“好，这是咱们单位的车，你卖力接送”
（由于我所宣布的单位是新成立的单位，很多增援培植的部门，就派出了事情职员，市电视台的在个中，过来帮助我们建立属于自己的电视台）
拿过这个熟习又陌生的车钥匙，我真的有种欣喜若狂的觉得，但是心里模糊约约的担心。喜的是，我终于可以自己开车了，看车钥匙，是一辆大众车，担心的是，自己除了路考的时候在路上练过几次车，还没有自己开车上路呢，可是这是属于自己的事情啊，来单位宣布不能给领导留下不好的印象。
第一天，我总算没有辜负领导对我的信赖，更没有对不起教我路考的教练，10多公里的路程，花费将近一个小时，总算把几名送回去了。只是在下车的时候，我都没有美意思看他们的眼睛，毕竟第一天认识，我还是比较含羞的。
第二天早上，为了上班不迟到，我提前半个小时，去接，总算在上班签到后十五分钟内赶到了单位。
可是这个不怨我，这是一辆有“十岁”的成年车辆，驾驶里程有三十多万，车的内饰已经发黄，车玻璃的上贴膜，已经像海里的眇小波浪。我是一起四档到达单位的，由于，我本日始终挂不上五档。到了办公室向办公室主任反响了这个情形，他只是淡淡的说，车没有问题，你熟习了就行了。
经由十几天的磨合，我对这辆捷达车逐渐熟习了，原来它须要巧劲儿才能挂上五档，更厉害的是挂倒档的时候，你须要软硬结合，耐心的多试好几次才能成功，但是就这事这样，这辆车去检测，竟然车况统统良好。发动机、变速箱都没有问题。
单位的老员工都流传一句话：“捷达便是耐造，单位里的员工都是用这辆车给演习出来的。”
一年虎，二年狼，三年四年小绵羊这句话是一名比我提前一年入职，并且拥有私家车的单位小姐姐见告我的。大概的意思便是，作为一名刚刚学会驾驶新手司机，第一年上路开车彪呼呼的，啥也不怕；第二年开车狼性十足，谁也不服；第三年往后，向一只小绵羊，经历了风雨，在路上不再有任何波澜，只求安全到家。
我的心途经程确实是这样的，当我对这辆捷达车熟习了之后，我便是这样按照这个模式的发展的。这辆捷达车一共陪伴了我两年的光阴，虽然没有变成小绵羊，但是至少，我虎和狼我都经历过了。期间剐蹭很多次，但是险些不用去维修厂修理，由于基本上开不出来，老化掉漆的地方，比我刮蹭的严重的要严重很多。但是车辆保养，还是必须得按时保养的。
雨中腾云驾雾，一度以为进入瑶池由于，我常常载着几名出去采访，拍东西。关于捷达车，发生过很多有趣的事情。当时我们要拍摄我们县里的风景素材，电视台的想要拍点行驶中的素材，那个时候还没有无人机，末了我们两个人合营着才拍出来，我把用安全带绑在车座位上，然后让他从车窗探出身来拍摄，我缓缓开动捷达，末了才完成这个拍摄。
还有一次下大雨采访回来，走到一个荒郊野外的地方，溘然车子就腾云驾雾了，由于当时履历不敷，第一次碰着这个情形，实在不知道什么缘故原由，车上年轻的一块和我下车，才创造，全体车辆前半部分已经全是雾气了，在电影中，一样平常这个情形下一步便是要爆炸了，我们打着伞，抱着摄相机，躲的远远的。
久经疆场的办公室主任，就说了一句：“没事、等着。”
带着修车的职员过来一检讨，原来是空调老化，没有了制冷效果的缘故原由。
实在很多人会说，才30万公里的里程，车不至于涌现这种情形。实在你要理解下这个车的前世今生就不会这么说了。这辆车是90年代末，配送给镇上教委果，一贯作为教委公车利用，期间造就出了无数合格的驾驶员。后来成立市级开拓区，经费不敷，作为增援物资，被调入我们单位利用，又在培养新一批驾驶员的岗位上添了浓墨重彩的一笔，当然也包括培养了我这名合格的司机。
汽车除了正常的老化之外，险些没有什么大的毛病涌现。我离职三四年之后，听说这辆车还在服役，只是不会跑长途了，只是近间隔确当做代步工具利用。
现在捷达已经不是指的一辆车了，已经成为了大众旗下一个独立的品牌了，而且已经有三种型号的车了，主打的便是经济型。从一辆车到一个品牌，足见这个车子对我们国人影响的深远，希望捷达能够产出更多精良的车。