小轿车后备箱载货能力该当是所有车型里最低的，特殊是三厢轿车，后备箱在后轮后面而且间隔较远，装上货往后由于杠杆浸染后轴和底盘承受的负荷更大。而两厢轿车、SUV、面包车相对好点。
比如上图，后备箱在后轴后方比较远的地方，全体挑在后轴后方，货色越靠后在后轴上带来的负荷越大。这样会增加悬挂系统包袱，而且更随意马虎让车头抬升影响制动效果。由于对付轿车来说制动紧张靠的是前轮，后备箱太重会导致前轮抓地力低落。这点是深有体会，当年开面包车装了一个大型电动机，车头都快抬起来了，方向盘比带助力的还轻，刹车跟没踩一样。
至于说装不装得下600斤的东西我以为该当是可以的，由于身边确实有这样的例子，说来你们可能不信，见过柴油索兰托后备箱装一千多斤跑高速的，基本上只要车辆本身没什么毛病都能承受住这个重量，但是我认为这只能说不会把车压垮，但是对车辆自身来说还是会有影响的。比如装太重伤减震，减震器随意马虎出问题，装太重走波折道路时车身旋转强度太大，韶光久了会导致底盘疏松，车身异响增多。
如果真的是不得已要拉货的话可以只管即便把重物放在后排座、副驾驶，平衡整车负载重量，一来避免应力过度集中，二来可以只管即便减少对行驶稳定性的影响。重物放后备箱时也只管即便往前放，把轻东西放在后方，对车、对安全都有好处。由于车跑起来时如果尾部重量过大很影响稳定性。