首先，我们先来明确一下观点，什么叫轮距？从字面就很好理解，旁边两个轮子间的间隔，而这个起终点取的是胎纹中央点。对付前轮距和后轮距来讲，两者可以相同，也可以有所差别，这两种情形各有各的上风。
一样平常来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，但是有些国产轿车没有方向助力的，如果前轮距过宽其方向盘就会很“重”，影响驾驶的舒适性。除此之外，轮距还对汽车的总宽、总重、横向稳定性和安全性有影响。
接着，我们来讲讲前后轮距之间的差距。前后轮距之以是会有差别是设计时人为造成的。理论上前轮距大于后轮距的好处是：当汽车高速过弯时外侧前轮受力最大，其前轮轮距越宽过弯侧倾的力距越小，以是前轮距普遍大于后轮距。
但是，除了前轮距大于后轮距的情形外，后轮距也完备可以大于前轮距,后轮距大于前轮距的好处便是在汽车高速直线行驶时汽车的行驶稳定性增加,比如说国产ATSL的前后轮距分别为1535mm和1578mm，宝马3系前后轮距分别为1543mm和1583mm。不过还有前后轮距一样的，像MINI ONE，前后轮距都为1501mm。
那改完轮毂后的前后轮距还是原样吗？这里我们拿国产ATS-L来举例解释。
有时候我们改完轮毂后以为方向盘变重或者变轻，实在部分缘故原由就在轮距上。假设轮胎条件未改变，那么前轮距越宽方向负荷越大，前轮距越窄方向负荷越小。