长安与伊朗赛帕汽车公司的互助项目包括长安之星、长安之星2、长安之星3、长安之星9等多款微型车和乘用车，以及长安CS35、长安CS75等SUV车型。
并在伊朗市场的销量一贯保持稳定增长，2014年至2018年连续五年景为中国汽车品牌出口第一大目的国，占中国汽车外洋出口的50%以上份额。2017年，长安汽车在伊朗市场销量达到了2.5万辆，同比增长了150%，位居中国品牌第一。长安汽车在伊朗推出了多款车型，包括CS35、CS75、EADO、EADO XT等，受到了当地消费者的欢迎。
因此长安汽车在伊朗市场的品牌形象也得到了提升，长安CS75、长安EADO等车型分别得到了伊朗最佳中型SUV、最佳C级轿车等奖项，长安汽车还被付与“伊朗最佳中国汽车”奖。
2018年3月，长安汽车与伊朗互助伙伴巴赫曼集团签署了计策互助协议，双方将在伊朗建立长安汽车的生产基地，操持2020年实现年产10万辆的目标。该项目将采取CKD（完备散件组装）模式，生产长安汽车的多款SUV和轿车。2018年11月，长安汽车在伊朗的生产基地正式投产，首批下线的车型是CS35 PLUS。该厂位于德黑兰附近的卡拉吉工业园区，占地面积约10万平方米，拥有冲压、焊接、涂装、总装等生产线，年产能达到5万辆。
不过天故意外风云2019年，由于对伊朗的制裁，伊朗CS35的生产不可避免地结束了，因此长安汽车在伊朗市场的发展也面临着寻衅，2018年以来，由于美国对伊朗履行制裁，伊朗海内汽车销量开始下跌，长安汽车在伊朗的出口额低落了24.7%，2020年更是低落了99.6%。
在过去的几年里，长安没有重返伊朗市场的，直到前段韶光长安通过伊朗Farda汽车公司推出了紧凑型阿尔斯文轿车，并以有限的办法将Farda 511命名为伊朗市场。然而，这方面更主要的是几天前在塞帕地区看到长安Uniti跨界车，增加了该公司与长安重新互助的可能性。然后，两天前，SAIPA首席实行官在公司年度股东大会上宣告在伊朗推出两款新长安汽车，并证明了之前的传闻。
511轿车搭载1.5仙游然吸气发动机，配备5速DCT变速箱，并且关于Saipa Shaheen和伊朗Khodro Tara等汽车的升级项目，以及利用环球市场其他汽车利用的新平台，而不是旧的Dena Plus平台，长安EADO DT以合理的价格到来可能会危及这些汽车的市场。
长安未来的方案可能是连续加强与伊朗汽车公司的互助，引入更多的新能源汽车和智能汽车产品，提升产品的外洋适应性，增强品牌的竞争力和影响力，让我们拭目以待期待长安在伊朗更好的表现！