要说三个品牌里档次感最高确当属梅赛德斯-奔驰了，其精良的行驶品质以及出色的豪华感赢得了不同领域消费者的芳心。作为梅赛德斯-奔驰历史最悠久的车型，奔驰E级率前辈行了中期改款，新车连续“打破自我”，用全新的家族设计和前辈的科技为社会精英阶层带来豪华座驾。借奔驰E级改款不久的契机，我们拿来新款宝马5系和奥迪A6L，看看这三看车型，哪款更具厚积薄发的力量。
外不雅观比拟
奔驰E级和宝马5系均已进行了中期改款，不过别人家的中期改款基本只勾留在外不雅观细节的修形、系统的升级等本钱并不高的改动，新款奔驰E级则不然，在整体风格上都有了变动。三款车型均供应了两种外不雅观套件可选，能够看到奔驰E级的风格变革更加多样，吸睛程度比宝马5系、奥迪A6L更加高。
奔驰E级的两种外不雅观套件展现着它拥有多样的性情，运动轿车风格采取梯形闪钻格栅造型设计，发动机盖上四条隆起的线条就像是健硕的肌肉，呈现发达的朝气；而大尺寸三叉星徽标识和AMG风格前包围让车头更显运动、豪华。轿车风格采取标志性的三道杠设计的圆角格栅造型，经典的立标彰显出轿车风格的豪华态度，下进气口采取源自迈巴赫S级的贯穿式前包围设计，优雅、尊贵的氛围营造得相称到位。
宝马5系也跟上了改款的步伐，不过比较奔驰E级，宝马5系的改动就不是很多，最大的变革是运动套装的车型，下进气口造型向M车型靠拢，两侧利用了空气动力学事理降落阻力。而豪华套装的前脸设计明显要收敛了不少，也没有采取大量的银色装饰去润色仅在两侧加入镀铬饰件，霸气程度与奔驰E级有一定的差距。
奥迪A6L一贯以沉稳、商务的形象面向市场，通过凌厉的腰线、细长的车头，将时尚动感的气质呈现出来。比较奔驰E级、宝马5系，奥迪A6L的两套外不雅观（致雅型和动感型）的差异比较少，不同点集中在前保险杠两侧，文雅型加入了镀铬装饰，而动感型的设计更加张扬。
奔驰E级灯组融入了中西美学，“灯眉”为采取折角设计的LED日行灯，与中国书法中的笔锋的神韵相同，而且苍劲有力；主灯采取悬浮式设计，加入高光后让经典的四眼大灯更加真切、生动，也进一步陪衬车头的科技感。宝马5系则带来了激光大灯（选装），天使眼顺应了技能发展进化出了新的形态，宝马3系也用上了类似的灯组设计，转向灯与日行灯融为一体。奥迪A6L采取矩阵式LED大灯，匹配自适应远近光灯和雨雾模式等，“灯厂”在这方面一贯让人放心，只是灯组设计过于刻板，欠缺了一点美感。
奔驰E级的“龙鳞凤羽” 点阵式LED尾灯采取与奔驰S级轿跑车相同的数字化设计，点亮后呈现出犹如龙鳞一样平常的视觉效果，残酷夺目气场十足；示宽灯采取横向排列，像是凤凰的羽毛一样精美，同时也增强了长轴距E级车细节的精细和豪华。为了进一步增强运动氛围，宝马5系的尾灯被大幅“黑化”，“L”型示宽灯分外突出，转向灯和倒车灯被挤到尾灯下沿的一条狭长区域内，如果车漆是白色的话，车尾看起来会有些怪异。奥迪A6L的尾灯设计细长，延续了前大灯设计风格，层次分明而且还带有动态演示的冷光OLED，精细感向奔驰E级靠拢。
来到侧面，奔驰E级依旧保持和优雅的姿态，双腰线的设计比宝马5系要柔柔一些，也比奥迪A6L的灵动；轿车风格在车窗边框、裙边等位置上采取了银色镀铬的装饰，而运动轿车风格则采取更多的熏黑饰条。宝马5系通过棱角分明的设计营造出运动感与力量感，细长的车身展现出标准的商务机座驾的姿态，当然其运动氛围也少不了M套件的加持。奥迪A6L的车身侧面就简洁很多了，不过家族特色的后三角窗设计让它的车顶设计更加流线，有低俯的觉得。
