很多朋友不才面评论，认为只负次要任务完备不足，本日喵哥就跟大家聊一聊这个话题。
看完视频之后，喵哥心里面也不淡定了，这种情形只用负次责，是不是对他不卖力，他做了这么大一个决定，在高速上把车踩停了，怎么能只负次责呢？怎么说也得负主责。
首先在高速上能不能溘然停车呢？可以肯定的是，高速上是不可以溘然停车的。
由于高速上车速都很快，溘然把车踩停，这不是要别人的命吗？肯定是不可以的。但偏偏就有些司机头铁，就这么干了。
任务剖断标准
该负什么任务呢？要根据实际情形来剖断。首先追尾事件里面，基本上都是后车负紧张任务，乃至后车负全责，但是高速上情形确实比较分外。
追尾的缘故，基本剖断的都是，后车没有保持安全间隔，导致追尾，由于前车溘然踩停，但假如在高速上保持了一百米车距，还是有韶光刹停的,毕竟大部分的车子，百公里刹停间隔，都在五十米以内。
但在跑高速的实际交通状况中，车流量不大还好，车子但凡轻微多一点，在高速上想要保持一百米的跟车间隔，基本不太可能。
由于你保持一百米安全车距，立时就会有车一直地从你阁下超车，你纵然走在最左侧的道，还会有不少车辆从你右边超车，导致一百米瞬间就变成五十米、三十米。
在这种情形下，如果前车溘然踩停，那么后车追尾的概率是非常大的。
那么前车在高速上溘然踩停，导致后面交通事件，该当负什么任务呢？
根据详细情形判责一 该当承担主责或者全责的情形
首先该当根据前车实际情形判断，比如在无缘无端的情形下，没有任何机器故障、路面情形好好的，由于自己错过路口了溘然踩停。
完备是由于主不雅观缘故原由造成的，这种情形喵哥个人认为，该当承担一半以上的任务。
由于是由于自己的缘故原由，导致了后面一系列的交通事件，承担主责乃至承担全责也不过分，由于你是引发这起交通事件的罪魁罪魁。
二 分外情形承担一部分任务的情形
除此之外其它缘故原由的分外情形，比如前车司机溘然心绞痛，不适宜开车了，确实碰着了很紧急的情形，没有办法把车挪到应急车道去。
或者车子溘然涌现故障，当然高速上纵然涌现故障，也可以通过溜车把车逐步靠边，不至于溘然踩停。
或者前方路况溘然涌现大变故，比如护栏溘然横在路上，导致车子走不了，溘然踩停还情有可原，便是至少承担一部分任务。
同等情形下后车该负多少任务呢？同样地取决于当时的交通情形。
如果路面情形很好，车也不多，前车溘然踩停，后车在具备保持安全车距的条件下，没有保持安全间隔，导致交通事件，这种情形后车承担一部分任务也是说的过去的。
如果后车不具备保持安全间隔的条件，道路上很多车子窜来窜去，已经非常拥挤了，前车在没有任何外力的情形下，由于自己的差错溘然把车踩停了，导致后面追尾。
喵哥以为这种情形前车承担主责，乃至承担全责也是说得过去的。
而且是通情达理的，毕竟整起交通事件，便是由于前车的失落误造成的，虽然后车追尾了，但前车假如不踩停的话，后车就不可能追尾。
总结
针对在高速上面，溘然把车踩停，导致后车追尾，到底负什么样的任务。
喵哥以为，交警的判罚也一定是依据当时事件发生的前因后果，动态地做出判罚，不会就看末了一瞬间。
由于所有交通事件，都不是末了撞击的一瞬间能决定的，而是由前因后果一系列成分，决定这起交通事件。
针对在高速上面开车溘然踩停的司机，你认为该不该承担主责,乃至承担全部任务呢？
欢迎在评论区留言。喵哥以为至少要给他扎踏实实扣点分，然后做出惩罚，不然他不会长记性，下次还会害人。