实在高铁上面的轮子有很多，只不过它们被隐蔽在了车轮里面，并且高铁的每根车轴上都只有两个轮子，但同时它们还都拥有着2-4个制动盘，这就让人感到更加惊奇了。
为何这些制动盘不直接就放在表面呢?
它们又有什么用呢?
不带制动盘的车轮又有什么浸染呢?
所有这些疑问的答案都在高铁的制动系统上面，本日就让我们一起去理解下高铁的制动系统。
中间这两个不打仗轨道的轮子干啥用?在高铁上有四个轮子，但实在轮子分为两种，一种是卖力直接和轨道打仗的轮子，还有一种是卖力制动的轮子，而卖力制动的轮子也并不是像日常生活中碰着的轿车轮子那样直接就被放在表面。
而是被封闭起来放在车轮里面，这样做的缘故原由紧张是为了安全性和都雅性，既然不直接打仗轨道，肯定也就要不影响列车行驶。
实在这两根不打仗轨道的车轮是盘式制动的一部分，盘式制动由于其制动效果好，已经被最广泛地运用在高速列车上了。
目前天下上有三种紧张的制动办法，盘式制动、闸瓦制动和电磁履带制动。
我们先来看看首先涌现的闸瓦制动。
闸瓦制动是一种通过把车轮的闸瓦刹车和车轮刹车相结合的制动办法，形成一种摩擦力，利用摩擦力的事理将列车的动能转化为热能。
通过将动能转化为热能的办法来达到减速的目的，其是由于摩擦力的产生和越大刹车效果才能越好。
但问题也正好就涌如今这一点上，在温度达到400-500℃的时候，由于高温造成的车轮与闸瓦的高温摩擦会导致车轮氧化变质，表面脱落，从而严重的影响车轮的利用寿命。
铁轨上不易造成磨损，但如果有火车脱轨的情形下，随意马虎对铁轨造成很大的破坏，并且由于有火星的产生，随意马虎造成失火等严重后果。
而电磁履带制动则是利用电磁感应的事理，利用电流在电磁铁线圈中产生的磁场改变周围的磁力线方向，产生推力。
并且只有在列车行驶过程中才能产生一定的推力，达成制动的目的，但因其不能在停靠状态下有效制动。
同时电磁的效果虽然相对较好，但由于它须要产生一定的电流来担保浸染效果，因此会对全体高铁系统造成一定的影响。
而且在制动的时候，它的电流会导致一些其他的交通信号等设备受到影响，涌现时候表失落效、旗子暗记灯无法正常利用的问题。
比较在利用过程中，可能由于电流带来的影响，会导致铁轨涌现磨损，产生很多火花，这种情形在夏季的时候可能还会导致失火。
但随着科学技能的发展，闸瓦制动在高铁列车上已经逐步被淘汰，目前高铁所用的制动办法紧张是盘式制动和电制动相结合。
由于电制动的制动效果虽然好，但它的优缺陷也是比较明显的。
那么什么是电制动呢?
盘式制动。来自于环境保护的须要以及电制动的毛病，因此就涌现了盘式制动。
由于电制动在刹车制动时会产生大量的热量，这些热量会导致电制动的电机烧毁。
因此就会导致无法开动，制动失落灵，这种情形在列车一旦涌现就会导致非常严重的后果，乃至会涌现无法掌握的情形。
因此为了更好地保护人们的出行安全，就涌现了盘式制动。
盘式制动是将布满制动盘的刹车钳放置在车轴内部。
制动盘的事情事理是当列车须要减速时，通过不断地将制动盘按下，从而形成制动钳与制动盘之间的摩擦，使车辆减速停车。
这种制动办法的刹车钳内外都有空气，这些空气能够在制动过程中接管大量的热量，并减缓刹车钳的磨损。
同时会根据列车的速率来决定制动的办法，时速大于120公里时，依赖刹车钳进行制动，时速低于120公里时，靠车轮进行制动。
同时在高铁车上的空调的制动系统上也有很多的制动盘，常日会有4个制动盘，很多高铁在制动方面还会采取电力驱动和空气制动相结合的办法。
电力驱动和空气制动相结合的办法也称为空气制动。
在面对时速超过300公里的高速列车的制动需求时，空气制动也会通过改变空气的流动方向，达到制动的效果。
常规情形下，高铁启动和刹车所利用的制动，便是制动盘和空气共同制动，而在行驶过程中，当列车的时速达到250公里的时候，高速制动和电制动开始到达利用的终点，此时的行驶时速已经靠近最高行驶速率350公里。
而在这种情形下，安全将会是最主要的，此时也就会启用赞助刹车系统。
赞助刹车系统。高铁的赞助刹车系统也可以称为减速板。
在高铁行车过程中，通过卫星旗子暗记实时监控高铁的行车速率，并将当前的行车状况传送至电脑中进行统筹方案。
根据行车的路线实时调度高铁的行驶速率，并且如果在行驶过程中涌现紧急情形的话，系统会立即给出减速指令。
高铁的行车系统具有自我智能判断能力，确保高铁在碰着突发状况时能够及时的减速，有效地避免安全隐患。
高铁的刹车盘内的空气在357秒内排空，能够将刹车减速至靠近3米/秒。
除此之外，高铁上还有一项预防方法，便是清障车。
清障车的浸染便是确保铁轨上没有杂物存在，如果铁路上有杂物，没有及时清理的话，可能会对列车造成非常大的危害。
须要铁路警察专门关照列车停车处理，铁路警察一边清理铁路上的杂物，一边还要不雅观察周围，把稳列车的安全戒备。
结语高铁的制动系统设计的确是非常繁芜的，但也是非常有必要的。
一方面可以担保高铁在行驶过程中碰着意外情形的时候进行及时的处理，另一方面则是高铁的安全问题可以得到保障。
同时清障车的存在也保障了高铁行驶的环境，有效降落意外情形产生的可能性。
这样确保了高铁的安全行驶，也为人们的出行供应了更好的保障。
在此背景下，随着科技的进步，还可能会研究出更多前辈的制动系统，这些系统将会使高铁行驶更加安全，担保人们的出行安全。
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