首先，汽车的油箱基本都是不规则的，而非像大多数人认为油箱不是方方正正的便是长方形的。然而并不是，为了达到汽车空间最高的利用率，特此设计成不规则的形状，来提高空间利用率。
那么下面我们来看看油箱的神秘照:
油箱构造组成:油箱盖，加油口，加油管，净化管，通气管，通气网，ROV阀，蒸汽管，碳罐，回油箱，燃油泵，汽油表传感器等一些零部件构成的。
下面来讲解一些零部件的事理和浸染:
1、汽油箱盖。汽油箱盖常日设计成卡爪式并与波状片弹簧所压橡胶垫片将汽油箱口周缘夹住，以担保密封,有些盖上还设计了去世锁装置，防止脱落或丢失。
为担保油箱内气压平衡，在油箱盖上设计了空气阀和蒸气阀，因两种阀门设计为一体，故又称复合阀门。
2、隔板。油箱内一样平常设有隔板，隔板的浸染是使回油区与泵的吸油区隔开，增大油液循环的路径，降落油液的循环速率，有利于降温散热、气泡析出和杂质沉淀。隔板一样平常沿油箱的纵向支配，其高度一样平常为最低液面高度的2／3~3／4。有时隔板高于液面，在中部开有较大的窗口并配上适当面积的滤网。
3、汽油表传感器。汽油表传感器是装于汤油箱内与油面浮子联动的滑线变阻器、浮子与滑线变阻器构成一个小总成，并与汽油表联接用于指示汽油箱内燃料量。用以指示汽车燃油箱内的燃油存储量。它是通过一个电路将存油量的位旗子暗记转化成电流旗子暗记，时候提醒驾驶员油箱内燃油量的多少。
4、进回油管。油箱和发动机之间的连接纽带，是燃油运送的路径。为了担保吸油的充分性，进油管离油箱地面一样平常有5mm的间隙，而且进油管最下端接有一个滤网，油箱的地面还有一定的弧度，不过肉眼看不出来；我们底盘油箱现在的回油管基本上离油箱底部有很大的间隔，这样当燃油箱油量减少时，燃油经由回油管回到油箱时就会将油箱中剩下的燃油溅起，产生泡沫，会使燃油中的杂质处于悬浮状态，不利于过滤。按发动机的哀求的不同，有的哀求进回油管分开，例如康明斯发动机哀求进回油管要分开，这样有利于降落油液的循环速率，有利于降温散热、气泡析出和杂质沉淀。