普通一点来说，便是点刹与拖刹（抱去世）的差异，有ABS系统能够有效缩短制动间隔。自1978年首度发展出车用ABS之后，奔驰汽车在车辆主动安全层面始终处于领先地位。
但是对汽车安全有着深远意义的ABS防抱去世制动系统出身了40年，对付系统成熟以及造价都得以担保确当今社会，海内居然还有一堆乘用车是没有安装ABS系统的，造价低廉的商用微面就不提了，ABS系统在乘用车上缺席是值得批评。
本日列举几款没有配备ABS系统的自主品牌车型，虽然短缺ABS系统的基本是入门级车型，但是本人认为厂家不能为了掌握造车本钱而省那两三千元造价的ABS系统。
比亚迪F0，辅导价为3.79-4.79万元，按动力系统和配置分为5款车型，个中入门级的铉酷型无论是手动还是AMT版车型，均没有配备ABS系统。低价加上小巧时尚造型让比亚迪F0圆了很多人的人生第一台车的梦想，但是同样突出的便是它的安全配置较低，安全气囊仅手动和AMT顶配车型才配备，低配车型有些仅有的安全配置就只有安全带了，出了事件不堪设想。
宝骏310，辅导价为3.68-6.08万元，按动力系统和配置分为10款车型，个中入门级的1.2L手动超值型是没有配备ABS系统的。和比亚迪F0的情形相似，宝骏310这款入门级车型除了没有ABS之外，也没有安全气囊。
江淮瑞风S2 mini，辅导价为3.98-5.68万元，按配置分为5款车型，个中入门级的1.3L超值版车型没有配备ABS系统，但全系车型标配前排气囊，中高配车型还配备了胎压监测功能，安全配置尚可，唯独是入门车型减少了ABS系统。
奇瑞QQ，辅导价：3.79-5.09万元，按配置分为4款车型，个中低配和次低配车型出厂是没有配备ABS系统的，次低配车型供应选装，而且这两款车型均没有配备安全气囊，中高配车型才配备ABS和前排气囊。
昌河铃木北斗星，辅导价：3.99-4.49万元，只有两款配置，全系均没有配备ABS防抱去世、EBD制动力分配以及安全气囊等，除了多媒体和空调之外，完备便是一台“复古”车型，跟现在的车比起来仿佛差了一个世纪。虽然昌河铃木已分道扬镳，并且铃木也传出退出中国的传闻，但这也不是北斗星没有一点安全配置的情由。
一汽夏利N5，辅导价：3.69-4.89万元，按动力系统和配置分为6款车型，个中两款1.0L和1.3L入门车型都没有配备ABS系统，高配车型才供应安全气囊。但是有一点很令人意外的便是夏利N5配备的居然是后独立悬架，而不是这个价位区间常见的扭力梁。
华晨中华豚，辅导价：3.98-4.58万元，分为3款车型，入门级的灵动版车型没有配备ABS系统，并且中低配车型均没有配备前排安全气囊。虽然中华豚已经是停产在售状态，大部分地区经销商都已下架，但是安全系统还是有必要做好一点的。
北汽幻速H2，辅导价：3.98-6.68万元，按动力系统和配置分为8款车型，个中入门级的1.5L经范例是没有配备ABS系统以及安全气囊，低配车型仅供应选装驾驶位安全气囊，中配车型配备驾驶位安全气囊。幻速H2只是微面、商用车的一个代表，像五菱、长安那些微面基本跟幻速H2相同。
写在末了：可能会有网友会说茶哥浮夸其词，以前的车都没有ABS系统啊，也没见多出多少交通事件，比较现在，以前事件率还轻微低一些。实在是这样的，随着时期变迁，城市进步发展，道路方案以及路况都有所提升，均匀车速比以前有所提升。
并且机动车的保有量在逐年增加，事件率该当与当代进程挂钩，以是除了ABS系统必须成为标配之外，本人认为ESP车身稳定系统也该当成为乘用车出厂逼迫标配的一项安全配置。同时各位驾驶员也该当从自身出发，遵纪遵法、安全驾驶降落事件率。