云端般的驾驶室隔热效果带来引人入胜的驾驶体验。
不一致的油漆和机舱材料质量危害了这款原来优质的产品。
BMW 5系曾经有过糟糕的一代吗？诚笃说我不这么认为。纵然在宝马最阴郁的时候，5系仍旧是该品牌的支柱。这款中端车型始终拥有最新的技能和充足的性能，当然，它也是全能 M5的根本车。
如今，可以说5系已经成为衡量所有其他中型豪华运动轿车的标杆。
这便是为什么当宝马宣告第八代车型也将推出名为i5 的全电动车型时，我和我的大多数汽车同事都非常担心。当然，宝马用 i4 证明了它实际上可以在电动时期保留 3 系的灵魂，但它能用更具象征意义的 5 做到同样的事情吗？事实证明可以。以 M60 的形式，i5 知足了汽车爱好者的每一寸灵魂。
2024 宝马 i5 M60
9.8 / 10
i5 标志着宝马历史上第一款全电动 BMW 5 系。 i5 与其汽油动力双胞胎采取相同的架构，其性能、操控性和觉得就像一辆真正的 BMW 运动轿车。 M60 证明，纵然在电动时期，BMW M 汽车仍将保持极快的速率和极大的驾驶乐趣。
优点
脖子折断的加速。真正吸引驾驶。云般的乘坐和机舱隔热。缺陷
宝马的 iDrive 已经失落去了符合人体工程学的上风。油漆质量令人担忧。高性能缩小了续航。图中所示的 2024 年 BMW i5 M60 是属于 BMW Canada 的新闻单位。车辆交付时是干净的，并将充满电。我用车支付了一周内的所有能源费。如需详细理解测试程序和数据网络，请查看我们的 方法政策 。
2024 宝马 i5 M60 第一印象宝马最新的造型方向对我来说褒贬不一。如果说这家汽车制造商让我们习气了其过去产品线的统一外不雅观，那么现在它甘心通过各自不同的设计措辞来展示其车辆，个中一些设计措辞比其他措辞更具吸引力。与此同时，著名的双肾型格栅并没有变小。
我喜好这款 i5 的外不雅观吗？它绝对不如 我自己的 E39 540i Sport那么奇妙和优雅 ，但我也不讨厌我在这里看到的东西。
当然，鼻孔太大了，而且令人担忧的是，在我驾驶的示例中，外层正在失落去油漆（见下图），但这辆轿车确实具有强大、肌肉发达且优雅的外不雅观。我很喜好这样。
其侧面轮廓上还有一些精美的风格细节，象征着对昔日标志性 BMW 的回归，例如C 柱尾部的霍夫迈斯特扭结，上面装饰着数字 5。车轮看起来很棒而且价格昂贵，而汽车的姿态弗成一世，但也很优雅。后部区域很奇妙——就像 5 系列的后部该当有的那样——而那种棱角分明的外不雅观让我想起了 20 世纪 80 年代的老式方形车型。这是一辆好看的车。
外不雅观尺寸2024 BMW i5 M60：美国和加拿大市场之间的差异常日，汽车制造商方向于在可选套件、装饰级别、油漆颜色乃至车轮方面从一个市场改变到另一个市场。但就 2024 款 BMW i5 M60 而言，两个市场的设置办法险些相同。除了美国市场供应一组较小的 19 英寸车轮外，这款车的两侧都非常相似。
美国市场
加拿大市场
i5 M60（84,100 美元）
i5 M60（95,000 加元）
提高印象和绩效这款重约 5,000 磅的行政轿车拥有近 600 马力的可用功率和来自两个瞬时反应电动机的大约相同的扭矩，能够以与汽油动力 M5 CS相似的速率自行启动并向前猛冲。冲刺至 60 英里/小时只需四秒，而全体血液流向身体后部所引起的瞬间肾上腺素激增让您在此过程中保持高度当心。
