由于燃料价格上涨、景象变革意识增强以及政府清洁汽车标准仍旧哀求入口商引进大量稠浊动力和电动汽车，电动汽车成为新西兰的热门话题。
汽车指南可为您供应帮助，个中包含新西兰在售每款电动汽车的完全指南。下面，我们供应了目前每款稠浊动力汽车的必备信息，按价格从低到高排列。
稠浊动力汽车（有时称为稠浊动力电动汽车，简称 HEV）将内燃机与小型电池组和电动机稠浊在一起。它能够仅靠电力行驶，但常日只能行驶很短的间隔：几百米到几公里。别的韶光，电池/电动机赞助内燃机，降落油耗并提高性能。
请把稳，您无需插入稠浊动力汽车/HEV。电池通过制动和减速回收的能量充电，有时在驾驶条件得当时，乃至通过内燃机充电。
你不须要为 HEV 插上电源。电池通过制动和减速回收的能量充电，有时也通过发动机充电。
还请把稳，我们的指南不包括“轻度稠浊动力”（或 MHEV）汽车，这种汽车具有类似的回收和储存能量以降落油耗的能力，但常日不能仅靠电力驱动。未来几年，MHEV 技能将成为汽车行业大部分领域的标准，但我们认为，MHEV 技能与拥有自己的电力推进系统的稠浊动力/HEV 模型之间存在一条主要的界线。
MG3 稠浊动力+
新款 MG3 正式成为新西兰最便宜的全稠浊动力汽车。它还配备了令人印象深刻的综合稠浊动力系统：配备相对较大的 1.83kW 电池，它非常看重电动驾驶，并借助汽油发动机作为增程器或驱动车轮。
该系列以 Excite 作为开端；顶级产品 Essence 增加了 360 度摄像头、LED 灯、无钥匙进入系统和 MG 的 iSmart 移动运用程序。
价格27,990-31,990 澳元 动力系统1.5 升汽油四缸发动机，配备稠浊动力系统、CVT、FWD功率/扭矩155kW（综合） 油耗4.3l/100km
丰田雅力士稠浊动力车
丰田的超小型雅力士在 2020 年推出最新车型时实现了几代飞跃，采取了全新的平台和大量新技能，并首次在新西兰增加了稠浊动力系统选项（只管之前车型的汽油电动版本已经涌如今二手入口市场上）。
这款稠浊动力车将三缸汽油发动机与锂离子电池组相结合，实现了真正出色的燃油经济性。丰田在入门级 GX 和更豪华的 ZR 车型中均供应稠浊动力车。
价格32,490-38,890 澳元动力 系统1.5 升汽油三缸发动机，配备稠浊动力系统、CVT、FWD功率/扭矩85kW（综合）/120Nm油耗3.3l/100km
丰田卡罗拉稠浊动力车
新西兰丰田卡罗拉稠浊动力车现已进入第二代。上一代车型于 2016 年推出，汽油电动动力系统经由改进，车型范围也从 2018 年开始扩大，最新版本：功率略低，但效率更高。
现在，卡罗拉稠浊动力车系列有三款车型，从 GX 到 SX，再到顶级的 ZR（您乃至可以选择双色车型，让车子更加酷炫）。掀背车仍旧是核心车身造型，但您也可以选择 SX 稠浊动力车作为轿车或旅行车。
价格36,990-43,190 澳元动力系统1.8 升汽油发动机，带稠浊动力系统、CVT、FWD功率/扭矩90kW（综合） 油耗4.2l/100km
本田 JAZZ E:HEV
本田的 e:HEV 技能现在主导了改款车型。仅供应 ICE 的入门级 Life 版本已被淘汰，而类似 SUV 的 Crosstar 则成为唯一的纯汽油车型。旗舰 Luxe（现称为 Luxe Sport）和新车型 RS 现在配备了更强大的稠浊动力系统。乃至还有改装版 RS Mugen 版本。
由于 e:HEV 无需插电，因此从技能上讲它不算是电动汽车。但汽油发动机也不像大多数其他稠浊动力汽车那样驱动车轮。相反，它紧张充当发电机，为电池组供电和/或驱动电动机，然后电动机驱动车轮。