内饰比拟
奔驰E级的车厢一贯是颜值在线，在三款车型中最讨人喜好，设计向大哥奔驰S级看齐，柔和的内饰主线如水纹般环抱着车内每一处细节；合营简洁的中控以及圆形出风口的设计，让人遐想起豪华游艇的座舱。宝马的内饰设计相对经典，依旧保留了大量的实体按键，工致的布局更像是理工男，不过人机工程依旧出色，让你用起来以为舒畅、顺手，挽回一点分数。奥迪A6L则采取虚拟座舱来凸显科技感，银色装饰与钢琴烤漆面板营造出很强的工业风，多块液晶显示屏代替了实体按键。
与造型设计一样的思路，奔驰E级的方向盘设计依旧供应了两种样式，个中轿车风格采取的是“鸥翼式”三幅方向盘，致敬世上第一辆鸥翼门跑车奔驰300SL，为内饰增长优雅前卫而又科幻的氛围。而运动轿车风格则采取“双翼式”运动方向盘，三、九点位置的辐条被分成两条，造型独特，而平底式设计能够引发驾驶希望，做到了科技、运动两不误。
三款车型都用上了全液晶仪表和大尺寸的中控屏，设计上奔驰E级的双12.3英寸高清触摸屏更为出色，毕竟这一套内饰是浩瀚车型争相模拟的工具，以是说在豪华轿车领域，奔驰的道行始终要更深一点。宝马5系屏幕的设计布局保持不变，并不能给消费者带来太大的惊喜，但在功能和细节上有不少提升。奥迪A6L的中控台以玄色为主调，中控屏与右侧饰板连成一体，有一定的科技感与创新性，比宝马5系要好看不少；当然，间隔奔驰E级仍有一段间隔。
除了设计，奔驰E级也供应了不少配置来提升豪华感，氛围灯便是个中一项；虽然奔驰E级拥有64色环境氛围灯可供自定义，但笔者认为氛围灯的关键在于“氛围”，可以看到氛围灯被布局在内饰高下分层之间，优雅的灯带曲线勾勒了全车内饰曲线，内嵌于内饰板反射到车内，打造极具沉浸感的豪华座舱。而宝马5系和奥迪A6L氛围灯的“氛围”则没有奔驰E级那么到位，虽然颜色选择都比较丰富，但它们的关注点放在了“灯”上面了。
奔驰E级很会利用材料，通过不同的搭配来提升视觉体验，选择高档的胡桃木、开孔岑木木饰、优柔耐用的ACTICO皮革包裹，高等感不言而喻，再一次证明奔驰对氛围的营造比对手更胜一筹。宝马5系也供应了多种内饰材质搭配供消费者选择，例如碳纤维纹理饰板、钢琴烤漆饰板等，而皮革颜色也有摩卡、火山红、纯黑等。奥迪A6L的搭配稍显得大略一些，有全黑、黑红、黑棕等颜色可选，不同的颜色尽在门板内衬以及座椅皮革上表示，中控台的设计、材质是相同的。
奔驰E级前排座椅在乘坐舒适性方面完备没得挑，两侧的支撑性也很棒，并且带有自适应驾驶员座椅调节，可以通过MBUX或者“MercedsMe”的运用程序让座椅自动调节，也供应了加热、透风和影象。宝马5系的座椅同样能供应良好的舒适性，网格型的缝线提升了豪华感；不过之前的Dakota真皮被换成了Sensatec 2.0合成皮，新材料触感和视觉都不错，只不过合成皮换真皮，难免会让一些消费者介怀。奥迪A6L的座椅采取真皮+翻毛皮的材质拼接而成，强调包裹性，只管座椅样式中规中矩，但舒适性表现却依旧很好。
后座是这个级别车型的重点，奔驰E级的后排座椅结合了标志性的奔驰长途适用性与前卫的设计，供应了天鹅绒后排舒适头枕、侧窗和后风挡遮阳帘、无线充电、后排扮装镜、老板键等，座椅还支持电动调节，充分表示了后座搭客尊贵的身份。宝马5系后排的舒适性也不错，除了供应充裕的空间外，也配备了航空就寝头枕，带来不错的高等感。比较之下，奥迪A6L的后排座椅则显得比较普通，虽然采取两种材质混搭、舒适性也不错，但看起来并不讨喜。
