今年的电动三轮新车有点多。
早在去年年底，本田就宣告将依托HONDA Mobile Power Packs的换电电池设计，组建“ Honda e：Business Bikes”商用电动车系列，开拓多款两轮、三轮电动系列产品。日前，本田在其日本官网上新了2021 Gyro E电动三轮车，属于早前公布的商用系列产品之一。
或许很多人不知道，本田第一次推出Gyro系列商务货运三轮车是在1982年，这个系列车型系列包含了 Gyro Up, Gyro X 和Gyro Canopy三款不同的车型。彼时，这个系列车型均采取的50cc两冲程发动机供应动力，2008年改用四冲程动力，虽然Gyro Up已于2008年停产，但Gyro X 和Gyro Canopy依旧在市场上做事。这次本田发布2021电动版Gyro E，或许也证明了这个系列车型短韶光内不会被下架。
2021电动版Gyro E通过串联两个本田的96V移动电池供应能量，电池设置在座椅下方，支持换电。也附带专用充电器，从0充电到100%须要4个小时。
在30km/h时速下，GYRO e:最大续航里程为72km。合营最大功率约为3.2kW、最大扭矩约为13N·m的电机，最高时速约为31km/h。此外新车还拥有15°的爬坡性能，最大负载能力为30kg。为了方便维修，电机还可拆卸。
作为“送货”限定的分外车种。作为商用车GYRO e:有许多的设计都和一样平常的电动车不一样，如采取脚踏刹车、后座置物平台，能增装菜篮的前车灯设计等。车型构造则继承了早前GRYO车系的独特贯串衔接机构，让后方的置物空间不会在过弯时随着车身旁边倾倒。
这次2021 Gyro E推出了赤色和白色两个版本，售价为550,000日元，折合公民币约为32,901元。估量3月25日在日本发售。