价格36,700-42,000 澳元动力系统1.5 升阿特金森循环汽油发动机，带稠浊动力系统，无级变速器，前轮驱动功率/扭矩78kW/127Nm（汽油），90kW/253Nm（电动）油耗3.8l/100km
长城哈弗 JOLION HEV
Jolion 是长城汽车旗下 SUV 品牌哈弗新一代环球车型中的首款车型，于 2020 年上市。稠浊动力系统选项是最近推出的，将 1.5 升汽油发动机与电池和单电动机组合在一起。变速箱是专用的双速装置。
稠浊动力 Jolion 具有独特的风格和比 ICE 车型更精细的悬架。
2024 年更新的 Jolion HEV 有 Premium、Lux 或旗舰 Ultra 规格。这款稠浊动力车现在比标准汽油 Jolion 有了显著升级，远超动力系统，具有不同的造型和多连杆后悬架而不是扭力梁。
价格34,990-40,990 澳元动力 系统1.5 升汽油发动机，带稠浊动力系统，2 速自动，前轮驱动功率/扭矩140kW/375Nm油耗5.1l/100km
哈弗H6稠浊动力车
作为哈弗 Jolion 紧凑型 SUV 的更大、更新的兄弟车型，H6 为中国长城汽车在技能和质量方面更进一步。H6 瞄准的是新西兰汽车市场的中型 SUV 核心地带。
H6 HEV 搭载了 Jolion 的稠浊动力系统，但与其较小的同类车型一样，也有新款入门级 Lux 或顶级 Ultra 两种配置可供选择。它非常省油，如果算受骗局的清洁汽车折扣，其价格与标准汽油版 H6 比较会大幅降落。HEV 也是您可以买到的最快的 H6 - 唯一的缺陷是没有汽油版的 AWD 选项。
价格35,990-46,990 澳元 动力系统1.5 升汽油四缸发动机，带稠浊动力系统，2 速自动变速箱，前轮驱动功率/扭矩179kW/530Nm（综合）油耗5.8l/100km
丰田 YARIS CROSS 稠浊动力车
表面上看，Yaris Cross 稠浊动力车只是 Yaris 掀背车的 SUV 版本，但离地间隙更高。基本动力系统和平台相同。
但您也可以将 Cross 视为完备不同的车型：更大、更实用，并采取定制造型以使其分歧凡响。动力传动系统技能套件在两款车型中均相同：入门级 GX 和规格更高的 Limited。
价格38,990-46,390 澳元动力 系统1.5 升汽油三缸发动机，配备稠浊动力系统、CVT、FWD功率/扭矩85kW（综合）/120Nm油耗3.8l/100km
丰田卡罗拉 CROSS
这可以说是卡罗拉在其悠久历史中最大的观点变革：Cross 的加入意味着天下上最著名的小型车现在可以作为跨界 SUV 利用了。它恰好介于 C-HR 和 RAV4 之间。
Cross 配备 2.0 升汽油电动稠浊动力系统，总功率为 135kW，可选前轮驱动或丰田奥妙的 E-Four AWD - 只管只是旗舰 Limited 的选配。它已经是一款热门车型 - 和许多电动丰田汽车一样，直到 2024 年才售罄！
价格42,790-53,190 澳元 动力系统2.0 升汽油四缸发动机，配备稠浊动力系统、CVT、FWD 或 AWD功率/扭矩135kW（综合）/190Nm油耗4.8-4.9l/100km
起亚 NIRO HEV
起亚的纯电动紧凑型 SUV 有 BEV、PHEV 或稠浊动力车型。后者在性价比方面更具上风，起价略高于 4 万澳元，有四种不同车型可供选择：Light、Earth、Water 和 GT-Line。
与姊妹品牌当代一样，通过采取六速双离合变速器，汽油电动动力系统在驾驶吸引力方面得到了提升。