为了得到最大效果，宝马建议通过拉动方向盘左侧的小扳机来激活运动增压功能。这将为您供应额外 18 磅英尺的扭矩，持续长达 10 秒，只是为了确保您确实将那辆令人讨厌的小跑车留在后视镜中。
当然，这种极限性能无法在公共道路上充分发挥。这切实其实是一种耻辱，由于 i5 M60 从来不会用外界的声音、振动或刺耳的声音来打扰您，而是将您包裹在一层极其舒适和宁静的华美面纱中。
只有受《星际穿越》启示、汉斯·齐默创作的音响效果，它模拟——我不愿定是什么——提醒你，你正以与超级跑车相媲美的速率沿着村落庄道路翱翔。或者，如果您不喜好的话，请将它们全部关闭。
无论您以哪种办法设置 i5 M60，您都可以确信高速公路巡航速率永久不会成为问题。
但电动汽车总是善于直线加速。与几周前我开过的同样快的Mercedes-AMG EQE比较，i5 M60 以更多的触感展示了它的性能。这是由于它采取了 BMW 的双能源 CLAR 模块化架构，该架构也支持常规汽油动力 5 系以及M3/M4 性能车型。
因此，当您将 i5 M60 扔进角落时，会有一种熟习的、像 BMW M 坦克一样的觉得；那种真正的赛道工程师花韶光精确校准其转向、悬架和制动器的觉得。
虽然 AMG EQE 的动力也融入了很多东西，但宝马只是用 i5 M60 证明了它更好地理解重型电动轿车在弯道中的表现。简而言之，这是驾驶性能更好的汽车。
性能规格
电池类型
液冷锂离子电池
可用电池容量
81.2千瓦时
电机类型
2x 电流励磁同步互换
马力（综合）
590马力
扭矩（组合）
586马力
传播
一速直接驱动
0-60 英里/小时
3.7秒
四分之一英里韶光
11.7秒
三级快充等级
205千瓦
二级家庭充电评级
11千瓦
2024 BMW i5 M60 能耗、续航里程和充电遗憾的是，按照 BMW 的预期驾驶 M60 绝对不会给你带来很大的续航里程。纵然在休闲驾驶时，它也永久不会像其更驯服的兄弟姐妹那样高效。这是从锂离子电池中开释更多能量的一定结果。
话虽如此，EPA 确实将 i5 M60（配备 20 英寸车轮）的行驶里程评级为 248 英里，对付日常行驶来说仍旧绰绰有余。但由于偶尔进行性能驾驶，均匀能耗为 81.1 MPGe（25.8 kWh/100 公里），因此我可以从汽车中得到的最佳估量行驶里程为 195 英里。至于充电，我只依赖家用的二级设备，输出功率为7.5千瓦，大约须要13个小时才能充满。
室内设计与舒适度就像 i4 和iX电动车型一样，i5 配备了宝马最新且更大略的屏幕密集型仪表板布局，无论好坏。我将轻微回顾一下该技能的运作办法，但就一样平常构建质量和内部材料而言，它令人担忧地不一致。
虽然这个机舱的某些方面，比如扬声器格栅和横跨仪表板的钛金属饰面，看起来和觉得起来确实质量上乘，但一些硬塑料让我想知道为什么宝马仍旧为 5 系充电。
如果我要比较这辆闪亮的新新闻车和我的 25 年车龄的 Bimmer 之间的材料质量，我会说随着韶光的推移，宝马已经严重降落了其机舱材料的质量。
话虽如此，人体工学水平是压倒一切的，统统都精确地适宜其应有的位置，并且总是很随意马虎找到。宽大的座椅险些可以以各种办法和形式进行调节，因此座椅的舒适度也无可挑剔。这统统都延续到了后部，座椅舒适度以及腿部和头部间隙仍旧高于均匀水平。
技能和易用性从历史上看，宝马的 iDrive 信息娱乐界面在人体工程学和用户体验方面一贯处于领先地位。但在试图塞入更多技能并通过“嘿宝马”提示来推广其声控命令时，这种辉煌的一部分已经被淡化了。
