废话不多说，先来看看高尔夫7代开起来如何！
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外不雅观：套娃策略
对付大众的车来说，基本都是“套娃”设计，长得都差不多，以是不做评价。
不过对付不少年轻人来说，高尔夫依旧是他们人生第一辆车的首选，详细为什么，只能说大众的群众根本太好了。
内饰：风格统一，多年不变
内饰的风格与外不雅观一样，险些所有的大众车型都有着非常统一的内饰风格。
不过垂直比拟来看，除了用料有差异之外，三个时期的高尔夫内饰风格及按键布局险些没有变革。此外，除了6代车型的中控台角度是平的之外，4代和7代高尔夫的中控台角度，都方向驾驶员一侧。
空间：标准紧凑级车
从空间上来说，高尔夫一贯都是定位于紧凑级两厢车，7代高尔夫的轴距虽然有所增加，但是也仅仅为2637毫米。
高配车型供应了真皮座椅，但是没有座椅透风功能，只有加热，中间的翻毛皮比较有档次，一样平常豪华车才会用这种面料。
实在对付一台紧凑级车型来说，如果前排坐姿空想的话，后排空间还算可以，日常家庭利用没什么问题，即便是四人长途旅行，高尔夫的后排空间也够用。
由于高尔夫是一台根本车型，尤其衍生出来的车型还有很多，什么高尔夫GTI、高尔夫R，高尔夫嘉旅等等，所往后排中心会有一个大鼓包，为了四驱传动轴和排气管。对付一个空间紧凑的车型来说，中心的鼓包确实占了不少的空间。
驾乘：后悬变扭力梁
实在说是高尔夫7代，但是这一代高尔夫早在2012年的柏林车展就已经上市了，只是最近这些年来经历了无数次的外不雅观改款。比较较老款车型，高尔夫7对后悬进行大面积的减配，由原来多连杆独立悬架改成了扭力梁构造。
当然，如果在平坦的铺装路面上行驶，扭力梁的乘坐感想熏染与多连杆之间并没有太明显的差异，驾驶过程很平顺。但是如果面对一些沟坎，你就会明显的觉得到，高尔夫7的悬架弹跳有些过多。尤其是当你单轮过坑或减速带时，这个觉得就会更加明显。
说实话，高尔夫7代减配成扭力梁， 根据速腾减配失落败的履历，确实很令人担忧。详细情形，我们拆车的时候再跟大家详谈。
在变速箱匹配方面，新一代的DSG变速箱在可靠性方面有了很大的改进，平顺度也有不少优化。实在对付目前市情上所有的双离合变速箱来说，在性能和可靠性方面，大众DSG依旧是最精良的。而长城、荣威这些厂家的双离合还有很长的路要走。
总结：如果你不在乎减配和空间
实在对付大众高尔夫而言，中国的消费者已经非常熟习，一款年轻人的代步。但由于大众近些年在海内的减配，其产品质量和品质已经消费者心中大打折扣。而另一方面，大众在中国消费者心中又有着一种分外的情怀。就像有网友评论的那样，只要大众不减配方向盘，依旧会有人买！
那问题就来了，这些年里，大众是在进步，还是在减配呢？不妨连续关注我们国庆特殊节目，大众高尔夫4代、6代、7代比拟拆解！
大众高尔夫7试驾评分