价格44,990-59,990 澳元动力系统1.6 升汽油发动机，配备稠浊动力系统（1.32kWh 电池）、6 速双离合变速箱、前轮驱动功率/扭矩77kW/144Nm（发动机）和 32kW/170Nm（电动）花费4.4l/100km
丰田 C-HR (MY24)
C-HR 一贯致力于为丰田主流 SUV 系列增长一些令人惊叹的成分，但全新车型在设计和技能方面也有了显著的提升。
主流车型配备 1.8 升发动机和前轮驱动，但新款 GR Sport 拥有容量更大的 2.0 升发动机和丰田的 E-Four AWD。
价格45,990-56,990 澳元动力系统1.8 升或 2.0 升汽油发动机，配备稠浊动力系统、CVT、FWD 或 AWD功率/扭矩103kW（综合）/142Nm（发动机）或 145kW（综合）/190Nm（发动机） 油耗4.4-4.5l/100km
丰田凯美瑞
时期在变革。曾经，凯美瑞轿车是丰田家庭用车的默认选择，但在如今的 SUV 时期，它险些成了小众车型。
凯美瑞现已发展成为一家纯稠浊动力汽车公司，只管其规格级别选择范围很广：入门级 GX、采取运动型悬架/造型的伪运动型 SX 和豪华型 ZR。它的速率惊人，综合功率为 160kW，并采取最新的锂电池技能。
价格47,390-56,190 澳元 动力系统2.5 升汽油发动机，配备稠浊动力系统、CVT、FWD功率/扭矩160kW（综合） 油耗4.2l/100km
斯巴鲁 CROSSTREK
以前的 XV 现在是 Crosstrek。但这不仅仅是一个新的标志：这是一次真正的车型变革，内外造型焕然一新 - 包括更具侵略性的交叉包层和 11.6 英寸纵向触摸屏。
不可否认的是，e-Boxer 动力系统是斯巴鲁紧凑型跨界车/SUV 电气化的温和运用。但“电机赞助”系统仍旧使其成为一款全稠浊动力车，只管它比标准 Crosstrek（0.7l/100km）的燃油经济性略有提高，但我们认为它能带来更好的驾驶体验。
价格46,990-51,990 澳元动力系统2.0 升汽油发动机，配备稠浊动力系统、CVT、AWD功率/扭矩110kW/196Nm（汽油）、12kW/66Nm（电动） 油耗6.5l/100km
丰田 RAV4 稠浊动力车
稠浊动力系统迅速成为新西兰 RAV4 销量的主导。这并不奇怪：它不仅是迄今为止最省油的车型（对付一款中型 SUV 来说，百公里油耗不到 5 升，令人印象深刻），而且速率也最快。E-Four AWD 系统也很奥妙，后轴仅由电池供电，掌握精确。
鉴于稠浊动力车的受欢迎程度，丰田新西兰公司最近扩大了产品范围，包括五种不同的型号；有一款新装扮的 XSE 版本位于 Limited 之下，而专注于越野路面的 Adventure 现在也配备了稠浊动力车型。
价格48,590-60,890 澳元 动力系统2.5 升汽油四缸发动机，配备稠浊动力系统、CVT、AWD功率/扭矩163kW（综合）/221Nm油耗4.8l/100km
当代科纳稠浊动力车
虽然当代全新 Kona 纯电动版的上市还须要等待一段韶光，但全系列油电稠浊动力车现在已经上市。
与上一代车型一样，新款 Kona Hybrid 搭载 1.6 升直喷汽油发动机，配备 1.32kWh 电池和电动机。从根本版 Active 到升级版 N Line 规格，您都可以选择。
价格52,990-65,990 澳元动力 系统1.6 升汽油四缸发动机，配备稠浊动力系统、6 速自动双离合变速箱、前轮驱动功率/扭矩104kW/265Nm（综合）油耗4.3l/100km
