Model Y 和 Model 3 的侧面对比
首先说说 Model 3 和 Model Y 的定位差异和驾驶差异点，刚好这两款车都我都有足够的利用场景和履历，剖析起来相比拟较全面。Model S 和 Model X 属于豪华车，不在本次谈论范围。
Model 3 锐利的小轿跑虽然 Model Y 上市之后，Model 3 有点失落宠过气的觉得，但开过一年的小 3，我仍旧认为它是一款经典的、精良的家用小轿车。首先是外不雅观设计上，更和谐而灵动，比较之下，基于 3 改胖了的 Model Y 就略显臃肿，Y 毕竟不像 Model X 是一个全新设计的 SUV 车型，以是在整体外不雅观上是不如 3 平均好看的。
平均好看的整体线条
开起来的觉得也不一样，Model 3 靠近轿跑车型，坐姿很低，有很强的人车合一感，同时车身小巧，更随意马虎把控间隔，方向盘也更精准，开起来有种莫名的爽感。而 Y 是没有这种觉得的，虽然它们百公里加速险些一样，但由于 Y 的坐姿高，车身大，以是驾驭感要差一截，没法跟 3 直接比较。以是，你是更在意日常驾驭感，还是更须要空间实用性，是选择两款车的关键。
Model Y 多功能旅行车跟 Model 3 一起抵达珠穆朗玛峰
既然 Model Y 没有那么好的驾驭感，那它的优点是什么呢？当然是空间，虽然都是五座配置，但 Y 的后排要宽阔很多，掀背尾箱也大很多，特殊是座椅高度提升，完备可以伸直腿，进入半躺状态。而 Model 3 后排座椅矮，会有点半蜷缩的觉得，跑稍远的路程，乘坐体验会比较累，身材高大的人更明显。以是如果你后排须要常常载人，不管是家人还是朋友，Model Y 是最佳选择。
可以在 Y 的后排完成轻办公
载物空间也更多，特殊是加装旅行箱之后，基本可以把露营远行的装备一贯带着，随时可以去郊野 Happy，虽然 Model 3 也能装车顶行李箱，但看起来会很违和，不适宜长期挂载，Model Y 车型就没有这个问题，同时，加上行李箱的高度不超过 1.9 米，你仍旧可以穿梭在任何城市停车场和隧道，没有限高的麻烦。
享受安静的户外光阴。
续航里程和性能差别标准续航版 Model 3 官网续航 468 公里，实际表显续航该当是 420 公里，这个续航间隔在 150 公里范围内的城际来回，会略有焦虑，但是现在的充电桩铺设率已经相称高，在高速或者城区补一次电就没有问题。以是，要理解你周围城市的充电网络情形，以及你日常的出行间隔和操持来判断。
高速路充电桩遍及很快
高性能版的 Model 3 官网续航 605 公里，实际表显是 480 公里旁边，续航并没有长很多，加速从普通的百公里 5.6 秒提升到 3.3 秒，我也开过几次性能版，说实话，在常规路况下，确实感想熏染不到明显的差异，如果去专业赛道，开启赛道模式，该当会更加过瘾。以是，要不要多花 9 万买性能版，完备是看你的预算能力和个人偏好。
Model Y 现在有三款了，新上线的标准续航版，官网标称 525 公里，表显续航该当是 420 公里旁边 ，应对城市周边出行基本够用。那它跟长续航版的紧张差别便是四驱能力，四驱到底有没有用呢？跑过川藏和青藏就知道有用，不管是雨雪还是泥泞，开启越野模式，开起来非常稳，大大增加安全性和脱困能力，但 Model Y 适宜专门玩越野吗？并弗成，由于底盘不足高，没有专业保护设备，没法通过巨石或深坑。以是长续航的意义，更多是提升一定的性能，增加分外路况下的安全稳定性，比标准版增加了 100 公里的实际续航，那么相差 7 万的价格，该怎么选择，你得自己评估一下。
比 3 高一点的底盘，就有更好的通过性
至于性能版的 Model Y，我本身不是性能控，就想不到需求点了，如果想玩赛道，可以选性能版 Model 3，还便宜 3.8 万元，那它的受众该当是性能控，同时想兼具空间的用户，但受限于 Y 的车身尺寸，这个性能感能表示出多少？我这里先打一个问号。
用一个表格来呈现，大概会更清晰一些。
这里要解释一下，高等内饰，包括 14 喇叭音响，沉浸音效，方向盘加热等常用，标准续航的 Model 3 是普通音响配置或缺失落一些功能，详细可以辞官方查询，但标准续航的 Model Y 是标配高等内饰的。竞速套件包括专门的轮毂和轮胎，刹车卡钳，碳纤维尾翼，铝合金踏板等等，实在这些配件单买都不便宜，相对来说附加值高了不少。
以是综合来看，选车首先要明确自己的用车需求，用车人数，用车场景，并不是听别人讲哪款便宜，哪款更有性价比，就盲目跟风，我就从一些人群或用车场景来分类说说。
单身青年或二人间界如果短期内没有生娃或者跟父母一起生活的打算，一个人或二人间界，依然推举选择 Model 3，价格实惠，好开好停，偶尔出去玩玩问题也不大，超过 400 公里的续航，就算两个人想跑趟拉萨也是可以的，只要方案好充电路线就行，很多车主都已经亲自验证过了。如果俩人都有驾照，小车也对女生也更友好。
当然，如果是二人间界，但特殊偏爱旅行，或者是自由职业者，推举选择 Model Y，更大的空间可以带更多旅行物品，放倒后排座椅便是最舒畅的户外帐篷。行李架上可以自己增加更多需求的旅行装备，包括行李箱，车边帐，车顶自行车架子等等。详细的可以参考我之前 去川藏的折腾文章 。
奶爸或五口之家常常带孩子或偶尔带父母出行，就选 Model Y，它不仅能承载五人需求，还有足够的行李空间。日常也能有足够的车内空间，防止小孩吵架。周末也可以带着一家去远足和露营一下，调节生活节奏。
当然，如果是兼顾公司用车，也推举 Model Y，不管是临时接待客户，携同事团建，还是变身拉货，都能很好的完成任务。所谓跨界多功能也便是这个意思。
末了说两句吧，车是交通工具，也是一种生活办法，特殊是智能汽车时期的到来，它将给我们带来更多的空间和韶光，理性选择，善用代价，才是选车和用车的根本所在。反正我对自己的长续航 Model Y 还是挺满意的，也不会由于标准续航版更便宜而感到后悔，毕竟，它可能是第一个抵达珠峰脚下的 Model Y，属于自己的体验和影象是没法估价的。