宝骏云海这次共推出四款车型，个中两款插电混动和两款纯电，它们的差异真的是太小了，仅电池包大小的不同，差异变革表现在终极的纯电续航上。在我们正式开启车型配置剖析前，先来大略的回顾下它的静态表现。
静态回顾：
宝骏云海 辅导售价
车型
限时先享价（万元）
60km插混版
10.98
140km插混版
12.38
500km纯电版
12.38
600km纯电版
13.38
宝骏云海采取了全新的设计措辞，简洁时尚的车头搭配两侧三角形样式的头灯组，让它看上去很年轻。其余纯电和插混车型在外不雅观上最大的变革便是前格栅的差异，以是一眼就能够分辨出来。在车身颜色方面，宝骏云海这次共推出了四款比较年轻化的车身颜色，尤其是这橙、蓝的搭配，活力十足。
宝骏云海的的长宽高分别是4541/4590×1880×1608mm，轴距是2750mm，也让车侧看上去更紧凑，宝骏云海标配了18英寸轮圈。车尾部分的造型也是相称的运动，不管是后扰流板、贯穿式尾灯以及后包围都加入了比较大面积的黑化处理，层次感很强。
其余一大亮点便是宝骏云海标配和大疆共创的灵眸智驾2.0 Max，它的硬件部分由800W的双目摄像头+普通摄像头以及12个超声波雷达构成的视觉办理方案。除了实现L2级驾驶赞助之外，还具备自动高下匝道、旗子暗记灯识别、影象停车、自动停车入位等功能。
宝骏云海的内饰采取了极简的设计风格，配色上供应晨晖白、夜暮黑双色可选。空调出风口区域采取了贯穿式的设计，让全体中控台的层次感更强。车内标配了8.8+15.6英寸的双屏，并且除了方向盘上的多功能按键之外，险些看不到其它的物理按键。
中控屏内置了我们熟习的Ling OS系统，支持连续语音识别、可见即可说、语音免唤醒等功能。其余像皮革座椅和主驾电动调节为全系标配，高配车型还可以选择前排座椅的加热和透风。
动力部分，宝骏云海有插电和纯电两种，插混部分采取的是1.5L发动机+单电机的组合，发动机的最大功率为106马力，峰值扭矩为130牛·米，电动机的最大功率为204马力，峰值扭矩为310牛·米，电池组匹配的是9.5和20.5kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的纯电续航分别是60和140公里；纯电车型匹配的是前置单电机，最大功率204马力，峰值扭矩310牛米，电池组有56.7和69.2kWh两种，分别对应的CLTC工况下的续航里程是500和600公里，其余新车均具备3.3KW的对外放电以及2C的充电倍率，20分钟可补充300公里的续航。
车型推举：
在这次推出的四款车型中，插混和纯电车型各两个配置，故意思的是它们的常规配置完备相同，不同之处紧张表现在车辆装置了不同容量的电池组，表现在终极续航的差异上。宝骏云海的根本配置还是很高的，并且在这次上市发布会上宝骏厂家也宣告了，往后所有的宝骏新车型都将标配高阶智驾系统，这也让我们对它后续的新产品更加期待了，我们先来看看它的根本配置都有哪些吧。
我们先来看看宝骏云海的60km插混版的配置（除动力系统外与500km纯电版车型的配置完备相同），上述罗列的诸多功能都是作为标配涌现。而140km插混版和600km纯电版车型，分别是改换了更大的电池组，个中插混版的两款车分别是60km（9.5kWh）/140km（20.5kWh），电池组大了11kWh，；纯电版的两款车500km（56.7kWh）/600km（69.2kWh），电池组大了12.5kWh。我们把四款车放在一起比拟，就能够十分清晰的看出来它们在配置上的差异了。
灵眸智驾包含功能：
1、智能行车赞助：0～130km/h全速域巡航赞助（支持AI调速） 、车道保持赞助（支持大曲率弯道保持） 、自动跟车启停、拨杆变道、智能避让绕行 、红绿灯读秒及启停
2、影象领航赞助：10条路线，每条路线最长100km；支持路口旁边转、掉头、AI调速、主动变道、主动超车、智能避让绕行、红绿灯读秒及启停
3、高速智能领航赞助：智能进出匝道、智能限速、主动超车变道、智能主动推举
4、智能停车赞助：支持垂直/斜列/侧方/草砖/空间车位、自选停车车位、动态换挡、折叠后视镜泊入
5、智能出库 支持车内出库、车外钥匙/手机APP出库
6、全场景影象停车：20条路线，每条最长2km；跨层影象停车、巡航调速、末了20m提前下车
7、循迹倒车、自动紧急制动、前向碰撞预警、后向碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测
通过比拟不难创造，除了续航里程的不同之外，它们的各自版本的长续航车型支持舒适选装包，个中包含了副驾驶位的电动调节和前排座椅的加热和透风，其它配置完备同等。以是在车型选择上，我们更加推举它两个版本的长续航车型。
由于在实际利用工况中，插混车型的60km纯电续航有些捉襟见肘，对付我们日常的上班族每天来回20公里的路程来说的话，如果您家中有充电桩的话还比较方便，如果没有充电桩，但又想节约些利用本钱，这台60公里的纯电续航恐怕就要一周三充了。而140公里的长续航车型的纯电续航里程，则基本上能够覆盖我们事情日的高下班利用，纵然充电也不会那么频繁。
而两款纯电版车型的价格差是1万元，续航差距是100公里，电池组的容量差是12.5kWh，核算下来电池包多出来的部分为800元/kWh，对付磷酸铁锂电池来说，这个价格差还是比较合算的。更长的续航也能够进一步降落充电频率和里程焦虑，以是我以为这一万元值得花，以是更加推举600公里续航的车型。
编辑点评：
宝骏云海将高阶的驾驶赞助下放到10万出头的车上，并且还是作为标配涌现，这点还是很有诚意的。目前宝骏和大疆共创的这套灵眸2.0 Max系统可以实现高速、城区以及停车等多运用处景，这无疑能够让更多的消费者可以以一个较低的门槛得到更好的智驾体验。
在车型选择上宝骏云海插混、纯电各两个车型，选择上也不用过多的纠结，由于它们除了在续航以及选装配置上的差异外，其它部分真的是完备相同。因此一个相对便宜一万旁边的价格购买入门续航版，还是多花一万元买一个更高续航的车型呢？是纯电还是插混呢？相信大家根据自己不同的需求，心中也都有了自己的答案。
小米是懂年轻人的！
报告新轮圈召唤神龙？