CLA猎跑车有两个动力版本，分别为1.3T和2.0T，这样的动力布局可能会让人以为一个天上一个地下，但纵然是1.3T车型，它依然能有120千瓦的功率，以及250牛米的扭矩，更何况是面前这台2.0T版本，165千瓦的功率和350牛米的扭矩，这样的数据在马路上绝对游刃有余。
百公里加速6.33秒
百公里加速6.33秒的成绩对付这类定位的车来说非常富余，负责跑起来想追上这台CLA 260猎跑车还真得费点功夫，动力爆发的瞬间推背感非常直接，同时伴随着变速箱每次换挡给予的冲击感，在加速过程中不再像以前一样“平淡无奇”。
百公里制动38.41米
制动成绩方面表现还算不错，前悬挂下压有些明显，但在脚感方面确实令人喜好，同时这套精良的轮胎纵然在较为寒冷的冬天抓地力依旧很好，紧急制动时并没有明显摩擦的尖锐声。
这台2.0T发动机在1800转时就能发挥出最大扭矩，以是日常行驶时非常轻松，车辆表现也是稳中求快的类型，转向手感和油门踏板都比较适中，当你松开油门可以明显觉得车辆滑行间隔比较长，也能起到一些节油浸染。
车辆悬挂十分紧致，使过减速带时有一种很紧绷的觉得，底盘给人的觉得还是比较厚重的，虽然动力方面对与它来说已经相称够用，而最吸引人的还是发动机在高转速时的声浪，可以给你相称不错的觉得。
结语：上一代CLA猎跑车与中国市场无缘，而换代后正式进入中国，这样的举动相信也是奔驰看到了海内消费者口味的变革，随着年轻消费群体增长，他们更能接管时髦的事物，这也造诣了猎装车和旅行车在汽车市场的份额。当然，本日咱们试驾的这台CLA猎跑车顶配版在产品力方面没得说，车绝对是好车，而纯入口的标签让它的价格多少让人望文却步，但毕竟这类车型属于小众，喜好它的也注定是一些极其个性的人。
（图/文 网通社 尚震罡）