日前，教授从外洋渠道获取到，丰田新款RAIZE在日本上市，这次新车最大的亮点便是搭载了由1.2L自然吸气发动机、电动机以及锂电池组成的增程式动力系统，起售价格为2,163,000日元（约合12万元公民币）。
一分钟理解新车：
1、 基于TNGA架构下的GA-B平台打造，与大发Rocky属于同平台车型
2、 搭载了全新增程式动力系统，由1.2L自然吸气发动机、电动机以及锂电池组成
3、 在WLTC标准下，新车百公里均匀油耗为3.57升。
丰田RAIZE是在2019年时丰田与大发Rocky同平台打造的车型，因此两车在外不雅观上有着很高的相似度，虽然定位为小型SUV，但外不雅观却显得较为壮实。此前RAIZE在动力系统上，搭载的是1.0T三缸发动机，不过其紧张在日本和东南亚市场发卖，其用户对付三缸并不是太在意。
而这次上市的新款车型，搭载了全新增程式动力系统，该系统紧张由1.2L自然吸气发动机、电动机以及锂电池组成，发动机不直接参与动力传动，紧张充当发电机为电动机和锂电池组补充电能。官方表示，在WLTC标准下，新车百公里均匀油耗为3.57L。
从RAIZE这套增程式动力系统的油耗来看，3.57L/100km这一成绩，并没有比丰田的THS混动车型省油多少，那么直接选择混动车型不好吗？但是大家可能忽略了一个问题，增程式车型是可以上绿牌的，现在市场上的增程式车型基本都是新势力品牌，而且价格也是比较高的，对付仅仅是家用代步的用户并不友好。
如果RAIZE引入海内，定价在15万旁边，那么意味着它可能会完备没有对手，乃至对付这一价位的纯电动车造成不小的冲击。毕竟在这个价位，大部分用户购入的都是家庭第一辆车，偶尔都会有跑长途的需求，因此纯电动车并不太适宜他们，而增程式车型就能完美办理这一问题，顺便还能送你一张绿牌。
不过，由于RAIZE的定位实在比C-HR还要低一级，而且尺寸上也更小，如果价格也在15万元旁边的话，很多家庭用户可能会以为空调太小，不实用，毕竟我们国人买车一向都喜好“大”，以是这一点也将会成为RAIZE的缺陷，如果这套系统能放在一辆尺寸更大的SUV上，大概会更受欢迎。
教授认为，丰田RAIZE是非常符合如今海内市场的需求的，一线城市，很多用户须要一辆能上牌的代步车，但又希望它没有续航焦虑，那么增程式车型不失落为向纯电动时期过渡的最好选择。
不过从丰田目前的新车操持来看，未来先会有定位介于威兰达和C-HR之间的锋兰达，以是RAIZE短期内可能不会引进海内，引进后的定位大概也会比较尴尬。但不妨大胆想象，国产后也没有可能价格处于10万高下，那么它不仅影响纯电动车型，而且还会成为自主SUV的杀手。