在广州车展上，林肯还带来了全新的轿车产品林肯Z，虽然这是一台中国特供车，但其2930mm的轴距和25.5万起的预售价还是让其得到了不少关注。在经历一系列失落败之后，林肯终于搞懂了中国消费者的需求，销量短韶光内得到了快速提升。
但这种提升能坚持多久？恐怕林肯的高层心里也没数，毕竟美国《消费者报告》最新公布的2021汽车品牌可靠性榜单上，林肯排名倒数第一。这意味着，林肯新车卖的越多，遭遇的投诉也会越多，从而导致品牌荣誉受损，势必会丢失不少潜在客户。
《消费者报告》调查了30多万辆2000年款至2021年款汽车的车主，涵盖了28家车企和144款车型。排名最高的雷克萨斯得分为76分，而排名垫底的林肯仅有18分，乃至一向被认为故障多、做工差的特斯拉也以25分排在林肯前面。
在海内汽车投诉网站车质网上，刚刚才国产没几年的长安林肯就已经涌现了不少投诉。林肯旗下的冒险家存在“发动机噪音大，转向系统卡滞，车身共振，车内异响，发动机抖动，发动机熄火，变速器漏油”等诸多投诉，且集中在2020款和2021款上。一年旁边的新车就有如此多投诉，林肯该当也是豪华品牌中的唯一份。
不仅可靠性差，林肯新车的用料也存在不少缩水的地方。有媒体拆解售价32.88万起的长安林肯航海家创造，一台30万级别的所谓豪华品牌SUV前防撞梁竟然是双侧辊压钢板，厚度仅1.48mm。要知道售价仅15万旁边的吉利星越L前防撞梁都是铝合金材质，厚度更是达到了5.09mm。都说美系车用料厚道，林肯可能是个例外。
不过最让人想吐槽的便是林肯航海家的后防撞梁。比拟同平台车型福特锐界，林肯航海家的后防撞梁不仅厚度没增加多少，还用一块C形钢板取代了锐界上的吸能盒，如果发生追尾事件，林肯航海家的车尾受损程度会更大。卖得更贵，构造却更简陋，难道林肯的豪华之道只存在于消费者看得见的地方？
一贯有不少人吐槽雷克萨斯是“精装修”丰田，实在林肯走的也是同样的路子，只不过丰田换成了福特，你乃至能在林肯的新车上找到不少印着福特logo的零部件。零部件通用也就算了，林肯不少车型乃至连底盘都和福特的车型千篇一律，就比如航海家和锐界。
差不多的用料，相同的底盘，仅仅是进行了一下“精装修”，航海家最低配就要比锐界最低配贵出近10万，林肯真当中国消费者是冤大头不成？雷克萨斯虽然是换壳丰田，但最少保留了丰田出色的可靠性，乃至还有超越，而林肯换壳福特，可靠性还不如福特，消费者多花的钱去哪了？
林肯一贯流传宣传自己是美式豪华品牌，但这种豪华究竟是流于表面还是深入骨髓，相信每一个消费者都有自己的判断。但就目前的林肯新车来看，林肯的诚意明显不敷，拿福特的车型精装修一下就要多卖十万块，林肯也不问问自己的车标真的值十万块吗？
林肯是没有雷车的命，却得了雷车的病。换个标净赚十万，哪里还有这样的好事？林肯的假豪华可以欺骗中国消费者一时，但却无法欺骗中国消费者一世，当越来越多的消费者创造林肯所谓的豪华车型只不过是普通车型精装修而来，林肯的销量危急就将再次到来。与其费尽心思出新车，林肯更该当想想怎么提升车辆可靠性，让车主不用打车回家。