14代皇冠停产之后，丰田曾试水将日本本土的新皇冠引进海内，去年的皇冠Crossover以及今年采取雷克萨斯LS同平台的皇冠轿车，但海内反响都一样平常般，还是没能激起消费者的购车希望。
实在丰田日本本土还有一台最该当引进的车型，也是之前传出准备由广汽引进海内的皇冠Sport
此前传出广丰即将引进Sport的插混版，让这台平民法拉利能进入海内发卖，接下来我们先理解一下这台车的详细信息。
日本本土售价为765万日元，折合公民币37万多。
车辆的长宽高分别为：4710/1880/1560mm，轴距为2770mm
整车的设计和造型可以说与法拉利的旗舰SUV极其相似，以是也被叫做平民法拉利。
前脸采取的是C字形的白天行车灯，极具辨识度，锐利又吸睛。前大灯组与运动型的前杠融为一体，黑化的格栅和前唇又突显运动感。
车身侧面，有点像保时捷Macan的设计，线条流畅。从前车门开始，一贯延续到后车窗的上扬线条，显得车身后半部分特殊的饱满，像做了宽体一样。玄色轮眉连接同色的前唇侧裙和后杠，搭配上21寸的熏黑轮毂和六活塞卡钳，运动氛围拉满。
车尾部分觉得就不如前脸那么的有识别性，采取双椭圆尾灯，没用现在最盛行的贯穿尾灯设计。后包围部分觉得有点设计过度，想刻意营造运动氛围，但是受车身宽度限定，这样的线条显得车尾太过繁芜，辨识度是有了，但是美感不敷。
内饰方面，两块12.3英寸屏幕，强行组成大连屏，也有丰田祖传的大黑边，还供应HUD抬显。方向盘还是传统的实体按键，PHEV版本搭载换挡拨片。其他的配置有：主驾8向电调，副驾4向电调、双温区空调，前排座椅透风加热、后排座椅和方向盘加热，换挡机构从经典的蛇档变成了电子档把，后视镜也变成流媒体后视镜
尾箱容积有397升，后备箱下面供应随车工具和一点储物空间，后排座椅支持放倒。
动力方面，插混版采取2.5升发动机＋电机，搭载丰田E-Four智能四驱，最大马力306匹。纯电续航90公里，综合续航1200公里。
科技配置方面，搭载丰田的L2赞助安全驾驶系统，虽说不足海内新势力那么智能，但是胜在稳定可靠。自动停车系统，支持侧方位停车。
大家以为这款车引进海内的售价多少得当呢？？