比亚迪
比亚迪在9月份卖了419426辆，超过40万的成绩，实话说，还是挺胆怯的，毕竟在全体中国的汽车市场月销量也才百万辆。而在这样的成绩背后，比亚迪的王朝系列和海洋系列是销量主力。像其他的，比如方程豹、腾势、仰望等品牌的表现就中规中矩了。这也反响了比亚迪在高端化上面也面临着压力。
奇瑞
奇瑞在传统车企中，燃油车卖得不错，新能源汽车倒是卖得中规中矩。而在9月份呢，奇瑞的销量有244534辆。个中，主力品牌呢，是奇瑞品牌和捷途品牌，个中奇瑞的销量有15万多辆。而作为新能源汽车转型的关键，iCar汽车品牌的销量才5180辆，这样的话，须要加把劲了。
吉利
吉利在新能源市场和燃油车市场的表现都不错，在9月份卖了201949辆，个中燃油车占了55%，新能源汽车占了45%。而在这个中，吉利品牌依然是主力，卖了15万多。当然了，像领克品牌和极氪品牌都卖了2万多辆，由于两个品牌目前的主力车型都是新能源，以是这样看，吉利的新能源中高端化转型确实不差。
长城
目前的长城，处境并不是很乐不雅观，当然了，紧张缘故原由还是在新能源上面的发力差了点意思。在9月份，长城卖了108398辆，这个成绩呢，实在是比较稳定的，但是还是在吃自己在越野车市场的老本。个中呢，哈弗品牌和坦克品牌是两大主力，作为新能源汽车品牌的欧拉，只卖了5000多辆，确实须要加把劲了。
总的来说，咱们国产汽车品牌在市场中的地位是有目共睹的。过去人们买车可能会首先想到日系车、德系车，但是现在人们基本上会首先考虑国产汽车。你们说呢？