而这款加量不加价的改款车，到底改了什么？这款车的上市，对付延续卡罗拉锐放车系的生命力，有着若何的浸染？
部分配置有升级
24款卡罗拉锐放和现售款比较最大的升级点在车机上。现款的车机由于车机芯片性能较弱，已经是有点跟不上主流步伐了。而24款的变革，换装了新的智能车机系统，这意味着24款卡罗拉锐放如今在智能车机这个领域，也已经追上了市场的主流水平。
同时由于换装了新车机和新车机系统，现在的24款锐放也已经支持包括全局语音掌握在内的主流智能座舱功能。
不过作为年度改款车型，24款锐放在外不雅观内饰方面比较现售版本都没有明显变革，但看上去没怎么变不即是没变革。根据一汽丰田的官方先容，24款卡罗拉锐放的内饰用料也得到了提升，呈现出更强的高等感。
以是大略来说，24款锐放属于是在价格基本保持附近的条件下，对车机系统进行了大幅度升级，同时对内饰用料等方面也进行了升级，实际上便是一次加量不加价的升级。
燃油车实在还是大有可为
现在已经是新能源车的时期，彷佛作为新车，没有新能源版本就上不得台面一样。但实在我国幅员辽阔，新能源车只管在基建完全的一二线城市非常吃喷鼻香，但我国是存在数量弘大的三四线城市，和数量更加弘大的州里和屯子地区的，这些地区的基建跟大城市完备无法相提并论，混动车在这些地方实在是会碰着很多利用上的现实问题的。
就好比说，插混和增程车都须要的充电桩，这东西就不是哪里都有条件安装。而现在很多混动车在亏电状态下，油耗实在也并不低，再加上补能焦虑、残值焦虑等等成分，燃油车在海内实在还是有非常强烈的刚需的。
而像卡罗拉锐放这种车，实在就是非常范例的，一个家庭的第一台车，或者是新手刚拿照之后买的第一台练手车。卡罗拉锐放作为SUV，只管它没有多少本色的越野能力，但它比轿车版卡罗拉有更好的载物空间，能过一些轻微差一些的道路，同时也有着和轿车版基本相同的驾乘感想熏染和舒适性。而且，卡罗拉的耐久性是环球有名的。
以是这也是为什么卡罗拉也好，卡罗拉锐放也罢，只管在舆论层面上声势不高，但终端销量一贯都很好的根本缘故原由。无论是过去，现在还是将来，像卡罗拉锐放这种多功能小车，一贯都会是普通家庭用户的刚需车型。