福特 ESCAPE FHEV
福特新西兰公司正在其车型系列中尽可能地运用电气化。继 Escape 插电式稠浊动力电动汽车 (PHEV) 之后，该公司又推出了一款中型 SUV 的传统稠浊动力版本——该公司不同平凡地将其称为 FHEV，即“全稠浊动力”——以此将这项技能与其供应的越来越多的轻度稠浊动力 (MHEV) 车型区分开来。
Escape 稠浊动力车专注于高端 ST-Line 规格，供应 FWD 和 X AWD 版本（Escape PHEV 仅为 FWD）。两者均由熟习的 2.5 升汽油发动机驱动，搭配锂电池和电动机。
价格53,990-61,490 澳元 动力系统2.0 升汽油四缸发动机，配备稠浊动力系统、CVT、FWD 或 AWD功率/扭矩140kW（综合）油耗5.3-5.6l/100km
斯巴鲁森林人 e-BOXER
Forester e-Boxer 采取与小型 XV 相同的稠浊动力系统，配备 2.0 升汽油发动机和适中的电动机。这意味着在发动机容量（2.5 升）和性能方面，这款车比标准版 Forester 车型略有低落，但整体燃油经济性略有提高 9%。但稠浊动力技能在城市驾驶中发挥的浸染更大，燃油经济性提高了 19%。
斯巴鲁已将 e-Boxer 动力系统运用于两款车型：入门版 Sport 和顶级版 Premium，后者与 Forester 系列的其他车型一样全配置。
价格52,490-56,990 澳元动力系统2.0 升汽油发动机，配备稠浊动力系统、CVT、AWD功率/扭矩110kW/196Nm（汽油）、12kW/66Nm（电动）油耗6.7l/100km
起亚狮跑
起亚精细的新款 Sportage 稠浊动力车将 1.6 升发动机与平稳的电动机相匹配，使这个韩国品牌成为市场领先的丰田 RAV4 的真正竞争对手。
Sportage 是前轮驱动，但配备采取稠浊动力技能的传统 6 速自动变速器。
它仅为前轮驱动，但配备传统的 6 速自动变速器（而不是稠浊传统 CVT），对付那些享受更具吸引力的驾驶体验的人来说很有吸引力。
价格53,990-55,390 澳元动力系统1.6 升汽油发动机，配备稠浊动力系统，6 速自动变速箱，前轮驱动功率/扭矩169kW/350Nm 油耗5.4l/100km
本田 ZR-V 运动版
本田的新款稠浊动力 SUV 完美地领悟了 HR-V 和 CR-V 的特点，并借鉴了 Jazz e:HEV 的大部分动力系统技能 - 但配备了容量更大的 2.0 升汽油发动机，为（大部分）电力驱动供应动力。
Sport e:HEV 是该系列的旗舰产品，该系列还包括 Turbo ICE 车型。估量 2023 年全新 CR-V 将搭载 2.0 升 e:HEV 动力系统，明年某个时候 Civic 也有可能搭载。
价格55,000 澳元动力系统2.0 升汽油四缸发动机，配备稠浊动力系统、e-CVT、FWD功率/扭矩134kW/315Nm（综合）油耗5.5l/100km
长城汽车坦克
将铃木吉姆尼和梅赛德斯·奔驰 G-Wagen 放入瓶中，扭捏均匀，您就会得到长城坦克（与哈弗跨界 SUV 是同一家公司）。
Tank 是一款硬派四驱车，外不雅观复古。它是此类车中为数不多的配备汽油-电力稠浊动力系统的车辆之一。
价格56,990-61,990 澳元动力 系统2.0 升汽油发动机，配备稠浊动力系统、9 速自动变速箱、AWD功率/扭矩255kW/648Nm油耗8.4l/100km
雷克萨斯LBX
雷克萨斯现在进军小型SUV市场。对付这个豪华品牌来说，这并不难，由于它可以借鉴丰田的全套技能。
