“Polestar 4 是一项令人印象深刻的工程壮举，但这款电动 SUV 轿跑车坐在后座上比坐在方向盘后面更有趣。”
在 Polestar，型号编号彼此跟随，但这并不虞味着汽车本身看起来很相似...继专属轿跑车 1、轿车 2和令人印象深刻的 SUV 3 之后，现在推出了 Polestar 4，它无非是中瑞品牌的第四款车型。符合逻辑，对吧？不同的是，这款新产品无论是在价格还是尺寸方面都位于制造商产品范围内的 2 至 3 之间。现在开始变得有点混乱了……不管若何，本日我们不是在评论辩论车型策略，而是在评论辩论这款新SUV的驾驶办法，它在中国杭州湾生产，类似于一辆高四门轿跑车。
从后到前？
这一次，让我们首先将把稳力集中在Polestar 4的后部，更详细地说是它的后窗上。或者更确切地说，它没有后窗！
这实际上使其成为全体设计的顶峰，无论是内部还是外部。得益于这个完全的尾门，Polestar 成功地将对付安全至关主要的底盘构造元件移至更低、更远的后方。因此，全体汽车可以降落，使其外不雅观更时尚，并改进其空气动力学性能。 Polestar 4 的长度为 4.84 m，高度仅为 1.534 m，宽度为 2.008 m，比 Polestar 2 长 24 cm，宽 15 cm，高 6 cm，但短 6 cm，低 8 cm，比SUV 3宽4厘米。
Polestar明显把重点放在了4的后部。从外不雅观上看，这表示在全尾门上，而在车内则紧张是后排搭客受到宠爱。这款中瑞合伙SUV轿跑车可能有5个座位，但它彷佛紧张是为4人旅行而设计的。例如，只有将中心扶手放倒，才能调节后排座椅的角度。入座后，您会觉得自己就像在 Polestar Air 长途航班上坐在时尚且精美的商务舱座椅中一样！
一家只利用优质环保材料为其机舱授予独特氛围的公司。没有后窗进一步增强了这种印象，让您在船上有一种茧般的觉得，而不感到受限。
屏幕和空间充足！
当然，Polestar 并没有忘却前排搭客，尤其是驾驶员，他的面前有一个 10.2 英寸的大型数字仪表板。中心显示屏为15.4英寸。得益于谷歌导航和语音助手等功能的简约信息娱乐系统，该系统非常易于利用。唯一的缺陷是方向盘上按钮的功能不太清楚。但这还不是屏幕方面的全部，由于由于没有后窗，还有一个8.9英寸的数字中控镜。所有这些屏幕都可以通过可选的 14.7 英寸平视显示器来赞助。
Polestar 4 拥有 2,999 m 的巨大轴距，因此后排搭客的空间并不短缺，这也就不足为奇了，后排搭客更加舒适。不幸的是，您无法将脚滑到前排座椅下方。行李箱尺寸为 526 至 1,536 升，包括双层地板，而引擎盖下还有 15 升的第二个存储空间。刚好可以存放充电线。
迄今为止最快的 Polestar
目前，Polestar 4 仅供应两种型号。入门级长续航单电机版本受益于后轴上的 200 kW（272 hp）电机和 343 Nm 扭矩。这意味着它从 0 加速到 100 公里/小时仅需 7.1 秒，最高时速可达 200 公里/小时。对付第二种变体，长间隔双电机，Polestar 并没有付出太多努力，只是在前轴上放置了第二个相同的电机。结果是功率更加：400 kW（544 hp）和 686 Nm。百公里加速仅需3.8秒，最高时速可达200公里/小时。这使其成为迄今为止最快的量产 Polestar！
两个版本均配备相同的 100 kWh 电池。单电机续航里程可达 620 公里，而 Polestar 4 双电机在充满电的情形下续航里程可达 590 公里。在充电方面，这款 SUV 轿跑车的最大充电容量为 11 kW 互换电，也可以选择增加至 22 kW 互换电，以及 200 kW 直流快速充电器。这该当可以让您在 30 分钟内将电量从 10% 充电到 80%。在我们的测试中，单电机的均匀电量为 19 kWh/100 km。均匀油耗比 Polestar 承诺的数字略高，但虽然 600 公里的续航里程彷佛遥不可及，但充满电后该当还是可以行驶 500 公里以上，这已经是再舒畅不过了。
比跑车更GT
由于高度有限，Polestar 4 纵然在您开始移动之前也能供应舒适的驾驶位置。一个好的开始。一旦跟上速率，它的活力就得到了证明。由于掌握良好的车身动作和干净、平衡的动力，这款中国瑞典 SUV 在直线行驶和转弯时都充满活力。然而，你坐在方向盘后面的觉得仍旧过于外科手术。毫无疑问，工程师们在让 Polestar 4 尽可能充满动力和高效方面做得非常出色，但它并没有为驾驶员供应太多的驾驶乐趣，这是一种耻辱。
工程师的事情确实得到回报的是阻尼领域，特殊是当 Polestar 4 只有一台发动机时。然后它就变成了一辆精良的GT，它尽可能安静，你可以愉快地行驶数百公里。比跑车咬着刀更适宜它的功能。锦上添花的是，它还拥有出色的一踏板功能，让在城市中的出行更加尽兴。
Polestar 4 Long Range 单电机起售价为 64,800 欧元。长续航双电机在比利时的售价为 72,800 欧元起。正如现在的情形一样，Polestar 4 的标准配置已经非常广泛。该品牌的配置器上供应的选项很少：4 个软件包和 3 个单独的选项，仅此而已。
讯断
Polestar 4 是一项令人印象深刻的工程作品。从没有后窗到操控性和屏幕的易用性，无可否认，该品牌的工程师在他们的电动 SUV 轿跑车上做得很好。但所有这些独创性也导致了相称乏味的驾驶体验，不会引起太多情绪，因此不会引起贪婪。我们终极甘心坐在（非常舒适地）后排而不是方向盘后面的汽车......