近日，奇瑞汽车旗下艾瑞泽8新增两款车型，分别为智和睿系列，售价分别为12.29万和12.89万，比较2.0T车型便宜了2万元。加上终端优惠政策和0利息贷款，艾瑞泽8的实际入手门槛进一步降落，引发市场关注。
这次艾瑞泽8新增车型，精准切中了当前中国汽车消费市场的一个显著趋势：消费升级下的“代价回归”。过去，消费者在购车时，每每更加看重品牌溢价，纵然产品力一样平常，只要品牌响亮，依然能吸引不少消费者。随着中国汽车市场日趋成熟，消费者对汽车的认知也更加理性，不再盲目追求品牌，而是更加看重产品本身的性价比和利用体验。
艾瑞泽8的定价策略，正是对这一趋势的积极回应。作为奇瑞汽车倾力打造的A+级轿车，艾瑞泽8在设计、配置、动力等方面都展现出不俗的实力。外不雅观上，艾瑞泽8采取了奇瑞最新的家族式设计措辞，大气时尚；内饰方面，艾瑞泽8同样不乏亮点，大尺寸中控屏、液晶仪表盘、电子挡杆等配置一应俱全，科技感十足。动力方面，艾瑞泽8搭载了1.6T和2.0T两款发动机，均匹配7速双离合变速箱，动力表现出色。
艾瑞泽8想要在竞争激烈的中国汽车市场站稳脚跟，仅凭“性价比”这块拍门砖还远远不足。在10-15万元的价格区间，合伙品牌紧凑级轿车长期霸占着主导地位，例如日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等车型，凭借着多年积累的品牌口碑和成熟的市场表现，牢牢霸占着销量榜前列。
面对强敌环伺，艾瑞泽8须要在产品力之外，进一步强化品牌认知度和用户口碑。一方面，奇瑞汽车须要加大对艾瑞泽8的营销推广力度，通过多元化的营销手段，提升产品的曝光度和有名度。另一方面，奇瑞汽车须要持续提升产品质量和做事水平，以良好的用户口碑赢得市场认可。
值得把稳的是，艾瑞泽8这次新增车型主打“高性价比”，也从侧面反响出自主品牌在品牌溢价能力方面，与合伙品牌依然存在差距。长期以来，自主品牌在技能研发、品牌培植等方面投入不敷，导致品牌形象和溢价能力难以与合伙品牌反抗。
为了冲破这一局势，自主品牌须要持续加大技能研发投入，不断提升产品力，以技能实力赢得市场认可。自主品牌还须要加强品牌培植，塑造更加光鲜的品牌形象，提升品牌代价和溢价能力。
艾瑞泽8的上市，是奇瑞汽车在品牌向上道路上的又一次积极考试测验。在竞争激烈的中国汽车市场，艾瑞泽8能否突出重围，赢得消费者的认可，还有待市场和韶光的考验。但可以肯定的是，随着中国汽车消费升级趋势的不断深化，那些真正看重产品力、性价比和用户体验的车型，终将赢得市场的青睐。