先驱车和后驱车的事情事理想必大家都已经看得够够儿的了，
前轮驱动
优点：
增加内部空间：先驱车没有传动轴，以是在空间的利用上有更多的余地；
造价低、效率高：组件少而且集中，并且由于动力通报直接，减少了损耗，运转效率高；
减轻重量：先驱车的机器组件少而且大略，以是能减轻不少重量。
缺陷：
操控性差：由于发动机和驱动系统等紧张部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很随意马虎失落去抓地力，尤其是在湿滑的路面上；
转向不敷：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不敷的问题，高速过弯转向不敷尤为明显；
前桥负荷过大，影响舒适性：由于先驱车前轮既要卖力驱动又要卖力转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的包袱过重，举头和点头征象更明显，影响乘坐的舒适性。
后轮驱动
优点：
操控性好：后轮卖力驱动，令前轮可专注于转向事情，因此转向时的车辆反应更加敏捷；
加速表现好，舒适度高：由于车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，供应更好的行驶稳定性和舒适度；
维修大略：简化了操纵机构的布局和转向机构的构造，便于车辆的保养和维修；
缺陷：
本钱较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装繁芜，生产成本相对较高；
牵引力不敷、转向过度：后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很随意马虎导致转向过度，即一样平常所说的“甩尾”；
动力损耗较大、费油：由于发动机产生的动力须要多经由传动轴这一步才能通报到驱动轮，因此对付动力的损耗一定较先驱车大，一样平常的利用表现是后驱车较先驱车更废油。
全时四驱
优点：
全时四驱是公途经弯极限最高的传动办法，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技能被大量讲求操控性能的大排量轿车采取，而装置它们的紧张目的便是为了提高有效驱动力和过弯极限。
缺陷：
全时四驱的构造相对繁芜，本钱较高，占用的空间也比较大，因此不太适宜在定位较低，或者体型较小的车型上装置。同时全时四驱是要花费功率的，它的通报效率比两驱要低，对付看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适宜装置。
分时四驱
优点：
分时四驱技能很成熟，构造也比较大略，可靠性好，加上其不用装置中心差速锁，本钱要比全时四驱低得多。在正常驾驶时采取两轮驱动的模式，经济性更高，灵巧性也更出色。而在路况恶劣的情形下，选择四轮驱动又可以提高车子的通过性。
缺陷：
分时四驱对付公路来说意义不大，并且对驾驶技能哀求较高。由于分时四驱接通后相称于硬轴连接，因此采取四驱模式要非常谨慎。在公路上过弯绝对不能采取四驱模式。在砂石、雨雪、冰面上转弯也不能用四驱模式。
应时四驱
优点：
应时四驱的构造比全时四驱大略得多，不仅可以有效降落本钱，还有利于降落整车重量。它适宜于前横置发动机先驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装置四驱系统的可能。
缺陷：
目前绝大多数应时四驱在前后轴通报动力时，会受制于构造本身的毛病，无法将超过50%以上的动力通报给后轴，这使它在主动安全掌握方面，没有全时四驱的调度范围那么大。
我们也聊聊
看完它们的优缺陷比拟，有没有对自己买的车辆后悔呢？
谁好谁差没有明确的观点，根据自己生活需求选择得当自己驱动的车辆。