为什么作为本田的mini跑车仅仅就活了六年，就草草终止生产呢？缘故原由实在很大略：这车卖的真不好啊……
好在执着于技能的本田还是向油电小跑至上敬意——推出特殊版CR-Z“α・Final label”；在形状方面没有什么变革，只是轮毂换玉成新的17寸轮圈，「CR-Z Final label」的分外徽标以及蓝黑、黄黑的双色涂装分外模样形状都子啊彰显「终极特殊版」的罕有身份。
实在CR-Z短命的缘故原由不外乎2点：一是自身问题，二是外界环境；
作为一款小跑如果你只有跑车的样子却没有跑车的心，那你让我们怎么去爱你啊！
CR-Z在外不雅观上借鉴了欧洲市场的很多靓丽车型，尤其是法国和意大利品牌的车种，强调造型的都雅和质感。
然而却装着一颗一台1.5L横置i-VTEC的引擎，还是自吸的！
再加上能输出13马力的IMA（Integrated Motor Assit）马达！
通过工程师的精心调教，CR-Z的综合输出功率为122hp，峰值扭矩174Nm。说实话：通俗俗通！
如果一个新物种没有天敌，在短期内会爆发式的增长！
这也就阐明了为什么CR-Z在开卖的初期可以到达预定目标的5倍了，不足随着丰田的86上市，统统都变了！
同样是280万日元，但86拥有的FA20水平对置发动机最大马力可达200hp,这已经够了，够了！
而本日，CR-Z的停产与第二代开拓短命，曾经被Honda寄予厚望的油电CR-Z不得不向现实低头，但是没紧要，由于中意本田的人会始终相信他对技能的执着！
末了为本田技能迷送上一大波CR-Z美图！
对付CR-Z的绝唱，你有什么想说的？欢迎留言谈论！
本文为“吴佩频道”原创，作者：李创泽。
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