外不雅观方面，丰田把采取了一种叫作锤头鲨的设计，看起来比较激进，而且有几个亮点值得重点解释，一个是用了一些空气动力学套件，像侧进气口这里，听说是在行驶时可以在车轮这里形成一个气帘，降落车轮的风阻系数。第二个便是大灯，这种阵列排布的的风格看起来非常锐利。
车身侧面，bZ4X最亮眼的设计该当便是轮拱处这个撞色的设计，冲击力不错。车长方面，bZ4X只有4690mm，算是入门中型SUV大小，不过这车的轴距很大，和汉兰达一样达到2850mm，这也是纯电平台带来的好处。
须要特殊解释的是，bZ4X车顶这里是可以选装太阳能板的，也便是说，这车边开车还能边补能，当然功率就不是特殊大，据丰田先容，这块太阳能板一年下来补的电能折算一下大概能跑1800公里旁边。
尾部则是带一点溜背的设计，然后贯穿式的尾灯，搭配上这些玄色饰板，辨识度还是非常高的。至于后备箱空间，全体纵深不错，开口也大，取放东西比较方便。
内饰方面，bZ4X给人的觉得是那种很古典的未来感，特殊是仪表这块区域，有那种老科幻片里飞船的味道，个人还是挺喜好的。
然后方向盘，可以看到这里有一些赞助驾驶的按键，这台车也是会搭载丰田第三代TSS系统，bZ4X最开始亮相的时候是配有一个异型方向盘的，当然异型方向盘要搭配线控转向技能才故意义，不过目前可能由于法规的缘故原由，实拍车型是没有的，我们也就不细说。
用料方面，bZ4X还是丰田老一套，不算豪华，唯一的亮点可能便是副驾前面这个织物材质，触感不错，不过我估计后期利用起来会有点吸灰。至于中控系统，并没有太多惊喜，内置有百度舆图、QQ音乐等软件，流畅度不错，根本实用性也有担保，而且车辆也带有根本的语音交互功能。
由于有长轴距，以是车辆空间也还不错，个人身高170cm，前排已经调度好的我驾驶坐姿，可以看到后排腿部空间余量还有4拳旁边，不过头部就比较一样平常，只有4指旁边，而且有一点，bZ4X这台车的后排座椅高度比较低，以是承托性一样平常。
bZ4X有先驱、四驱两种动力形式，个中先驱版本百公里加速7.5秒；四驱版本系百公里加速6.9秒。至于电池方面，车辆采取的是宁德时期的电池，续航可以做到400到615公里不等（CLTP），而且据丰田先容，这个电池可以担保10年的衰减不超过10%。
大略总结一下吧，bZ4X这台车小亮点还是挺多的，比如太阳能充电板、可能明年会推出的线控转向等，不过在智能化方面，这台车就没有表现出特殊的上风。售价方面，22-30万这个预售价如果按照丰田以前的定价逻辑，还算合理，但怎么说呢，在电动市场，丰田实在还是一个没有证明过自己的品牌，以是车辆究竟能不能得到消费者青睐，可能还须要连续不雅观察。