犹记2011年那时，路虎揽胜极光以入口身份进入中国，那现在我们习以为常的外不雅观，放在当时真可谓是惊艳众人，当番茄哥第一眼瞥见它时就被深深迷住了，尤其是那悬浮式车顶，在当时被冠以颇具未来感的设计，被人夸奖不绝，也是自那时起，海内的车辆造型就盛行起了悬浮式车顶的设计。
极光这款车型，2.0T的发动机+9AT变速箱的组合，动力方面没什么问题，并且搭载的全地形反馈系统也让它比起同级别城市SUV拥有更强的脱困能力，而自进入中国来就没怎么变革的外不雅观纵然放到现在也丝毫不掉队，要说缺陷的话便是与同价位车型比较，它的空间显得比较局促。
以前在海内，轿车便是轿车，SUV便是不苟言笑的SUV，直至X6的涌现，一举冲破了这明确划分，它让人们意识到，原来还有一种车可以将轿车的运动和SUV的高大结合起来，这种车型便是溜背式轿跑SUV。当年宝马将X6带入到海内，也是刮起了一阵轿跑SUV盛行风，如后来的奔驰也推出了GLE Coupe，而这股风至今彷佛没有变弱的迹象，我们可以看到越来越多的轿跑SUV车型在不断地被各厂家推出。
宝马X6这款车，外不雅观自不用多说，深受年轻人喜好，而被注入宝马强大运动基因的它，真实操控也如它的外不雅观一样让人印象深刻，但须要指明的是，一样平常像这种溜背式的轿跑SUV，后排的头部空间都不怎么样。
在Jeep刚推出自由光时，就因它的分体式大灯让这款车饱受争议，能够接管它外不雅观的人认为它个性时尚，而接管度不高的人则认为，原来汽车还有这么丑的大灯设计，不过从自由光推出至今，人们彷佛已经“眼熟”了，接管的人群在逐步地增加，后来的一些汽车厂家也开始走上分体式大灯设计的这条道路，如领克和当代的ENCINO，还有红透半边天的宝骏510，这让番茄哥不得不感慨，真正的时尚原来是领先人们审美好几年的设计。
Jeep这个品牌被称为平价版的路虎，能造出牧马人这款越野标杆的Jeep，足以证明它在越野方面的功底，而纵然定位城市SUV的自由光，在越野能力上也同样足够出色，只是搭载9AT变速箱的它，彷佛未能让这台变速箱物尽其用，车内的做工也不如其他同级别SUV来得精细。
既然提及了车灯，那番茄哥不得不提到其余一款车型。最近我们总是听说，保时捷Panamera改款利用了贯穿式尾灯设计，奥迪A8换代利用了贯穿式尾灯设计，实在这种尾灯设计，在林肯的车型上早已经被利用了多年。当2014年林肯品牌携MKC和MKZ这两款进入中国时，人们就纷纭惊叹：我X！
原来尾灯还能这么玩。
拥有传统美式豪华基因的MKC，在舒适性方面的表现相称出彩，无论是整车的隔音水平还是底盘的滤震能力，在同级别都是数一数二，而其搭载的2.0T发动机，在动力上也能让人感到满意。但是看重豪华的美国人，对车辆空间的设计彷佛并不是很在行，MKC这款车虽然定位中型SUV，但实际的空间表现并不是很符合它的定位。
实在每一个全新的设计，都是冒险与考试测验，但这种新颖的设计一旦被大众所认可接管，也必将会被蔓延和传承下来，就如还有宝马的鲨鱼鳍天线设计和奥迪A6白天行车灯，这种成功的设计到后来都成为了被模拟的工具，番茄哥在这里也向这些设计背后的酝造者致以敬意。其余，上述所说设计的车型，可能是其首创者，也可能是其传播的主力，若有差池的话，你来有车往后小程序打我呀！
略略略…….