我们面前有一辆时尚的大型轿车，采取深色来强调其严明的性情，并配备强大的两升柴油发动机，使其成为真正的里程花费者。
几年来，宝马为其产品系列供应运动根本的意愿彷佛有所减弱。随着电气化的一点点进步，随着多年来不断增加重量和尺寸的方向，宝马轿车，尤其是最大类别的轿车，看起来比以往任何时候都“优柔”。
你必须有一个非常好的心情和对该品牌过去的理解，才能“看到”在额外的“当代化包袱”背后毁坏了全体汽油头天下的品牌根源，即拥有运动风格作为相对上风各个型号种别中的大多数高等提案。
过去并不迢遥，当时传统上较为守旧的奔驰设法“旋转”了这种整体觉得。但现在，在我们打仗到这个病例之后，统统彷佛又回到了我们所知道的正常状态。事实证明，520d 完备能够知足所有寻求优质形状的人士的需求，其舒适的包装能够快速、舒适且经济地覆盖长间隔。
你看她，她看起来——显然她很大——很大。回忆起来，几代人（现在是 8 代）的体型增加彷佛是完备合乎逻辑的。对付现在“理解”宝马文化的人来说，这款大型轿车可以被认为是 3、6 和 7 系中的“中间”车型，而对付其他“嫌疑人”来说，在令人印象深刻的车身下却隐蔽着一些美好的东西。搜索了”详细信息。
你打开门，进入你所期望的环境。奢华和高品质的材料无处不在，仪表板顶部有两个看起来像一个单一的屏幕（12.3 英寸的仪表板具有多个数据投影，14.9 英寸的仪表板掌握多媒体系统），授予了标志的当代建筑。
最新版本（OS 8.5）中速率最快的操作系统是宝马内部开拓的产品，反应灵敏，并具有多项创新，最能知足最新一代驾驶员的哀求。这是由于，那些年事第一位数字为 4 或 5 的人，不会对视频流功能有太多的评价，但也对那些许可搭客在汽车屏幕上玩游戏的功能有太多的评价。
那里正在发生许多很酷的事情，将未来节制在驾驶员手中，或者就像我们的情形一样，即临时用户手中。 “早上好”会突出两件事：行车电脑预测，在油箱加满的情形下，巨大的自主性将超过 1,000 公里，并且总行驶里程（在本例中已超过 18,000 公里）。
这两个数字都以各自的办法令人印象深刻。一方面，天线的自主性得到了确认，另一方面，汽车的状况良好。更详细地说，在新闻车里，差不多2万公里，已经太多了。这意味着许多人已经驾驶过这辆车，他们热切地（或不）迫切地想要享受 200 匹后轮驱动的好处 - 或者只是后者供应的性能带来的乐趣。
在这方面，我们这里的 520d 是卓越制造质量的一个例子。这些材料可能符合“充分利用资源”的当代哀求，例如，我们可能必须利用纯素皮革作为内饰，但这并不会从汽车及其溢价的整体完美形象中肃清任何影响。特点。
所有搭客都将享受这个环境，他们拥有优柔舒适的大座椅，让每一次旅程都轻松（首先）和舒适，与非常好的空间相辅相成，这对付乘坐飞机的搭客来说尤其主要后面。因此，只管其开口对付装载大型行李而言相称狭窄，但后部520升的空间被认为是非常好的。
在机舱里，它听起来并不“新奇”，纵然是在经由长期以来受景象条件和农业机器支配的柏油路时也是如此。宝马技能职员通过悬架调校所取得的造诣真是神奇。该车具有耐坡度设置，可确保出色的舒适度。
该案例的“魔力”在于这样一个事实：车手不会与赛事隔绝，并会收到他所需的反馈，以适应他想要以速率行驶的情形，利用最有能力的设置。显然，这是一辆豪华轿车，并不能证明驾驶员在每个转弯处都像一个 18 岁的年轻人第一次坐在一辆好车的方向盘后面那样充满激情。
但它具备所有这些条件，使其能够在弯道中行驶，在直道上得到大量速率，而不会让驾驶员出汗。后面的多个连杆和前面的剪刀的支配授予了空想设置的神奇实质，从而在运动氛围和舒适运动之间供应了黄金交汇点。
仅此一点，就值得戴上帽子，以便在制作这套装置的技能职员面前脱下帽子。然而，宝马还有其他总体上值得认可和尊重的“身分”，明显证明了购买价格的合理性，并使竞争对手显得昂贵得不合理，纵然价格标签上显示的终极价格较低。
坐在“5ara”的方向盘后面，您不知道首先要欣赏什么：一起上，您会创造与前车保持间隔的系统在不懈地事情，险些在不知不觉中进行干预，为驾驶员供应支持，在任何环境下（城市、E.O.等）而发动机在与具有8个速比的变速箱的合营下，安静下来让您始终有现有动力储备的觉得。
相应地，还值得特殊提及的是自动停车系统，该系统可以并且确实记录了一条短途路线，然后汽车可以自行实行此操作，而无需驾驶员干预掌握装置，以便进行所需的所有操作。进入迷宫式停车场的特定位置。
我们评论辩论的是未来的现实，驾驶员只是一个察看犹豫者，汽车优雅地实行所有这些动作以进入或离开车库的停车位（地下室、底层等）。因此，传感器可以知足汽车进行周边掌握和避免“困难”情形的须要，在这种情形下，驾驶员可能会创造自己处于狭窄的街道或停车位，须要“风雅的处理”和操纵。
所有这统统都与该车型的豪华形状完美契合，在车窗关闭的情形下，发动机运转的任何噪音都不会穿过驾驶室，而振动/共振也会消逝。这便是在隔音方面所做的事情，纵然您“听”，您也不会明白在令人印象深刻的前引擎盖下有一台正在运行的涡轮柴油发动机。
它所显示的效率也非常出色，由于正如我们所说，自主性是巨大的，这要归功于机器装置对燃料（60升是油箱）的良好管理（借助来自电池的电动“帮助”） 0.96 kWh 和 11 hp 电动机），纵然在压力下，均匀值也始终保持在远低于 7 升。
制造商提到的 5.1 升/100 公里是一个非常现实的花费量，对付这样尺寸和重量靠近两吨的轿车来说，这无疑是非凡的 - 另一个值得钦佩的元素。有了这样的框架，在该种别中的模型评估的所有领域都具有最高的效率和预期的高质量，终极的结论显然是积极的。
BMW 520d 是一款可以知足多种需求的空想汽车。这是一个很好的例子，豪华轿车在实行得如此出色时，就有了存在的情由，也有对SUV“莱拉帕”的抵制，无论好坏，SUV都是"大众最想要的汽车种别。驾驶 520d，您会情不自禁地惊叹道路的整体品质，尤其是那些从 A 点到 B 点有很长公里数的道路。
同样主要的是该模型的技能背景，它全面涵盖了互连和连接的所有需求。纵然我们评论辩论该模型的“基本”版本，舒适性和安全性设备也没有丢失任何东西，即当您不在公司非常好的配置器中添加任何额外内容时所产生的结果。不知何故，您拥有一辆可供您利用的高等轿车，它可以为您指明竞争的方向，并为您的形象增长大量的声誉。
技能特色– BMW 520d
发动机（cc）：1,995
功率（马力/转/分钟）：197（+11 来自电动机）/ 4,000
扭矩（Nm/r.p.m.）：400（+25 来自电动机）/ 1,500- 2,750
变速箱：8速自动变速箱
0-100 km/h（以秒为单位）：7.3”