首先要指出的是，丰田普拉多是最早进入海内的纯洁 SUV 车型，至今已有长达 20 年的历史。其 50 万的售价在车市中相称显眼，乃至超过了许多被视为豪车的车型。只管它挂着丰田的标志，但市场热度却一贯居高不下。普拉多所展现出的实力与影响力，已然超越了不少豪华车，达到了一个令人瞩目的高度，虽无豪华品牌标识，却更受消费者青睐。
要明确普拉多是否属于豪车，我们先做一个延伸思考，来看看红杉这款车。同样挂着丰田标志的红杉，售价却高达百万。无论从实力、内饰、配置还是车身尺寸来看，红杉都完备有资格被称为豪车，仅百万的售价就足以解释统统。
接着是陆巡，它与普拉多有许多零部件和紧张部件是相同的，只是陆巡的块头更大。想必大家都不会否认陆巡是豪车，由于国产陆巡的售价靠近百万，其低配起始价也达到了 70 万元。当然，可能很多人不知道，平行入口的陆巡售价已降至约 60 万元，但即便如此，60 万的陆巡也依然会被看作是纯洁的豪车。
再来看看普拉多，实际上现在普拉多卖得最多的是中配车型，其售价已经达到了 50 万。没错，陆巡与普拉多目前的价格差距仅有 20%旁边，而且从实力角度来看，两者差距并不大。毕竟对付豪车来说，硬件本钱与税收和溢价能力比较，切实其实不值一提。那么，能说 60 万的陆巡是豪车，而 50 万的普拉多不是豪车吗？这彷佛不太合理，让我们连续深入剖析。
我们不妨转换一下思维，50 万可以买到哪些车呢？一台奥迪 Q5 绰绰有余，入口的宝马 X4、保时捷 macan 也不在话下，奔驰 GLC 以及路虎极光、创造神行和沃尔沃 XC60 等也都可以选择。当然，如果追求个性，还能买到捷豹的 F-PACE。事实上，50 万的豪华 SUV 有很多，普拉多的竞争对手也不少。
从售价层面来看，普拉多可以被视为豪华 SUV。然而，不少消费者可能又会纠结，认为“普拉多尺寸更大，还是非承载车身，与城市 SUV 比较不太得当”。这话有一定道理，但要知道，对付豪车而言，这些配置上的差异并非关键，车身的拉长和配置的增加，对付汽车制造商来说并不会增加太多本钱，就算给底盘加一把锁，万元本钱也基本足够了，比较税收和溢价能力，这些可见的配置只是小巫见大巫。在日本本土，普拉多的售价仅为 16 万旁边，其本钱之低可想而知。
判断一辆车是否为豪车，不能仅仅依据其标志。奥迪 A3 挂着奥迪的标志，它还算得上真正的豪车吗？红杉虽然挂着丰田的标志，但谁敢说它不是豪车呢？普拉多的售价高于 Q5、极光等，从售价和溢价能力来看，它无疑是豪车。