砖叔点评：2018款的蒙迪欧新推出了插电混动版车型，油耗进一步降落到2L/100km。插电混动版纯电最高续航52公里，并且进入了新能源目录，有相应的补贴。外不雅观内饰方面，新款采取了网状的进气格栅，整体更为精细能干。
不敷之处：蒙迪欧混动版车型和更高一级的插电混动车型，它的整体售价都是比较高的，并不亲民。
砖叔点评：基于最新平台出身的凯美瑞，摆脱了中庸的设计后，各方面的竞争力提升都非常大。在上一代混动车型中，凯美瑞的整体配置不高并且混动系统技能也没有太大上风，因此潜在的消费者并不多。如今新款的凯美瑞混动推出后，竞争力也明显增强，并且售价也和雅阁混动看齐。
不敷之处：新款凯美瑞的售价区间虽然和雅阁混动看齐，但是由于只有两款配置车型，可供选择并不多，以是它们之间的的差价较大。
砖叔点评：雅阁混动系统的事理和丰田并不一样，可以说本田是另辟路子了，事理比较大略但胜在高效。作为一款中级混动车，它的起步售价不算太高，售价区间分三种车型，配置也比较丰富，可选择范围大。
不敷之处：电池霸占后备箱空间，并且电池容量较小；此外在高速行驶时发动机噪音较大。
砖叔点评：迈锐宝XL采取的混动系统与通用旗下的别克君越相同，它的混动系统事理和丰田的类似，但是为了规避丰田的专利技能，通用是增加了一套行星齿轮，使得它的事情效率更高。这套混动系统在平顺性、燃油经济性方面都非常不错。
不敷之处：电池霸占后备箱的空间较大，实用性不敷。
砖叔点评：索纳塔混动系统的电动机集成在传统变速箱内，这样在设计并不须要对普通版本做太大的改动，占用的空间也比较小。这种混动模式也是欧洲厂商目前较为常用的办法，技能并不算前辈，总体的油耗与同级别比较略微逊色。
不敷之处：混动系统电机的功率较低，高速行驶胎噪等噪音较大。