事件发生后，文某的尸体于11月8日在事发地下贱被找到，11月12日，坠江失落联车辆在间隔事发地大约3公里外被创造。目前，谢某、陈某仍处于失落联状态。
今日（12月23日），红星新闻从失落联职员陈某家属处获悉，关于该事件的《道路交通事件认定书》已出炉，事件认定为：轿车驾驶员谢某驾驶车辆违法超车，是造成这次事件的直接缘故原由，因此认定当事人谢某承担这次事件全部任务。货车驾驶员张某无任务，轿车内同行者文某、陈某无任务。
↑车辆坠江后，有人趴在车顶
『交通事件认定』
①轿车违法超车
红星新闻看到，这份于12月18日出具的事件认定书中还原了事件发生的经由：2020年10月22日，驾驶人谢某驾驶川A大众牌小型轿车，车上搭乘文某、陈某，由松潘县往茂县方向行驶。15时57分，当该车行驶至213国道2041KM+950M路段处时，因违法超越前方同向行驶车辆，与对向行驶的由青海省格尔木市驾驶人张某驾驶的鲁Q重型半挂牵引车发生正面斜向碰撞，致使小型轿车驶出左侧路肩外，坠入岷江河中，造成轿车及驾乘职员谢某、文某、陈某三人失落踪，重型半挂牵引车受损的道路交通事件。
事件发生后，茂县公安局交警大队于10月22日21时对货车驾驶员张某进行了吸毒(尿液)检测，结果呈阴性。同时，送检的张某的抗凝血液检材中乙醇含量小于1mg/100mL，根据《车辆驾驶职员血液、呼气酒精含量阈值与考验》（GB19522-2010）国家标准，张某没有酒驾或者醉驾。
而四川西华交通法律鉴定中央出具的鉴定见地显示，未创造轿车及货车所检项目在事件前存在与本次事件有直接关联的安全隐患。
↑事件认定书
②轿车驾驶员担全责
此外，货车的道路交通事件车辆速率（制动前瞬间）为59km/h，未能打算出轿车的道路交通车辆速率。
在两车发生碰撞时，货车车身位于汶川往松潘方向的车道内，碰撞过程中，轿车因碰撞导致其速率快速降落至0km/h，由于货车总质量大，由于惯性不能立即停滞，导致货车连续向其行驶方向实行轿车。轿车被向后实行、倒退行驶并发生顺时针方向旋转，车尾朝向岷江河方向。由于路面外低内高及碰撞冲击浸染，加快了轿车退却撤退的速率，终极车辆退却撤退坠河。
综合剖析以上情形，轿车驾驶员谢某驾驶车辆违法超车，是造成这次事件的直接缘故原由。
由于谢某的行为违反了《中华公民共和国道路交通安全法》第三十五条、第四十三条“机动车、非机动车实施右侧通畅以及同车道行驶的机动车，后车应该与前车保持足以采纳紧急制动方法的安全间隔，在与对面来车有会车可能的环境下，不得超车”之规定。根据《中华公民共和国道路交通安全法履行条例》第九十条之规定和《道路交通事件处理程序规定》第六十条第(一)项之规定认定：轿车驾驶员谢某承担这次事件的全部任务，货车驾驶员张某无任务，轿车内同行者文某、陈某无任务。
↑事件发生前的三人合影
『家属申请复核』
① 大货车没有减速
陈某家属见告红星新闻，在茂县公安局交通警察大队出具了这份《道路交通事件认定书》后，他们和文某、谢某的家属均到达茂县。由于对事件认定有异议，他们三家人联合向上级阿坝州公安局交警支队递交了《复核申请书》，要求对该事件任务重新进行认定，并撤销茂县公安局交通警察大队出具的这份《道路交通事件认定书》。
三方家属认为，货车发生事件时的车辆速率为59km/h，在未打算出轿车在发生事件时速率的情形下即认定轿车驾驶员谢某承担这次事件的全部任务，属于事实认定不清。此外，谢某超车是事实，但货车驾驶员在创造对面来车超车时，应该减速进行避让，而在事件认定书中并没有创造货车驾驶员尽到了减速避让的安全驾驶责任。
↑坠江车辆被找到
失落联家属表示，《道路交通事件认定书》中认定的交通事件发生韶光为15时57分，但在《四川西华交通法律鉴定中央法律鉴定见地书》中，对货车行驶记录仪的车速记录中可见，在15时58分48.2至15时58分54.8之间，货车速率还由57km/h升至64km/h，且无制动旗子暗记，直至15时59分08.0才记录货车有制动旗子暗记，随后速率才降至0km/h。这解释货车司机在事件发生时不仅未减速，反而存在车辆加速，导致事件发生之嫌，因此这次事件只认定轿车驾驶员全责，货车驾驶员无责有失落公允。
② 大货车有超速行为
此外，家属表示，事发路段标来岁夜车的限速为50km/h，小车的限速为70km/h，按照《道路交通事件认定书》中对大货车车速（制动前瞬间）59km/h的认定，事发时，大货车处于超速状态。
家属表示，“由于超速，制动不及时，大货车的反推力才把小车推入江中。”以是大货车也存在一定任务，而并非无责。
红星新闻也从茂县交警大队理解到，茂县至飞虹乡间，全路段限速70km/h，大型车辆区间测速限速值为50km/h。（区间测速：在同一路段上布设两个相邻的监控点，基于车辆通过前后两个监控点的韶光来打算车辆在该路段上的均匀行驶速率，并依据该路段上的限速标准剖断车辆是否超速违章）。
↑事发路段附近地面标有限速提示：大车50km/h
陈某的姐姐表示，“说到底，自己的妹妹才是最无辜的一个，现在人都还找到。”虽然现在认定谢某全责，但三家人都失落去了亲人，她们也无法再让谢某家人卖力。
陈某的姐姐认为，“现在小车上的人都不在了，发生事件那里又没摄像头，可能会存在去世无对证的情形。”她希望通过再次调查，能让货车司机承担应负的任务。
据悉，根据干系规定，当事人若对事件认定有异议，自《交通事件认定书》投递之日起三日内提出书面复核申请，对同一事件的复核仅有一次。
红星新闻 章玲 图片由受访者供应
编辑 于曼歌
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