外不雅观可爱的 LBX（如果你想知道的话，那便是“雷克萨斯打破性跨界车”）很大程度上得益于丰田 Yaris Cross 的底盘，包括其强劲的三缸发动机，只管顶部明显是雷克萨斯的。入门级规格仅为前轮驱动，但前两款还供应全轮驱动选项，
价格58,900-68,900 澳元动力系统1.5 升汽油三缸发动机，配备稠浊动力系统、CVT、FWD 或 AWD功率100kW（综合）油耗3.6-3.8l/100km
当代途胜稠浊动力车
当代为 Tucson 中型 SUV 全面加入了稠浊动力系统，涵盖标准和 Elite 规格级别，均配备前轮驱动或全轮驱动。所有四款车型都具有相同的 1.6 升汽油发动机、锂电池组和综合功率输出，但前轮驱动配备单电机，全轮驱动配备双电机。
与标准型号比较，Elite 规格增加了全皮革内饰、无线电话充电、更大的信息娱乐屏幕和 LED 灯等装饰。
价格59,990-63,990 澳元 动力系统1.6 升涡轮汽油四缸发动机，配备稠浊动力系统，6 速自动变速箱，前轮驱动或全轮驱动功率/扭矩169kW/350Nm（综合）油耗4.9-5.6l/100km
阿尔法·罗密欧 TONALE
阿尔法罗密欧将其新款 Tonale 称为“轻度稠浊动力车”，没错，电池很小：0.8kW。但它确实有一个小型电动机，可以在汽油发动机关闭时推动车辆短间隔行驶，以是我们将其称为稠浊动力车，并对此感到满意。
Tonale 是一款紧凑型 SUV，其燃油经济性堪比阿尔法，堪称“柴油车”。它的外不雅观确实很像柴油车，有两种车型，Ti 和 Veloce。它代表了意大利品牌的全新一代电动车型，包括即将在新西兰推出的 PHEV。
价格59,990-66,990 澳元动力 系统1.5 升汽油四缸发动机，配备稠浊动力系统、7 速自动双离合变速箱、前轮驱动功率/扭矩118kW/240Nm（综合）油耗5.6l/100km
日产 X-TRAIL E-POWER E-4ORCE
传统的汽油动力系统连续在第四代 X-Trail 中霸占主流，但顶级车型则由 e-Power 技能霸占主导地位。
引擎盖下有一个小容量汽油发动机，但它从不驱动车轮；相反，它产生电力为电池充电，然后通过电动机驱动车轮。e-Power 系统对日产来说并不新鲜，但干系的 e-4orce AWD 却是。由于它是全电动的，以是它的反应速率比机器 AWD 快 10,000 倍，并且可以精确掌握每个车轮。
价格59,990-64,990 澳元动力系统1.5 升涡轮汽油三缸发电机，配备稠浊动力系统和双电动机，单速，全轮驱动功率157kW（电动机组合）油耗6.1l/100km
起亚索兰托稠浊动力车
起亚的七座索兰托在主流市场上独树一帜，供应险些所有类型的动力系统：汽油、柴油、插电式稠浊动力汽车和油电稠浊动力汽车，有 2WD 或 AWD 配置。
电池技能非常前辈（锂离子），AWD 车型乃至保留了良好的非柏油路面行驶能力，具有地形模式选择和适用于湿滑路面的 50/50 锁定功能。
价格65,890-84,890 澳元动力系统1.6 升汽油发动机，配备稠浊动力系统，6 速双离合变速箱，前轮驱动功率/扭矩169kW/350Nm（综合）油耗5.4-6.2l/100km
雷克萨斯 UX 250h
UX 紧凑型 SUV 刚刚推出，搭载 BEV 动力，但迄今为止的主力车型是 2.0 升汽油电动稠浊动力车型，并延续至今。
选择并不缺少：您可以选择 FWD 或 AWD 的 UX、入门级、豪华限量版或轻微前卫的 F Sport 装饰。
