都说一波未平,一波又起。高田气囊这么多年来鬼祟地坑蒙拐骗,害的车里面的老子开出去半路爆粗呼儿的热度平生未见,害的就怕一碰破事把人轰成肉酱,现在又“重开老店”整出新篇章来引人烦心。听说这次不只福特,连马自达都被卷进来了,估计无辜的老百姓开出去摇一摇就能飞出去,一欠妥心就能上蓝片儿了,真是吓去世老子了。
这次福特自家车也不放过,从05年的雄安马斯特到06年的GT辉煌,老百姓还摇着开车,却不知道背后炸药箱随时准备着花。同期间的马自达沃尔沃,06年的BX皮卡和马6车主,你开车还不心慌呢!听说问题不止在驾驶员那边,安定静静坐在后面的乘员,也别想躲避险情了。07年后的富兰克林锐骑以及07马自打CX-7,全都被列进召回名单,车主朋友,这辆车还开得下去吗?!
福特和马自达表示,受影响车主依然可以免费改换,但数量天啊地啊的,换完要等多久呢?整顿这桩破事又需多永劫间?作为车主的我们,心情可想而知。而高田方面,一波又一波的质量门,终于被 customer 取关,破产锁定。这也算是一种制裁吧,谁让你坑人不说还不认错,天道好循环啊!
总之,这次的气囊门让车主们再次誓不安宁。但福特和马自达还是争取了最大限度地办理问题,也可见企业还是重视客户信赖的。大家开车小心为妙,如有疑车请及时联系4S店,免得出了事后悔莫及。来日方长,相信通过共同努力,人与车的安全无忧将不是梦![doge]
车友们,关于这次的气囊门,我还有几点补充:
首先,福特和马自达按规定及时发布公告并召回受影响车辆,保障用户权柄,这一点值得肯定。但是,涉及车辆多达七六五万辆,换气囊的过程一定非常繁琐。希望两家公司可以加强溯源把控,明确召回范围,并及时安排更换事情,不要让车主久待不收。
其次,高田做出了如此严重的失落误,直接导致无数人陷入危险。公司破产也好,管理者承担法律任务也罢,但这并不代表问题得以办理。期待未来,汽车零部件行业能够加强质量监督,建立完善的追踪管理机制,切实提高产品安全性,给用户一个交代。
末了,作为消费者,我们也应增强安全意识。得知车辆有召回情报后,不应长期拖延,及时进行改换更安全。同时,不要掉以轻心,定期对车辆关键部件如安全气囊系统进行检讨,一旦创造非常随时及时处理,以免由于轻忽安全而面临不必要的风险。
总之,只有各方共同参与和监督,问题才能得到真正办理,用户利益才能得到最好的保障。希望 through this incident,所有单位都能学习履历,共同创建一个可靠、合规的家当环境。