58年前，天下上第一部MINI原型车出身，在经历了半个多世纪的传奇旅程之后，MINI可爱的家族式特色逐渐深受广大车迷的喜好，乃至很多人的梦想便是拥有一辆MINI COOPER。
空想很丰满，现实却很骨感。很多购买了MINI的车主梦想开着它环游天下，可总有一些问题困扰着他们。
中国质量万里行投诉部从去年开始到现在就陆续有收到关于宝马MINI消费者发来的投诉，紧张反响的问题是车内异味严重。这种异味导致眼睛干涩疼痛、呼吸不适等症状、还有头晕、咽炎等情形发生。
早在2013年3月，央视《每周质量报告》中就宣布了宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌车辆的车内异味的问题。不过至今，这些豪车旗下的车型并没有给消费者一个有效的办理办法。
来自温州的朱师长西席在2014年11月购买了一台荷兰生产的宝马MINI F56小汽车，提车确当天他创造车辆味道很大，以为是新车以是没有太在意，到了2015年后创造越是景象热的时候车内异味越大，2015年底景象最冷的时候，进入车内可以创造车内没有任何异味，但是只要车辆行驶十几公里后，发动机温度上来后，车内异味就立时开始了。
南京的雷女士去年3月在苏州骏宝行买了2014款的宝马MINI one三门掀背轿车，可提车后雷女士同样觉得车内有很大的异味，站在车身旁这种异味仍旧很重。宝马售后见告雷女士是正常的新车味道，过一段韶光便可散去。雷女士便没有在意，但是车子经由一个夏天的暴晒及之后的透风，现在异味仍旧严重，上车一小段韶光后便以为头晕，特殊是对家里的小孩。雷女士也找了仪器检测车内甲醛、TVOC都显示重度超标。
一些消费者在自检中创造，宝马公司用的车辆防腐蜡有问题，而这层防腐蜡覆盖了全体车架，根本无法清理。此外，据消费者反响，在2015年9月份往后生产的车型，已经没有异味。但是对付之前生产的有“异味的”车，消费者认为，宝马公司处理的态度非常不积极。目前，全国各地有超过400位车主集中反馈了这一问题，据朱师长西席先容，成都的车友乃至还和4S店发生了冲突。
那么，困扰宝马车主的一年多韶光的这个“异味门”事宜，究竟是怎么一回事?
车内甲醛超标
根据干系理解，这次爆出有害气体异味的宝马MINI车型紧张集中在2014款F56 MINI ONE / ONE+ / COOPER Fun /COOPER Excitement等1.2T三缸和1.5T三缸等排量的非定制车型。大多数消费者所购买的这批车紧张集中在2014年下半年出厂的车型，还有部分2015年第一季度出厂的车型也有存在有害异味。
消费者所投诉的这些车型大部分为荷兰博恩工厂产生产的，有极个别英国牛津产地的车主也反应有较大的不明异味，但并未证明与荷兰产的有害异味同为一种异味。
当车辆发动机充分热车时(或在高温景象连续行驶后)，车子的雨刮器两侧位置能闻到夹杂着塑料胶皮味和石油臭味的异味，均为有害气体异味，根据消费者的反馈目前已发生的可分为以下几种环境，紧张在行车过程中闻到：当车窗、天窗全关，空调系统打开时，从空调吹出的有害气体，此时异味不明显，如切换到内循环，则更为微弱;当车窗、天窗半开，空调系统关闭，从车窗、天窗飘进来的有害气体，此时异味最为明显;当车窗、天窗全部打开，空调系统关闭，从车窗、天窗会飘进来的有害气体。
据悉，大多数的车辆均存在两种异味：新车异味和有害气体异味。有消费者做了检测，该有害气体对甲醛和TVOC的反应不敏感，其身分也含有部分甲醛和 TVOC，但还含有其他未知有害身分。有一部分利用靠近一年的车主，在利用过光触媒、活性炭、车载空气净化器、除甲醛凝膏、臭氧除味、开窗开门暴晒、净水抹布擦拭等各种方法后，气味仍旧没有去处掉。
