SkyNews专栏作家Caleb Bond揭橥题为《“试图强制大家买”，真实数字戳穿电动汽 车的失落败》的评论文章。
文章称，电动汽车的商业表现如此惨淡，以至于制造商们现在不惜统统代价推销它们。
6月份，电动汽车的交付量低落了10%，仅占澳洲新车销量的8.3%，而去年同期这一 比例为8.8%。
上个月，电动汽车的市场份额骤降至5.9%。
只管如此，许多制造商在最近几个月内 大打价格战，有些乃至贬价超过2万澳元。
（图片来源：News）
因此，BYD上个月与Uber签署了一项环球协议，以大幅折扣的价格向网约车司机供 应至少10万辆汽车。
这项操持将从欧洲和拉丁美洲开始，并扩展到包括澳洲和新西兰在内的西方国家。
众所周知，中国企业与中国政府有着密切联系，常日会得到政府的大力补贴。
BYD实际上正在进行一种叫做倾销的行为，即一个国家将产品出口到另一个国家， 并以低于海内售价的价格发卖，试图通过这种办法涌入市场并挤压竞争对手。
这也是一种有效的方法，可以推销那些供过于求、否则无人购买的产品。而现实是 ——从低落的发卖数据中可以看出——如果没有特殊的情由，人们不会购买电动汽车。
在英国，汽车制造商现在正在限定汽油车的发卖，由于电动汽车的销量不足，如果 他们卖出太多内燃机汽车，将会面临重罚。
英国紧张汽车经销商Vertu Motors的老板Robert Forrester上周表示，制造商正在 推迟已订购汽车的交付韶光，一些已安排到明年，以免超过政府规定的配额。
根据规定，制造商在英国发卖的汽车中必须有不少于22%是零排放汽车。这个比例 将在2030年增加到80%，2035年达到100%。
Caleb Bond（图片来源：News）
每卖出一辆超出配额的汽油车，汽车公司将被罚款1.5万英镑（约合3万澳元）。
由 于没有人购买电动汽车，这些公司现在人为地缩小全体新车市场以避免本钱。
根据大略的供需法则，这将意味着新车和二手车的价格都会上涨。
只管为推动电动 汽车供应了大量补贴和折扣，但人们仍旧不买账。
沃尔沃上周宣告，由于市场变革，取消了到2030年只发卖电动汽车的操持。
丰田—— 其董事长曾表示电动汽车只会占市场的30%——现在将其2026年的电动汽车目标减少 了三分之一。
不要忘却，工党在赢得2022年联邦选举之前曾预测，到2030年电动汽车将占新车销 量的89%，而联邦交通部现在预测这一比例将大大降落至27%。
消费者非常乐意购买更环保的汽车——稠浊动力车的销量正在飙升。但环保狂热分子 坚持要强制所有人购买电动汽车。
对他们来说不幸的是，无论他们多么努力——乃至试图强制人们购买电动汽车——我们 便是不买账。
英国人如此武断不买电动汽车，以至于他们甘心等待数月也要买一辆汽油车，而不 是购买那些在展厅里积灰的廉价电动汽车。
我们何时才能承认全体事情是一场骗局呢？
/本文作者Caleb Bond是/《深夜辩论》（The Late Debate）联合主持人，/// SkyNews专栏作家。/