一样平常来说，iDrive 仍旧优于其竞争对手，由于它能够让用户通过触摸屏本身或安装在掌握台上的物理旋钮来操作它。无论您利用哪一种，系统都会快速相应，没有延迟，并通过带有清晰图形的俊秀界面呈现。
但这个别系现在也有很多值得接管的地方。 iDrive 现在在主屏幕上以小图块格式对每个菜单进行排序。问题在于图标本身很小，而且它们的排列办法没有实际的顺序。这意味着很难记住所有东西的位置。
该系统还哀求您深入研究一些菜单来关闭一些驾驶赞助设备，与以前相反，这可以通过单个按钮的大略切换来实现。当我意识到每次我再次启动汽车时自适应巡航掌握系统都会自动重新打开时，这更令人沮丧。
然而，这里有一些有趣的功能仍旧让 iDrive 闪闪发光。系统会记住您上次访问的位置，因此，如果您须要重新进入菜单来重新调度某些内容，您的光标将始终勾留在您上次修正该设置时所在的位置。这节省了大量韶光，同时也改进了用户体验。
当然，就像它的紧张竞争对手梅赛德斯-奔驰一样，i5 M60许可您通过不同的“体验模式”完备定制环境照明和显示屏。您乃至可以设计自己的模式。虽然令人愉悦，但它永久不会像梅赛德斯创新的超屏幕设置那样令人印象深刻或身临其境。
货色及储存空间虽然 BMW i5 的后备箱确实最近自斯图加特的紧张竞争对手（11.0 立方英尺）更大，但它供应的载货空间却比汽油动力车型要少。作为参考，您将从普通 BMW 5 系的后备箱中得到 18 立方英尺的空间。同样不幸的是，宝马没有为 i5 供应后备箱（前行李箱），特殊是考虑到那个巨大的引擎盖下面有多少空间。
2024 款 BMW i5 M60 与其竞争对手比较如何就中型电动豪华高性能轿车而言，除了特斯拉 Model S Plaid、保时捷 Taycan Turbo 或Lucid Air Sapphire之外，没有太多竞争。但从历史上看，宝马 5 系的范例对手一贯是梅赛德斯-奔驰 E 级，因此 i5 M60 唯一真正真正的竞争对手是梅赛德斯-AMG EQE，这才故意义。
2024年斯巴鲁宝马i5 M60与2024年梅赛德斯-AMG EQE虽然 AMG EQE 和 i5 M60 在技能上属于相似的价格范围，但实际上您会为 EQE 支付更多用度（建议零售价 84,100 美元）。作为回报，您还将得到一辆速率稍快的汽车，由于它在 3.2 秒内完成 0-60 英里每小时的加速，而宝马则为 3.7 秒。
梅赛德斯-奔驰 EQE 是一款精良的电动中型轿车，但以 AMG 的形式，令人遗憾的是它觉得像是一个定价过高的营销方案。
然而，我们已经确定 i5 供应了更多的载货空间。它还可以通过兼容的快速充电器以更快的速率充电，充电功率高达 205 kW，而梅赛德斯的充电功率为 170 kW。宝马在兼容的 2 级家用充电装置上的充电速率也更快，充电速率为 11 kW，而不是 9.6 kW。
纵然在电动时期，宝马 5 系仍旧是中型运动轿车女王如果您不像我那样痴迷于操控性、驾驶感以及汽车在顶点行驶的办法，您可能不会真正把稳到梅赛德斯-AMG EQE 与宝马 i5 M60 之间的差异。选择一个而不是另一个紧张取决于您对每个品牌的欣赏，无论出于何种缘故原由。它们都是令人印象深刻的机器。
但如果您正在探求电动天下中最好的运动轿车，那么宝马在这里供应的产品是无与伦比的。 i5 M60 的驾驶体验就像宝马应有的那样，同时供应令人垂涎的赛车运动部门的预期性能。这也清楚地表明，无论巴伐利亚人利用哪种能源来驱动他们的四轮机器，他们仍旧节制着演出艺术。