价格64,400-77,500 澳元动力系统2.0 升汽油发动机，带稠浊动力系统、CVT、FWD 或 AWD功率/扭矩135kW（综合）油耗4.3-4.6l/100km 0-100kmh 8.4-8.6 秒
本田 CR-V RS e:HEV
本田的全新 CR-V 采取了小型车 ZR-V 中已经采取的 e:HEV 技能 - 只管仅限于旗舰 RS 车型，但该车型具有更具运动感的外不雅观、更坚固的悬架和更多的设备。
本田奥妙的 e:HEV 技能终于运用在 CR-V 上。
因此，价格让它更加高端，但车内很多东西都让人觉得非常高端。引擎盖下的繁芜 e:HEV 稠浊动力技能非常有效……而且对驾驶员来说非常大略。
价格67,000 澳元动力 系统2.0 升汽油发动机，配备稠浊动力系统、CVT、FWD功率/扭矩109kW/183Nm（汽油）、135kW/335Nm（电动） 油耗6.4l/100km
丰田汉兰达稠浊动力车
Highlander 七座 SUV 长期以来一贯是新西兰家庭和车队的最爱，但直到最新一代（2021 年推出）才向新车买家推出稠浊动力系统。
但它以博识的技艺实现了这一造诣，其动力系统与小型 RAV4 基本相同，使 Highlander 实现了性能（比 RAV4 高 20kW）和经济性的完美结合。而且 E-Four AWD 是所有车型的标准配置。
价格68,390-80,890 澳元动力系统2.5 升汽油发动机，配备稠浊动力系统、CVT、AWD功率/扭矩184kW（综合）/242Nm油耗5.6l/100km
雷克萨斯 IS 300h
雷克萨斯一贯这天本制造商对传统欧洲紧凑型行政轿车的诠释：三厢设计，后驱底盘，以驾驶员为中央。
只管该品牌仍供应四缸和六缸动力系统，但近年来稠浊动力车型已成为主流。该品牌供应多种车型，从入门级到豪华限量版再到 F Sport（也具有运动型底盘），但所有车型都具有相同的基本动力系统和性能。
价格79,100-93,000 澳元动力系统2.5 升汽油四缸发动机，配备稠浊动力系统、CVT、RWD功率/扭矩164kW（综合）/221Nm油耗5.7l/100km 0-100km/h 8.5 秒
雷克萨斯 ES 300h
ES 豪华轿车已经与二十年前“带手机的凯美瑞”的嘲讽相去甚远；只管它仍旧在很大程度上归功于其主流丰田兄弟车型，基于类似的先驱架构。不过它不再配备有线手机！
ES 的外不雅观和觉得旨在让您略微领略大型 LS 的超豪华氛围。无论您选择标准型、限量版还是 F Sport 型，稠浊动力系统（不供应传统汽油车型）都是相同的。
价格80,500-96,700 澳元动力系统 2.5升汽油四缸发动机，配备稠浊动力系统、CVT、前轮驱动功率/扭矩160kW（综合）/221Nm油耗5.3l/100km 0-100km/h 8.9 秒
长城TANK500
现在，这便是您的全尺寸！
Tank 500 采取了小型复古风格 300 的稠浊动力系统，但将其包装成一款非常豪华的 7 座 SUV。传统外不雅观少了很多，镀铬更多了很多。
不要被镀铬的车头欺骗了：坦克 500 虽然很闪亮，但越野能力超强。
不过，500 仍旧是一款非常专业的 4x4，具有全梯形框架底盘和低档位。它还为长城汽车坚固耐用的新款 Cannon Alpha 皮卡供应了根本。
价格79,990 澳元动力系统2.0 升涡轮汽油四缸发动机，配备稠浊动力系统，9 速自动变速箱，分时 4WD功率/扭矩255kW/648Nm（综合）油耗9.5l/100km
雷克萨斯 NX 350h
