今年以来，本市已发生电动自行车失火事件381起，造成20人去世亡。个中，8月至今，连续发生三起较大亡人失火事件，累计造成12人去世亡，均为电动自行车蓄电池充电故障引发。
目前，上海电动自行车保有量约1000万辆，实际利用量约800万辆，紧张用于市民日常代步和外卖快递骑手出行。随着电动自行车保有量的不断上升，因实在质安全不过关、违规改装改造、停放充电不规范、安全意识不强等多重成分，电动自行车失火事件呈多发频发趋势，失火致去世率高，已成为本市最紧张的失火风险之一。
据统计，今年以来，本市已发生电动自行车失火事件381起，造成20人去世亡，失火起数已超2017年至2019年3年总和（302起），亡人数也超过前3年的总和（17人），且造成了16人受伤，分别占全市失火总数的12.87%，亡人总数的41.7%，伤人总数的40%，失火起数、亡人数均呈现密集爆发态势。
从电动自行车失火事件缘故原由剖析，今年381起电动自行车失火事件中，因电池单体故障引发失火事件占总数的34.7%，电池过充电占21.8%，短路占8.9%，自燃占3.8%，打仗不良2.9%，其他缘故原由占27.5%，反响出电动自行车蓄电池质量不过关是失火事件的紧张缘故原由。
针对电动自行车亡人失火事件暴露的源头隐患，会议针对性支配了整治方法。
支配1：严查违规加装超标蓄电池
目前，电动车领域市场监管依据不敷、准入标准较低，在售电动车质量参差不齐。
不少电动自行车主为增大续航里程，提高行驶速率，擅自增加电池容量，造成安全隐患。部分不法车行主动迎合需求，违反国家新《电动自行车安全技能规范》中明确的“蓄电池标称电压小于即是48V”的规定，为市民违规加装60V，乃至是70V的超标蓄电池，极易引发失火事件。
目前，造孽改装发卖蓄电池已形成灰色家当链，一样平常在外省市生产后入沪发卖，此类超标蓄电池绝大多数是由残次、废旧电芯拼装而成，短缺必要保护配件，失火隐患较大。
针对这一隐患，会议强调要强化源头管控，严查违规拼装、改装、加装“标称电压大于48V”的超标蓄电池的行为。
市场监管部门、公安机关要建立联合查处事情机制，严格贯彻实行《上海市非机动车管理办法》和《电动自行车安全技能规范》等法规标准，对全市2000余家电动自行车发卖企业履行持续高频次司法检讨，依法依规履行惩罚；涉及犯罪的，依法深究刑事任务。
支配2：增加公共资源缓解停车难、充电难
截至目前，全市1.3万个居民小区中已有3540个小区加装了电动自行车集中充电举动步伐，占总数的27.2%，居民小区电动自行车充电举动步伐在数量上依然存在较大缺口，客不雅观上助长了“入户充电、人电同屋”的乱象，增加了社区失火风险。
此外，部分集中充电场所短缺必要的失火探测报警、喷淋、灭火器和防火分隔等消防举动步伐设备，一旦发生失火，极易扩大蔓延，一次性烧毁几十辆乃至上百辆电动自行车，造成较大的财产丢失。
针对这一现实问题，会议哀求各区要规范住宅小区及出租屋电动自行车车停放管理，结合“为民办实事”“街镇惠民工程”“安然工程”等落实资金和园地保障，缓解“停车难、充电难”。
首先要增加停车充电公共资源，有条件的区域要实施电动自行车集中停放，安装智能充电举动步伐，加装大略单纯喷淋、失火报警等自动消防和视频监控举动步伐。
其次要增强初动怒警处置能力，要按照“有职员、有装备、有战斗力”的标准组建完成社区微型消防站，并与社区警务室、治安巡防力量、保安队、护村落队等形成区域巡防联防，及时创造和处置初动怒警，达到“灭早、灭小、灭初期”的防控效果。
支配3：推广骑手自用集中充换电举动步伐培植
目前，本市有38家快递外卖企业，涉及20个市级中转中央、4000多个站点，有注册骑手80余万人。
由于该群体对电动自行车续航里程的哀求较高，造孽改装蓄电池的比例也最高，同时约有70%的外卖快递从业职员（估算约有50万人）在居住场所充电，既带来了失火高风险，也成了失火伤亡事件的紧张受灾群体。
对付这一突出隐患，邮政管理部门、商务部门要根据外卖、快递领域现状，出台制订行业管理规定，哀求从业单位及电商平台的80万注册骑手，严禁购买利用不符合国家标准的电动自行车及蓄电池，推广自用集中充换电举动步伐培植。
同时，要加大对从业单位的检讨督导，对履职不力的企业依法进行惩罚。
作者：张晓鸣编辑：王嘉旖、周俊超任务编辑：单颖文