什么“德国设计，领先工艺”、“ENCAP碰撞五星标准，最安全中国品牌”等等赞颂言辞，大家绝不惜啬。彷佛都认为不雅观致能把“中国品牌”，拔高至全新的高度。至07年不雅观致成立，至今也有10个年头了，不但事与愿违，不雅观致车在街上的能见度乃至比劳斯莱斯还要低。
从2013年开始算，至今不雅观致累计亏损已经超过60个亿，要不是“奇瑞爸爸”给它紧急输血，不雅观致上高下下怕是连人为也发不起了。
为什么不雅观致会落得如此尴尬局势？
我剖析有3大紧张缘故原由。1：定位不准，也是最紧张缘故原由。你以为自己拥有外国血统，美颜盛世，价高合理，然而消费者根本不认同。2：卖车初期就没搞好发卖渠道、公关宣扬，自诩的性能上风、安全上风消费者根本体验不到。3：产品质量不明，售后网络不健全，没给消费者供应足够的购买信心。
以是实在不雅观致3、不雅观致5 SUV的设计、性能和现今的国产品牌车型比较都不差，但是早期推出的它们却都是销量惨淡。不雅观致全系车型，在2016年的销量才24188台，这是什么观点呢？就相称于那些一线国产品牌一款热销车型的月销量。出发点越高，摔得越疼，不雅观致能不亏损吗？
投契取巧，难以翻身
注员工薪水的不雅观致，当然连新车的研发本钱也掏不出来，为了想办法推出一台新车，竟然动起了汽配城改装的想法。
在不雅观致3的根本上，升高离地间隙，全车围个玄色防刮塑料，加个尾翼，把C柱贴黑，改个听起来很“性能”的名字——不雅观致3 GT，一台跨界SUV就大功告成了。嗯，新车被宣布了，关注不雅观致的人彻底失落望了。
换标瑞虎7 SUV
切切没想到，不雅观致竟然又推新车了，而起这次更有诚意，不走“改装”套路了，便是这款命名为“Model Young SUV”的SUV......新车将会在成都车展上正式亮相。
很明显，不雅观致依然没走出困境，新车研发还是乞助奇瑞爸爸，拿来瑞虎7的平台，前脸造型改改，换上不雅观致车标，新车大功告成。
前脸稍作变动后，确实更具运动感。尾灯组造型与瑞虎7保持同等，但内部构造根据不雅观致车型重新调度，并加入LED灯源。
内饰设计险些照搬，不同的地方仅在于方向盘车标，换挡杆周围的按键分布以及储物格有所调度。座椅缝线彷佛更加讲究，看起来更看重质感处理。
毫无疑问，Model Young SUV将供应与瑞虎7相同的1.5T+6MT、1.5T+6DCT两种动力系统。个中手动挡车型的最大功率为152Ps，峰值扭矩为205N·m；自动挡（6速双离合）车型的最大功率为147Ps，峰值扭矩为210N·m。
如何重获竞争力？
从股权架构来看，不雅观致汽车是奇瑞和以色列量子集团共同出资组建的，有外资进入，便是不争的合伙品牌，实在大家心里也都清楚是怎么一回事。偏偏不雅观致就把这一点看作是自己不一样的烟火，傲娇的性情让自己的车型定价，比其他正儿八经的合伙品牌对手还要高。
好，那对付不雅观致的这款新车该怎么看待呢？论设计感，在国产车型中属于精良，论性能属于主流，论逼格最少比奇瑞车标赶过一些。竞争力是存在的，就看不雅观致是否不再自视过高，认清自我，给出一个有诚意的价格，再看这款换标产品能否助不雅观致分开困境。
毕竟竞争，不是你高高在上，就能让消费者买账的。