现在收电车除了把握车况、把握行情，还得防止厂商倒闭。不能光看车况、光看行情，还得研究一下企业的财务报表、行业前景。收来这几个月会不会倒？是难为二手车贩子了。为了不怕倒，得收大厂的电车。怕倒就怕卷铺盖跑路了，资金链断了。收一台大厂的尼桑的电车，这回倒不明晰。
尼桑艾睿雅名字特绕口，跟GL8的艾睿雅还不一样。这款是顶配四驱，顶配版本，22年的，目前6000公里。开了几百公里，光驾驶这段韶光的感想熏染，这车非常棒，相称好，比较冷门一点，一样平常知道的人不多。
看一下内饰，内饰有点脏，这段韶光在开。目前的公里数是6233，有Bose音响、座椅加热透风，这些肯定是必备的。以及HUD的举头显示、全液晶仪表以及L2的自动驾驶。这个车自带了日产最新的人机交互，跟日产刚刚上市的探路系统是一样的。
这车亮点是内饰颜色，颜色很好，比较少见，这种官方该当叫蓝，全部是打孔真皮。内饰的设计风格听说是拿过德国的红点的设计奖。有流媒体后视镜，这样是关闭，这样便是打开。流媒体的后视镜，后排也没有隆起，全体后排的空间还可以，膜都在。
这车目前是6000公里，刚刚6000公里。官方说它的续航在500多一点，实际开了这几百公里。由于仪表很分外，续航里程是没有办法清零的，根据目前的驾驶习气来剖析这台车目前的续航里程。
这车实测大概功耗在20不到，合肥现在这种3月中旬的景象，给大家看一下，这是功耗17.4，34%141，倒推该当在400小几，便是说它实际的续航里程在400多一点，基本上家用代步是肯定够用的，一个星期车充一次是没有问题的。
最关键的这个车得跟大家说价格，新车辅导价是34的34万，这台是22年的车，6000公里，最高配最顶配的，目前的价格是19.8。大家都说买二手车要买高配，要买冷门的，这样性价比比较高，这不就来了吗？绝对的冷门，绝对的性价比，便是现在的价格便是它最真实的价格，19.8。
如果喜好这台车，还是价格可以聊的。如果大家对这台尼桑艾睿雅感兴趣，可以跟我留言，本日就到这。