对吉利而言，“百万级别”不仅仅是数字量级，更是吉利汽车产品“体格”的修炼，这意味这吉利成为了深受消费者喜好的车企，是自主汽车品牌中的佼佼者。毋庸置疑的是，在跌宕起伏的2017年度中国汽车市场中，吉利汽车是上升势头最快，能量爆发最令人惊喜的汽车企业，没有之一。
2017，吉利成为中国车市“黑马”
在计策层面，2017年，吉利收购宝腾汽车49%的股份，将路特斯跑车纳入麾下；与沃尔沃成立领克合伙公司；再次收购沃尔沃集团8.2%股权，成为第一大持股股东，吉利的速率，险些超出了大家的估量，成为了中国车市最大一匹“黑马”。
而在产品方面，吉利汽车将年销量目标上调至110万辆，帝豪军团、远景家族、博字系列车型以高颜值、高品质、高性价比取得了销量+口碑的大满贯，帝豪家族、博字系列车型已经稳居各自细分市场的销量排行榜前列。如今的吉利汽车，已经开始和合伙品牌产品一较高下。
一箱油寻衅背后的“吉利速率”不积跬步，无以至千里！
吉利快速发展的背后，归根结底，是产品力和营销力的全面提升。而这种提升，我们通过2017年末了一场博越活动就能够感知到其基于强大技能实力的自傲。
2017年12月25日，博越用一箱油寻衅有着“山城”之称的重庆。网红立交，屋顶马路，波浪路、盘山路都用力诠释着山城路况的繁芜，日常开车油耗也总会比平原地区赶过不少。在这样的路况下，吉利博越表现如何呢？
开过繁芜的红旗河沟里立交，堵过渝澳大桥，爬上主城海拔最高、坡度最陡、弯道最急的南山，停进8层180°螺旋式停车库......，博越耗时三天，终极以一箱油行驶680公里，百公里均匀油耗8.3L赢得叫好。
对付数据
究其缘故原由，吉利博越1.8T发动机所采取的缸内直喷涡轮增压技能，让其最大马力达184Ps/5500rpm，峰值扭矩为285 N·m/1500-4000rpm。作为博瑞1.8TD“中国心十佳发动机”的高功率版，吉利通过对关键技能的重新开拓和升级，使发动机的扭矩提升了14%，NVH性能提升5%，油耗降落了3.7%。
在征服重庆的山路之前，吉利博越还寻衅了天下第一高峰—珠穆朗玛峰。从均匀海拔4000米的日喀则攀升到均匀海拔5200米的珠峰大本营，历经繁芜嵬峨的盘山路、戈壁沙石路、危险的冰川路与烂泥搓板路等严苛路况，在高寒、低压、低氧的高原景象条件下，博越以一箱油全程行驶550公里，8.1L的百公里均匀油耗低于业内均匀水平。
攀上天下第一高峰，是对吉利博越品质最全面、严苛的考验。1.8TD发动机在高海拔地区仍供应了1.75bar的增压动力，并得益于ECU对付进宇量与喷油量的精确掌握，确保发动机高效输出。同时，博格华纳智能应时四驱，车身电子稳定系统和陡坡缓降功能等赞助驾驶功能，让博越安全登顶。
是什么造诣了“吉利品质”“产品是企业最主要的核心竞争力，只有把产品品质做好，才能形成品牌。”吉利控股集团总裁、CEO安聪慧时候强调的一句话是吉利产品向上的指引。同时，安聪慧也时候践行着这句话，把90%的韶光都花在产品上，险些每次新车做试验，他都会亲自到场。博瑞推迟上市，只由于水点滴在天窗上的声音，以及开关门的声音。远景上市前，安聪慧以为车内气味未达到设计哀求，撂下“改不好，成都工厂就终结”的狠话。
酒喷鼻香不怕巷子深的时期已经由去，坚信“产品是船、营销是帆”的吉利汽车集团副总裁、发卖公司总经理林杰深谙经营之道。博越上市第一年曾因产能紧张，消费者订车须要等待3个月，但在其带领下，并没有爆出经销商加价发卖，订单管理井井有条，是其能力的最好表示。
《车壹圈》认为：博越用两次极限寻衅证明了吉利汽车的实力，吉利人则用行动书写了品牌向上的历史，在出色的产品面前，销量和口碑是对吉利汽车最直接切实其实定。但吉利不止于此，在“20200计策”勾引下，吉利正朝着年产销200万辆，环球汽车企业十强，以及最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌迈进。