在2014年购买宝马MINI的消费者当中，有消费者检测到驾驶室内甲醛检测值达到了0.7mg/m3，超出国标6倍之多。而也有一部分车友的车辆在经由以上处理后，新车异味已经险些没有(表现在冷车状态险些无味道)，但一旦充分热车，有害气体异味依然存在，而且随着气温的上升，有害气体加剧开释。
改换零件拆车难解异味
大多消费者在提车后半年至八九个月仍未能肃清，于是开始考试测验各种办理办法，并不断向厂家和经销商进行投诉。
雷女士当时是在异地购买的车子，以是对付她来讲，更多的韶光精力都用在电话沟通上，不过并没有起到什么效果，她打算抽空去一趟4S店，毕竟每天开着车子，对家人的身体状况还是感到担忧。
据一些专业的消费者剖析，问题的终极根源是MINI的荷兰工厂利用了一种劣质防腐蜡，在车辆行驶过程中，发动机等部件发热，使防腐蜡中的甲醛等化学污染物身分挥发出来，并进入车厢空间，导致车内空气质量受到严重污染。
朱师长西席供应了一张MINI 牛津工厂生产的五门版迷你的白车身和装置图，可以创造，MINI的白车身上很多加强筋和加强梁的部分分布有相称多的小孔，如果将这些小孔全部涂满荷兰车劣质的防腐蜡，那洗濯一辆荷兰产MINI的事情险些不可能。当然并不代表MINI荷兰博恩工厂就一定是全部这么涂的，但是已经有的证据和事实表明，异味的来源，绝不止上述那一点。
宝马官方给出的回答是没有什么影响。
部分消费者改换或被4S哀求改换一些零件，但也是奏效甚微。
比如改换空调系统蒸发箱，大多数改换后的消费者反响对有毒异味险些没有改进，只有极个别的车友在短韶光发生改进。并未有一例异味全部肃清。有一部分车友的空调系统出风有较大异味，在改换了空调滤芯后，异味明显改进，但过一段韶光后，异味又增大。
一些4S店提出，车子的引擎仓防火材料、隔热材料、引擎支架铰链油可能是问题的缘故原由。办理需拆除发动机或拆除上盖进行处理或改换相应材料。但是昔时夜多数车友打开引擎盖后，从发动机周围却不能明显闻到异味，而从雨刮器两侧的挡风玻璃前的盖板周围却能闻到明显有害气体的散发。
有的消费者考试测验了，也没有完备肃清异味。以是提醒消费者，除非在经销商肯承诺完备肃清异味(该种可能性不大)的情形下，再接管利用这种方案，否则频繁的拆装对整车稳定性和零件的无缺都有很多不良后果。
此外，4S店提出给天窗滑轨加润滑油。朱师长西席剖析，经由他个人的1.2T荷兰产车辆测试，在窗户关闭、空调系统关闭的情形下，天窗向上掀开时的异味要明显大于向后滑开的模式下异味。朱师长西席推断缘故原由为：“天窗向上掀开，后部打开形成向外抽气状态，导致驾驶室空气与外界比较形成负压，而驾驶室中控仪表或空调出风口的某些位置恰好没有完备密封，但又与异味来源很靠近的情形下，就会由外向内倒吸入驾驶室，形成严重的有害气体倒灌。加之，天窗导轨润滑油在受热逸散时，一样平常都可很好地向车后部排放，影响车内的环境较小。因此，改换天窗后，拔除异味的可能性较小。”
还有较为被认可的一种异味来源，是来自引擎盖。消费者打开MINI的引擎盖后，把稳不雅观察引擎盖背面加强筋或加强梁等上面分布的小孔，如果凑上去闻一下，就会创造涂有这种黄色防腐蜡的小孔会散发有跟引擎盖闭合的时候，雨刮器两侧盖板散发的异味相同。
因此至少可以确认，引擎盖上分布的减重小孔中的防腐蜡，为异味的源头之一。但是有车友，在改换过整块引擎盖后，依然未能肃清有害气体异味。因此，荷兰MINI车辆的有害气体来源绝对不止此一处。
去年年底，宝马(中国)曾对部分入口迷你汽车进行召回，不过，像朱师长西席和雷女士的车子并不在范围之内。目前，他们期待着更多的有相同问题的消费者，一起争取去办理“异味”这个问题。