[懂车帝原创 产品] 随着消费者对付车辆各方面的哀求逐渐提高，各家车企都在不断的进行着努力。而作为汽车主要组成部分，轮胎厂商也在努力提升自己的产品，以知足不同车辆的哀求。普利司通就在近日发布了两款更换规格的新品轮胎——TURANZA泰然者T005以及ALENZA遨然者001。那么这两款新品轮胎究竟会有着若何的表现呢？会不会为我们日常驾驶带来品质上的提升？
TURANZA泰然者T005
普利司通的泰然者系列该当说在上当中享有着比较高的有名度，主打高端舒适的泰然者系列轮胎一贯都是很多中高等轿车的首选原厂轮胎。而T005系列实在早在2015年产品发布之后就已经成为多款主流中高端轿车的原配轮胎，这次所推出的更换规格轮胎则将会知足多款市场主流车型的产品规格，也为消费者在改换轮胎时供应了多一个选择。
泰然者T005系列轮胎采取了非对称的胎面设计，外侧花纹紧张卖力轮胎的抓地力，而内侧花纹则会担保轮胎的排水性能。与此同时，T005系列还提高了横向花纹块的刚性，从而可以减少轮胎变形幅度，提升车辆的抓地力。
而普利司通独创的弧形花纹块边缘则可以增加轮胎与地面的打仗面积，并有效防止花纹块变形，从而达到增加车辆的刹车性能以及安全性能的目的。
T005系列采取了更加紧凑的胎肩横向花纹宽度，可以减少车轮迁徙改变时所产生的空气噪音。而在轮胎内部也利用了经由强化的复合带束层，由一根钢丝外部环抱六根钢丝组成的带束层可以抑制带束层震撼，从而减轻行驶噪音。
面对环球逐渐严苛的油耗标准以及排放法规，泰然者T005系列也利用了NanoPro-Tech技能，通过组合两种聚合物从而分散硅分子，减少由硅分子之间相互摩擦所带来的能量丢失，从而降落轮胎阻力，使其可以供应更好的燃油经济性表现。
ALENZA遨然者001普利司通在SUV车型领域一贯都是主打DUELER动力侠系列，该系列针对铺装以及非铺装路面都有着相应的产品。不过普利司通也希望对SUV车型的轮胎产品进行细化，以是也就顺势推出了针对铺装路面的遨然者系列。
遨然者001系列是针对高端SUV车型所开拓的一款轮胎，从2018年发布以来已经成为了宝马、奔驰、英菲尼迪等车型的配套轮胎。这次遨然者001一共推出了14个规格的更换轮胎，将会覆盖市情上绝大多数高端SUV车型。
遨然者001采取了和泰然者T005相同的非对称设计，但胎面排水沟增加到了四条。并采取了MRB多重圆角花纹块，可以提高胎面中间部分与地面的接地压力。同时为了防止刹车时花纹块波折而导致接地面积的减少，遨然者001还采取了3次元M字设计，从而使得轮胎在湿路路面的刹车性能得到提升。
在提升舒适性方面，遨然者001在胎侧部位增加了刚性橡胶条，目的是为了用来接管路面颠簸时的震撼。其余，该轮胎也同样采取了NanoPro-Tech技能来提升车辆的燃油经济性表现。
实际体验实在我们可以看到，无论是泰然者T005还是遨然者001都是将紧张精力放在了提升轮胎舒适性表现以及提升湿路安全上，那么在实际装车之后，这两款轮胎的表现究竟如何呢？我们将在位于江苏宜兴的普利司通（中国）轮胎试验研发中央，对这两款轮胎在舒适、静音以及抓地力方面进行一番体验。
这次装置泰然者T005的是老款奥迪A6L，轮胎规格为225/50 R17，这也是目前市情当中相对主流的轮胎规格。
为了检测轮胎的舒适性表现，车辆将会面对以40公里/小时车速通过胶条路的磨练，这也是用来仿照日常道路中的细碎颠簸。装置泰然者T005的奥迪A6L在通过胶条路时对付胶条所带来的震撼有着很好的过滤效果，坐在车内并没有觉得到明显不适。而装置竞品轮胎的车辆在通过颠簸时可以明显感想熏染到会有多余的震撼，舒适性会稍差一些。
在随后的山路测试当中，在同样车速行驶之下，泰然者T005对付路噪的处理比较到位，同时在高速过弯时，泰然者T005也表现出了更好的抓地力表现，在同样涌现响胎的情形下，明显泰然者T005拥有更高的速率极限。
或许干地表现并不能解释泰然者T005的表现，而在湿地情形下，则更可以明显感想熏染到泰然者T005这次对付湿地安全的提升。在湿地制动环节，当车速达到60公里/小时后紧急制动，可以看到装置泰然者T005的车辆拥有更短的制动间隔。
而在湿地绕桩环节，由于湿地的附着力较低，以是也更随意马虎在绕桩过程中涌现侧滑甩尾的情形。不过在以40公里/小时车速通过摆放在湿地当中的桩桶时，可以感想熏染到装置泰然者T005的车辆会更随意马虎操控，同时车身的侧倾幅度也会更小一些。
遨然者001的体验所采取的车辆是保时捷卡宴，所装置的轮胎规格为275/40 R20。在干地的测试项目会比泰然者T005轻微简化一些，但仍旧是针对舒适性以及操控抓地力进行的体验。
装置遨然者001的卡宴在通过胶条路时的车内感想熏染与泰然者T005比较相似，对付路面颠簸同样有不错的过滤效果，而竞品车型则会明显觉得到车内的震撼幅度会略微增大，这对付SUV车型来说会感想熏染的比较明显。
在随后的干地绕桩以及麋鹿测试当中，遨然者001都表现出了更好的抓地力，基本上不用考虑到车辆会不会失落控的问题。同时胎侧也能供应足够的支撑性，让车辆在绕桩和紧急变线时可以担保侧倾的幅度，使得车辆自始至终都在可控范围内。
湿地状态下的绕桩和麋鹿测试也呈现出了相同的结果，虽然说在湿地路面车辆要更难以操控一些，但遨然者001仍旧展现出了足够的抓地力，车头可以快速跟随方向盘的迁徙改变进行相应。而在这方面竞品轮胎就显得不足好，在绕桩过程中也涌现了打滑的情形。
编辑点评在经由了大略的体验过后，无论是泰然者T005还是遨然者001都展现出了如普利司通在宣扬时所说的更好的舒适以及湿地安全表现，尤其是在和竞品轮胎进行了比拟之后，会有更明显的差异感想熏染。以是说，对付那些希望通过轮胎而得到更高等驾驶感想熏染以及更好安全性的消费者来说，普利司通泰然者T005或是遨然者001都会是一个相对不错的选择，尤其是这次更换规格轮胎的推出，也可以让消费者不必选择去购买原配车型，只须要改换轮胎，就能享受到上述表现。