不过像好看、个性这样主不雅观的成分，可能不敷以成为买下它的情由，至少对车主李师长西席来说便是这样的，经由一番周折，末了他才选择了CLA。
“2017年过年想买车，原来打算买B9的A4L，但看完车后觉得不太空想，恰好奥迪阁下有间奔驰4S店，就顺便走走。由于春节前C-Class都卖光了，展厅只有山脉灰的CLA，那就选它了。”
“由于想在自己的车上凸显自己的想法和风格，想要有点分歧凡响的觉得，以是买车之后大概半年也开始陆续改些小部件，小风刀、小尾翼等等，还贴了黄色拉花。”
李师长西席身边有很多玩改装车的朋友，平时肯定少不了吹水互换，但也正因如此，操持才赶不上变革。
“一开始只想上套Eibach短簧降落车身，结果买回来还没装，就听朋友的建议改了KW V3避震。”
街道利用的话，KW V3的确是很好的选择，但是好并不代表着得当。车身降落了后，很多地方都去不了，不到一个月韶光，李师长西席就转投Airlift 3H气动系统的怀抱。
“自己也算是一个比较安静的人吧，玩姿态自然是最好的选择。”
决定玩姿态往后，下一步便是找双合脚的鞋了。李师长西席定制了一套CR Airboy三片式铸造轮毂，19x10J数据确实很宽，这样就更有动力去装宽体了。
改装手工宽体是李师长西席最难忘的一次改装经历了，毕竟工程量浩大，还要割开爱车的叶子板。
不过，正所谓有舍才有得嘛，手工宽体改完后，CLA明显帅多了，定制的果真是刚刚好，轮毂既饱满又刚好能跟宽体齐平，完美。
再欣赏一下手工宽体的效果，确实赏心悦目，也难怪李师长西席会那么喜好了。
“不满意的地方嘛，这车的空间确实不怎么样，缘故原由都懂哈哈哈。”
空间小，没办法，毕竟CLA的定位便是一款佳构小车，李师长西席一贯以来的改装方向也都是如此，便是让精细，变得更加精细。
以是末了一步的升级，必须也是佳构中的佳构，轮毂内部闪出一抹蓝光，啊是Endless EC670。
统统落成之后，CLA也成为展会上的常客。Elite Party、iAcro等，只要有大型的姿态展，总能创造CLA的身影。
“现在花费在改装上大概也有15万以上了，最显著的变革便是穷了，真的穷了。但是CLA身上得到的欢快，通过它认识的朋友，真不是用金钱能衡量的。”
我变穷了，也变强了，这大概便是每个改装车玩家的必经之路吧。
车主/ Leevis Li 李师长西席
拍照/ SSUPMEDIA，XChen_A