其余，奔驰也关注到了很多车企忽略的地方——后排中心座椅，当坐到一辆5座车里，每每后排中心座位是让人最为讨厌的位置，由于只有极少车企会专门优化这个位置。奔驰E级根据中国家庭的利用习气，为这个位置添补了更加优柔的材料，让“第五位”搭客乘坐更舒适，大大降落长途出行的疲倦感。
值得一提的是，奔驰E级全系标配双天窗，比宝马5系、奥迪A6L（低配为单天窗，中配开始才有双天窗）要厚道不少。不管哪个车型配置，都能很好地照顾后排的搭客，带来了极佳的前后排采光效果，提升车内的视觉感想熏染，大大降落车内的压抑感。
在售的奔驰E级轿车均为长轴版本，外不雅观最主要的特色便是拥有高辨识度的源自迈巴赫的后排三角窗，彰显了豪华身份；后侧门变短后，门框设计更为规整，提升日常进出和停车的便利性，增大了后排搭客的舒适空间，可谓是豪华、实用双丰收。奥迪A6L也有后三角窗的设计，不过门口依旧为传统的大角度折角设计，没有太强烈的特色。宝马5系则直接采取加长后侧门的办法，大略粗暴。
多区独立恒温空调是这个级别的必备配置，三款车型都能做到标配，而奔驰E级还标配了雾霾闭幕者功能，可以让搭客在车内享受到清新空气，与此同时，喷鼻香氛系统是奔驰车型的特色之一。宝马5系那一排独立的空调按键已经是家族设计元素了，用起来还挺顺手的，盲操作也没有问题。奥迪A6L则利用液晶屏幕代替传统的按键，其触摸反馈比较出色，盲操作的话还是有一定难度，不过可以直策应用语音指令来调节。
科技配置
奔驰E级将大部分的升级力度都集中在科技配置上了，搭载最新MBUX智能人机交互系统的12.3英寸中心触控屏便是主要的表示，支持“Hey Mercedes（你好，奔驰）” 自然语音助手，能够识别普通话、粤语以及四川话，让用户体验到“能动口就绝不动手”的便利，轻松掌握QQ音乐、查询航班/高铁信息以及进行语音针言接龙等，未来还可通过OTA升级接入智能家居等功能。宝马5系搭载iDrive 7.0车载系统，支持了QQ音乐、室内舆图和语音掌握等功能，同样可通过OTA在线升级来丰富功能和优化体验。奥迪A6L搭载第三代MIB3信息娱乐系统，采取安卓车机平台Asterix，支持自然语音掌握及CarLife与CarPlay手机互联，还可他通过商店进行运用下载，易用性比iDrive 7.0系统好。
后座除了拥有出色的舒适性外，还须要呈现出更强的科技感，后排触摸屏便是很好的配置。奔驰E级搭载了智能的7英寸后排触摸屏，可调骨气氛灯、多媒体、后排座椅推拿等多种功能，还可以掌握前排中心显示屏，老板坐在后排也能随时调度导航线路等，尊贵、从容尽在弹指间。宝马5系也有类似的配置，能够不雅观看影音作品、调节车内个钟的舒适性配置，功能也比较强大。不过，奥迪A6L就没有这般报酬了。
中控车载系统里的舆图导航的功能，三款车型都支持，但接下来要说的这项功能就只有奔驰E级才搭载——AR实景导航，这是通过摄像头拍摄实景道路，并结合导航路径，通过领先的增强现实技能在实景道路上显示虚拟图标。纵然在通过多路口的立交桥或者环岛时，精确的出口也能一览无余，带来了更好的导航体验。
