1947年，福特公司在低端和高端车市场都极具影响力，唯独中端车市场的销量不如竞争对手，为了在中端车市场也霸占一席之地，福特公司不惜下血本重金研发，终极出身了这台面向中端市场的豪华轿车，可是让各方面让人大跌眼镜的失落败导致了福特Edsel只有短短三年的寿命。
▲Edsel（艾迪塞尔）是一个定位介于水星和林肯之间的中高端汽车品牌。
荒诞无语的失落败命名
最让人无语的是福特Edsel的由来。当时福特鼓励员工积极参与取名，征集了8000多个好名字，并且还巨资约请了当时最有名的墨客来取名，终极一共筛选了5000个名字。可搞笑的是，到末了一个名字都没采纳，而是直接选用了福特独生子的名字：Edsel，又由于该名字读起来与黄鼠狼的读音相似，以是这个名字极其不受欢迎。
奇葩无比的失落败造型
说实在话，福特Edsel的外不雅观老汉不仅没有感到丑，反倒以为极有特色且十分耐看。不过在当时，人们的审美标准还勾留在较为普通的前脸布局上。人们对付这个奇怪的前脸设计感到排斥，形象的称它是一个行走的“蜻蜓头”，提高气格栅中心突出的个性设计被称为是“马桶盖子”，如此贬义的比喻，可见当时人们有多嫌弃。
这个“误童年，毁三不雅观”的前脸造型，到哪里都觉得是事事新鲜，一声惊叹的表情。或许是美声歌唱家给了设计师灵感，这个前脸设计就像是每天吊个高音，在做发生演习似的。
▲车侧和车尾，总给人一种打开隐蔽拉链扩容箱包往后膨胀的卖相。
怪异的换挡设计让失落败延续
不仅仅在于外不雅观的失落败，内饰上实在福特Edsel采取了大面积的真皮材质包裹，大大小小的独立式仪表盘，乍眼望去极为精细。可惜的是，精细的设计之下，却始终不见档杆，既没有右手边的直立式档把，也没有方向盘后的怀挡，更看不见旋钮式挡头。实在掌握它3挡自动变速器的换挡档杆设计成了镶嵌在方向盘中心的按钮形态，这个前卫的设计在当时更是让人无法接管。
▲前卫的仪表设计，前无古人，后无来者，类似无线电调频装置的时速表，时候提醒着驾驶者关注车辆的实时信息变革。
知识点：这也是汽车历史上第一个采取“电动按钮掌握自动变速箱”的量产车型，这项新技能被命名为“teletouch”。（天下第一）
▲变速箱挡位按钮被设计在方向盘中心，那个时候的汽车还没有配备安全气囊，老汉个人认为这是个不错的位置。
偏离中端车动力的失落败
福特Edsel的引擎最大马力可达345匹，范例的美国车动力。而本身定位于中端车市场的它，很显然偏离了中端车路线，更有了投靠美式肌肉车路线的味道。
经济衰退影响销量
Edsel有着充分的市场调研，但是这些调研都是在1957年之前完成的，而在1957年底涌现了经济衰退，影响了汽车发卖。也算是“生不逢时”吧！
老汉不雅观点
在那个年代，福特Edsel的绝对是殿堂级艺术顶峰之作，但是太过前卫的设计，远远高于了当时人们所能接管的审美范围，作为一种纯粹的消费品，它并不堪利。可是在我眼中，不仅不以为它丑，更不以为它失落败。正好让我体会到福特Edsel是聪慧和心血的结晶，是力量和创新的领航者。
末了来一组Edsel超酷的旅行版本
E.N.D
(Engine Never Die)
我是老汉！
一个“推”车的男人。
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