操控稳定性、舒适性的主要成分，技能繁芜程度最高、占汽车的本钱也是最大的。“汽车高档与否看底盘”这种说法是有一定科学道理的。
3、车身：车身是驾驶员的事情场所，也是装载搭客与货色的部件。车身紧张包括发动机罩、车身本体以及副车架，此外还包括货车的驾驶室和货箱以及汽车上的特种作业设备等。汽车车身总体可以分为承载式和非承载式两种类型，路面上行驶的绝大多数的轿车以及SUV、MPV等，都是采取承载式车身，而货车与越野车以及部分客车一样平常采取非承载式车身。
4、电器与电子设备：当代汽车的电气系统是极其繁芜的，它紧张包括电源（蓄电池与发电机）、仪表系统、空调系统、照明与旗子暗记系统、点火与启动系统、音响系统、刮水系统、电动门窗系统以及其它各种智能电子系统，比如发动机与车身防盗系统、车身电子稳定系统、各种制动电子赞助系统以及各种人工智能装置等。这些装置安装在汽车上，并通过各种办法连接在一起，让汽车极为智能，乃至可以实现自动驾驶。
那么这些零部件在汽车上是如何支配的呢？我们常日根据发动机相对付其它各总成的位置不同，把汽车分为前置后驱、前置先驱、后置后驱、中置后驱以及全轮驱动这几种支配型式。个中的前置后驱是传统的支配办法，绝大多数的商用车都采取这样的支配办法；前置先驱是绝大多数轿车常用的支配办法，它具有构造紧凑、整车质量小、地板高度低、高速行驶操控稳定性好等优点；后置后驱一样平常运用于中大型客车上，它的优点是车内噪音小、空间利用率高；中置后驱一样平常运用于跑车上，可以得到最佳的前后轴载荷分配，提高汽车的性能；全轮驱动一样平常运用于越野车上，可以有效提高汽车的通过性能。
那么汽车又是如何跑起来的呢？下面说说汽车行驶的基本事理。
汽车要想行驶，必须具备两个基本的行驶条件：驱动条件和附着条件。
所谓的驱动条件，是指汽车的驱动力必须大于各种行驶阻力。汽车发动机发出的扭矩，经由传动系统变速变矩后，终极浸染在驱动车轮的中央点上，驱动车轮旋转。此时浸染于驱动轮上的转矩Tt车轮对地面产生圆周力F0，而地面对车轮的反浸染力Ft即为驱动汽车的外力，此外力就称为汽车的驱动力。这个驱动力必须大于汽车行驶中所碰着的各种阻力，包括滚动阻力、空气阻力、坡路阻力和加速阻力。
所谓的附着条件，是指汽车驱动力必须小于车轮与地面之间的附着力。常日把车轮与地面之间的相互摩擦力以及轮胎花纹与地面突出部位的相互浸染综合在一起，称为附着浸染。由附着浸染所决定的阻碍车轮滑转的最大力称为附着力。附着力与车重、轮胎与地面的附着系数有关，它是汽车所能发挥驱动力的极限。此外，附着力还关系到汽车的制念头能。
当汽车的驱动力大于或即是行驶阻力、同时小于附着力的情形下，汽车就可以正常行驶了。这便是汽车的驱动与附着条件。用公式表示如下：
下期预报：汽车技能参数解读