奔驰E级全系均搭载了2.0T涡轮增压发动机，分低功率、标准功率和高功率等版本，分别对应E260 L车型、E300 L车型和；而E350 L车型加入了48V轻混系统；全系均匹配9速手自一体变速箱。宝马5系则供应2.0T和3.0T共三款发动机可选，个中包括了2.0T高/低功率的版本；全系均匹配8速手自一体变速箱。奥迪A6L全系供应了三种动力系统，个中2.0T发动机分为低功率和高功率版本；3.0T V6发动机配备48V轻混系统，全系采取7速DSG变速箱。
奔驰E级利用的是M264 2.0T发动机，该发动机采取双涡管设计、BlueDIRECT系统、CAMTRONIC可变进气门升程技能、NANOSLIDE涂层工艺等，排气更加通畅，涡轮迟滞征象也得到很好的掌握，从而提升了燃油经济性和动力性能。
根据市场的需求，梅赛德斯-奔驰对奔驰E级的配置进行了调度，E 300 L时尚型增配无钥匙进入、后备箱感应开启功能，E 300 L尊贵型标配驾驶赞助组件增强版、交通标识赞助系统、多区域智能空调，整体的性价比和产品力也得到提升。
驾驶赞助技能方面，奔驰E级身上的1个多功能立体摄像头、4个360度全景摄像头、12个超声波传感器等硬件，组成了新一代的智能驾驶赞助系统，供应智能领航限距功能、主动式制动赞助系统、智能停车以及盲点赞助系统等，可实现L2级的驾驶赞助。宝马5系在智能化领域上除了配备常规的ACC自适应巡航、车道保持之外，也新增了不少颇有看点的智能化驾驶赞助功能，比如自动寻迹倒车、室内停车楼数字舆图等等。奥迪A6L同样搭载了防碰撞系统、自适应巡航、停车影像、360环视系统、开门预警系统以及后部盲区提示等，对车内乘员以及路上行人有一定的保护浸染。
底盘代号为W213的这一代奔驰E级，自2016年起上市以来就一贯被称之为“小S级”，其优雅的造型、豪华的内饰都向“大哥”奔驰S级看齐，在消费者心中霸占主要的位置。这一代奔驰E级已经累计销量超50万辆，面对2020年突如其来的新冠疫情，奔驰E级的月销量依旧保持着领先的位置，用实际的表现来证明自己在同级别车型中突出的产品力和客户认可度。
从改款的力度来看，奔驰E级无疑是同级中最大的，单看中期改款前后的造型设计很随意马虎让人误以为是两代车型。前面也提到，奔驰E级上很多的设计、配置会成为浩瀚其他车型模拟的工具，例如双12.3英寸屏幕、天鹅绒后排舒适头枕、AR实景导航等，妥妥是豪华中大型轿车发展的风向标。奔驰E级的“自我打破”，彰显出了车主奋进于时期之巅的生活状态。
总结
奔驰E级和宝马5系险些在同一韶光进行换代以及中期改款（奔驰E级的动作更早一些），不愧了一辈子的对手；而作为后来者的奥迪A6L在相对较迟的时候才推出换代车型，节奏与奔驰E级、宝马5系并不一样。在绝大多数人默认的BBA中，奔驰才是当之无愧的老大，至少要比宝马赶过了半个级别；从这次改款来看，奔驰E级也确实做到了同级“大哥”的带头浸染，用上全新的设计措辞、更前辈的科技配置以及更智能的车载系统等，在各个维度的表现都能让竞争对手心折口服，是不少社会新精英阶层人士的首选座驾。宝马5系的升级更多在于配置上，而外不雅观以及内饰的设计还是老样子，并不算十分讨喜；奥迪A6L的设计过于沉稳，如今是属于年轻人的市场，规规矩矩的设计并不能吸引到他们，得像奔驰E级那样讲求氛围、档次才行。（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭）