那么问题来了：汽车熄火的状态下踩油门，汽油真的会进入发动机吗？先说答案：现在的车你随便踩都不会，但是以前的化油器车还真有可能。下面咱们就详细聊聊个中的奥秘吧。
1、化油器发动机
以前的汽油机都是靠化油器供油的，比如下图便是一个老式化油器摩托车的发动机构造图，绿色的便是化油器，一头连空滤，另一头连进气道，和当今发动机的节气门布局非常相似。
大家都见过喷漆吧，喷枪接上高压空气，空气高速流出的时候就把罐子里的油漆给吸出来了。
而化油器的事理和这个千篇一律，活塞吸气的时候气流从化油器里流过，把汽油从吸油孔里给吸出来，随着气流一起进入气缸了。而油门掌握的便是吸油口的大小，油门拧得越深吸油口越大，供油就越多。
很明显这种发动机熄火时你拧油门理论上汽油是无法进入发动机的，由于活塞不吸气，没办法把汽油吸出来。
但实际情形并非如此，由于化油器有个致命的缺陷：急加速的时候供油不敷。比如行驶中你要超车，一脚把油门踩到底，发动机对汽油的需求暴增，但短韶光内化油器里吸不出来这么多汽油。于是工程师就设计了一个叫做加速泵的东西，猛踩/拧油门的时候加速泵会主动往进气道里喷一点汽油，就像小时候玩的呲水枪一样，这样就能担保急加速时的供油量了。
而有了加速泵往后你熄火时如果再猛踩/拧油门，汽油就真被喷在进气道里了，你哐哐踩个一两分钟，进气道里就充满了浓浓的汽油蒸汽，等司机来开车的时候稠浊气过浓，肯定打不着车。
2、当今的电喷发动机
现在的汽车都是用的电喷发动机，发动机进气道上有个叫做节气门的东西，它就像一个阀门，油门便是在掌握节气门阀门的开度，油门踩得越深阀门开度越大，经由阀门的空气就越多。
发动机上有很多传感器可以检测出进宇量，电脑再根据空燃比、进宇量就可以打算出供油量，再掌握喷油嘴精准地把油喷出去就搞定了。而且在急加速的时候电脑检测到你猛踩油门，会自动掌握喷油嘴多喷点油，这掌握是不是非常高等呢？
早期的电喷发动机油门踏板是直接掌握节气门阀门开度的，熄火时你再怎么踩油门也只是节气门阀门在动，不会有汽油进入发动机。
后来的电喷发动机油门踏板也升级成传感器了，电脑根据你踩油门的深度去掌握节气门阀门开度，这种发动机熄火时你踩油门就真的只有油门踏板在动，节气门阀门都不会动，以是汽油就更不可能进入发动机了。
总结：带加速泵的化油器车辆，熄火后如果猛踩油门，加速泵会事情，会有一部分汽油进入进气道，导致点火时稠浊气过浓无法正常启动。但是缓慢拧油门时加速泵不事情，就不会有影响。而现在的电喷发动机在熄火时不管怎么踩油门，一滴汽油都不会进入发动机。