前脸的设计和国产的奔驰C级运动版车型，也便是大标版本车型是一样的设计风格，点阵式的前格栅搭配上两侧硕大能干的大灯，给人一种视觉上的冲击感。
旅行车的独特设计让其侧面看起来要比常规的国产三厢C级要更为细长和俊秀，不过实际上进口C级旅行车在车身尺寸上属于标轴的C级车型，长度为4719mm，轴距为2840mm，比国产长轴C级实际上还要更短一些。
车尾的设计更像奔驰GLC，设计十分圆润，其余排气采取双出的设计，加上小的尾翼，在拥有不错的豪华感的同时也增加了一些运动元素。
内饰上奔驰C级是现在奔驰车型中难得坚持不该用双联屏设计的车型，不过这样的内饰看着也挺好，功能分区更分明，看着也更折衷，何况木纹内饰、全液晶仪表双联屏有的奔驰C级也不少。同时实拍车型还带有膝部气囊，进一步增强了整车的安全性。
奔驰C级旅行的座椅我觉得要比普通三厢C级的额座椅表现要更好一些，侧向的支撑做得更加厚实，激烈驾驶时能够更好地固定住身体，当然配置上C旅还是保持了不错的表现，依旧带有座椅加热系统。
后排空间虽然只有标轴的尺寸，但是空间依然是不错的，但是作为一个浩瀚女性选择的车型，奔驰标志性的后排扮装镜在C旅上竟然取消了？空留下一个分段式天窗，但是没什么用啊。
没错，实拍的C旅用的也是那台高功率的1.5T发动机，虽然有着184马力，280牛·米的动力以及表现不错的9AT变速箱，但是低速时小排量发动机的乏力以及加速时的声嘶力竭实在不像是一个奔驰，如今改款E级的报告显示其已经放弃了1.5T，不知道C级什么时候会跟进。
该车的外不雅观设计精美大气，凭借着细长挺立的车身造型虏获了一大批消费者的喜好。在空间表现上，它供应了宽敞舒适的乘坐体验以及出色的储物能力，各方面的表现都不错。喜好这款车的小伙伴可以行动起来了。