驾驶质感稳中有升，智驾系统可以打高分
2024年上市的改款奔驰EQE纯电SUV全系标配双电机四驱系统，最大输出功率达到300千瓦，总扭矩858牛·米，CLTC工况下续航里程为609公里。百公里加速5.1秒（即便在电量较低的情形下，动力也能始终如一）。特殊值得一提的是，这次EQE 500 4MATIC 旗舰版纯电 SUV还新增AIRMATIC 空气悬挂系统，可根据路况自动抬升车身达25毫米，让城市出行更加舒适，野外自驾更加从容。
该车整体的驾驶感想熏染便是2个字——厚重，从踩下加速踏板那一刻，你就能感想熏染到它的厚重，加速踏板的阻尼感非常强，调校也很线性，确实有奔驰燃油车的味道，现在很多新势力车型驾驶感想熏染都是轻飘飘的，奔驰则给了你一种完备不同的感想熏染。当然，车子本身的动力还是非常强劲的，提速非常快，即便是在高速巡航阶段，依旧能够感想熏染到充足的动力储备。
在详细的体验中，还创造EQE纯电SUV对动能回收的设定十分细腻，搭载带DAuto智能能量回收模式在内的4挡能量回收系统可随需求利用，更照顾车内搭客的感想熏染。此外，车子方向盘手感适中，转向角度没有虚位，融入动态可变转向比黑科技后的灵敏度有种AMG调校风格。特殊是高速路段，完成并线、超车等动作时仅需轻微迁徙改变即可，动态表现行云流水。
关于底盘，空气悬架可以主动监测路面状态，并在毫秒级反馈，不会将多余震撼通报到车内。前双叉臂、后多连杆式的独立悬架系统依旧遵照奔驰品牌对舒适度的严苛哀求，可以将路面眇小砂石、颠簸逐一化解，带来与外界相对的隔绝感。
此外，EQE纯电SUV的L2级智能驾驶赞助系统表现稳定、易上手，仅需按下方向盘左侧的RES触控按键即可。待仪表盘上涌现绿色巡航标志时，智能驾驶赞助系统便已打开。开启后，可根据设定最高时速自动加速、减速以及跟车。如需转弯或变道，仅需拨动转向拨杆，通过车载传感器识别安全范围，车辆就能快速、准确地完成变道或超车动作，不疲塌，让车内驾乘职员更有信心。
外不雅观内饰“豪华范”十足
从外不雅观来看，车辆整体设计较为圆润，线条流畅，前脸部分最引人瞩目的便是标志性的三叉星徽，全体中网也利用了大量的星徽进行点缀，气势很足。从侧面看去，车辆呈现出短前后悬的造型，车身线条整体走向柔和且流畅，隐蔽式电动弹出门把手看上去更加简洁。车身尺寸方面，EQE纯电SUV的长宽高分别为4880毫米/2032毫米/1679毫米，轴距更是达到了3030毫米，足以营造宽大舒适的车内空间。在尾部，该车采取了主流的贯穿式尾灯，造型依旧是圆润的风格，和整车气质统一。
在内饰方面，大家这些年来对奔驰也有了共识，那便是豪华氛围的天花板，不管是氛围灯、按键还是木饰的纹理，都表示出奔驰对付豪华、优雅的深刻理解。而2024款奔驰EQE纯电SUV也展现出了这种豪华氛围，可选长度达1.41米的三联屏，整车科技感十足。
该车搭载的MBUX 智能人机交互系统，拥有丰富的扩展功能及精良的流畅度，并且内置了定制版的高德舆图和QQ音乐等运用。除此之外，这次2024款车型还新增5G通信技能和UWB数字钥匙。其余，EQE纯电SUV座椅的包裹性很出色，椅背的添补物弹性不错，主打的便是一个“舒适”，而且很随意马虎能找到适宜自己的坐姿。
奔驰的“不一样”在哪里
奔驰之所以是奔驰，就在于它对付品质的坚持。大略说来，2024款奔驰EQE纯电SUV在看得见的地方“豪华”，在看不见的地方更“豪华”。比如，现在的消费者都很看重NVH，看重车子的安谧性，而奔驰已花了100年研究NVH。在其看来，NVH并不是大略堆料，也不是纯挚堆配置，而是均衡。对付驾乘者常听到的噪音，紧张由车身、底盘构造产生，后期很难改进，因此奔驰只管即便在车辆研发前期进行充分的仿真验证以迭代车身、底盘设计，有效抑制整车低频噪声。而EQE纯电SUV不仅配备了VSG声学玻璃和整车声学包等降噪硬件，更看重噪音的均衡调校，才保障了车底细况的安谧、舒适。
其余，在产品研发上，奔驰一方面全力提速，应对当前的车市竞争节奏；另一方面，始终坚持“不能省的韶光”。用高于行业、法规的验证标准来进行测试以担保电池安全，比如奔驰电机要经由包括循环、峰值、老化的累计超70000小时、超100项的电驱台架测试，比如不间断8周（国标哀求近9倍）的电池包堕落测试，同样为担保电驱安全，奔驰设计了具备更多安全冗余电驱系统，扭矩安全等级达到行业第一流级。
总结
在看来，奔驰一贯以来是秉持“长期主义”来造车的。这款豪华纯电SUV车型，除了产品性能达到了很高的水准，更主要的是奔驰齐心专心一意“筑实”EQE纯电SUV的“品质底子”。这让消费者在购买起来更加放心，对奔驰品牌更加相信。