城里有一辆全新的 NX，你不会惊异于每个版本都是电动的。这里先容的两款核心车型是利用锂离子电池的油电稠浊动力车，但还有一款利用 PHEV 动力的旗舰车型。
稠浊动力车配备了奥妙的 E-Four AWD 系统（也用于丰田 RAV4 和更大的雷克萨斯 RX），该系统仅由电动机驱动后轴，可在开放式道路或低牵引力条件下实现非常精确的掌握。
价格83,900-104,900 澳元动力系统2.5 升汽油发动机，配备稠浊动力系统、CVT、AWD功率/扭矩179kW（综合）/239Nm油耗4.3-4.6l/100km 0-100km/h 7.7 秒
当代圣达菲稠浊动力车
全新第四代圣达菲已在新西兰以稠浊动力车型推出；令人惊异的是，这款 7 座 SUV 的柴油发动机在环球范围内已不再可用。
圣达菲稠浊动力车有三个规格级别，包括一款新的旗舰 Calligraphy 车型，该车型供应免费选项，可以将 7 座配置换成 6 座布局，并在中间一排配有两个豪华“船长椅”。
在撰写本文时，当代新西兰还为全系列车型的零售价供应 10,000 纽币的折扣，即 84,990 至 94,990 纽币。
价格94,990-104,990 澳元 动力系统1.6 升涡轮汽油四缸发动机，配备稠浊动力系统、6 速自动变速箱、AWD功率/扭矩173kW/367Nm（综合）油耗6.2l/100km
雷克萨斯 RX
RX 是雷克萨斯的首款稠浊动力 SUV，也是 20 世纪 90 年代末期首创性的“高性能稠浊动力车”。经由五代发展，RX 仍采取传统汽油动力，但稠浊动力技能在该系列中处于领先地位。
全新 RX 稠浊动力车已换用四缸发动机，但与 350h 比较，旗舰 500h F Sport Performance 有了明显的提升，它拥有涡轮增压发动机的强大动力（这是丰田/雷克萨斯稠浊动力车的首次），并且放弃了 CVT 变速箱，转而采取更看重驾驶员的六速自动变速箱。
价格范围103,900-149,800 澳元动力系统2.5 升或 2.4 升涡轮增压发动机，配备稠浊动力系统、CVT 或 6 速自动变速箱、AWD功率184kW 或 273kW（综合）花费6.0-7.2l/100km
雷克萨斯 LC 500h
雷克萨斯 (Lexus) 大力推广其 GT 风格轿跑车 LC。这款车自 2017 年推出以来已有一段韶光，但影响力却丝毫未减。它既有传统的 V8 发动机（轿跑车和敞篷车），也有稠浊动力（仅限轿跑车）动力系统。
LC 的稠浊动力装置值得特殊一提。“多级”变速器是 LC 独占的，它将常见的 CVT 与后轴上的独立四级自动变速器相结合。动力系统根据驾驶哀求将两者稠浊搭配，让这款车的觉得与其他雷克萨斯油电车型截然不同。
价格233,600 澳元动力 系统3.5 升汽油 V6 发动机，配备稠浊动力系统、CVT、RWD功率/扭矩264kW（综合）/348Nm油耗7.5l/100km CO2 169g/km（3P-WLTP）0-100km/h 5.0 秒
雷克萨斯 LS 500h
雷克萨斯于 20 世纪 80 年代推出了超豪华轿车 LS，作为宝马 7 系和梅赛德斯奔驰 S 级等车型的竞争对手和警钟。最新车型仍旨在展示品质和技能。
稠浊动力车型（还有传统汽油版）将 3.5 升汽油 V6 发动机与稠浊动力系统相匹配，后轮驱动，带空气悬架。超豪华轿车中稠浊动力系统的精细程度无疑难以超越。
价格250,200 澳元动力 系统3.5 升汽油 V6 发动机，带稠浊动力系统、CVT、AWD功率/扭矩264kW（综合）/350Nm花费7.3l/100km CO2 167g/km 0-100km/h 5.4 秒