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分期购车获取低价有不少的车主都在吐槽MINI的隔音不好，舒适性不好，方向盘太沉等等，但MINI实在便是一辆能多坐几个人的“卡丁车”，操控乐趣才是MINI最大的魅力。随着我国汽车消费者对汽车品牌的深入理解，越来越多的男性消费者成为了MINI的车主，但还是有很多人认为MINI不适宜男性。这么Man的车，为什么到了海内就变味了？就成了女性专属座驾？下面从网络上找了两张MINI车友聚会的合照，来看看海内与国外的差异。（注：照片来源于网络）
MINI的外不雅观一样平常女生都以为好看，毕竟MINI成立60年来已经不才线1000万台了，这样的用户根本已经足以解释很多问题，重点是大家可以理解下上面这张网络图，MINI的车友会，美女占了很大的比例......
事实上，MINI真的就只适宜女生吗？上面这张网络图，国外的StanceMINI车友聚会照，在国外车友会的照片中男性用户占比远高于女性用户。
MINI的出身之初
如果问10位女生她们最喜好什么车，有7位会回答MINI，还有1位的答案是「看起来圆圆的那种车」，实在她只是叫不出MINI这名字。当然不但是女生，男生喜好MINI的也不在少数，将MINI视作一种具有文化意义的盛行象征，该当不算夸年夜。
那么MINI究竟有着什么样的魅力，这么吸引女性消费者的追捧，著名设计者Alec Issigonnis爵士，以经济型小车的框架创造出Mini车型，Mini在设计上充分利用了 “ 二八原则 ”，即发动机舱霸占全体车身长度的20%，乘员舱占80%，从此奠定了Mini的经典形象。时至今日，它依然属于小型车永不磨灭的经典，成为人们心中追求个性与时尚的代表。在1994年宝马收购Mini之后，Mini变成了整年夜写的“MINI”。
想要理解Mini的发展史，还是要从1959年英国汽车公司(British Motor Corporation)要打造一辆新的家庭用车提及，当时英国正经历苏伊士运河危急(Suez Crisis)，由于战事导致全国油料配给紧缺，一辆具备燃油利用经济性的小车成为必须。而卖力此操持的工程师，也便是如今的Mini之父Alec Issigonis，他给出的答案让所有人满意，箇中秘密便是横置式前置引擎和前轮驱动的搭配，这种设计思维在今日先驱车中已成主流，但在当时却仍是很新颖的考试测验，最大的好处便是创造出极大化的车厢内乘坐空间。最初揭橥的时候，车名是叫作Morris Mini Minor以及Austin Seven，直到1961年改名为Austin Mini，并在8年后Mini才正式成为车款的名称和品牌。
在Alec和他团队成员的努力之下，第一代Mini于1959年正式面世。Mini之父Alec Issigonis和Mini合影，从Mini的出发点就能看出回应消费者需求的主要性，所有卖产品的人都该当服膺在心，虽然当代人或许已经不太理解，但当初的Mini在车体工程的设计上极具创新的前瞻性，而且不是为创新而创新，是知足消费者需求的对症下药。
从MINI的出发点可以看出回应消费者需求的主要性，所有卖产品的人都该当服膺在心，虽然当代人或许已经不太理解，但当初的MINI在车体工程的设计上极具创新的前瞻性，而且不是为创新而创新，是知足消费者需求的对症下药。
与此同时，为了更好的节约空间，MINI的悬挂用的也不是什么螺旋弹簧，而是采取了分外设计的一种橡胶锥，也正出于此，令Mini有着非常靠近卡丁车的纯粹驾驶感。
在1961年的时候，一个对Mini十分感兴趣的人John Coope和英国汽车公司洽谈，希望能将Mini变身成赛事用高性能车。一开始Ｍini之父并不是很乐意，他以为Mini因此大众车为目标而出身的车款，该当连续这定位。但John Cooper坚持不懈的持续与其交涉，终于成功取得互助的机会，并推出了有名的Mini Cooper以及性能更强的Mini CooperS，在多项赛事中获得胜利，包括蒙地卡罗拉力赛的三连霸。Mini车身虽然娇小，但换算马力车重比后实在足以和其它更大的车竞争，而前置引擎前轮驱动的设定，让引擎传送动力时的丢失较小，且拥有较精确的转向手感，这些都是Mini经由改造后在赛道上能大展雄风的成本。
1964年Mini在蒙地卡罗拉力赛夺冠的英姿。给产品创造不同的面向是成功的捷径，一味追求外表的设计感而缺少本色的可用性、或是一味追求性能而缺少设计的元素，都并非善策。
随后MINI常常涌如今各大经典赛事，例如1962年荷兰拉力赛，MINI凭借低重心，小车身等上风，在蒙特卡洛汽车赛中三次夺魁，足以看MINI强调的操控能力。因此，Mini在最开始的设计之初就并非为了女性，Cooper与Cooper S更是为了赛车这个“直男运动”而生，哪怕到了本日，流淌着拉力赛血脉的MINI也并非只适宜女生开的车。
MINI为什么女生都爱你？
你知道在什么是潮吗？下图是一张英国邮票，这张邮票就描述了英国女王在Mini上兜风的逸事；初代Mini的拥有者之一斯诺顿爵士(Lord Snowdon)是Mini之父Alec Issigonis的好朋友，他有次开着Mini载著自己妻子的姊姊在温莎堡公园兜风。此举实属平常，但不平常的是他妻子的姊姊正是当时的英国女王。从此Mini在英国的地位大大提升，跃升成经典的代名词。
实际驾驶过Mini的名人是不计其数的，像是披头四每位成员都有一辆Mini，史提夫麦昆、彼得塞拉斯、克林伊斯威特、保罗纽曼…等等，这份名单实在还很长，除了艺人名流之外，车界人士青睐Mini的大概多，如恩佐法拉利、詹姆斯杭特、约翰索提斯、尼基劳达等等。
我一贯都相信，喜好MINI的人，都是对MINI的品牌有情节的。我是从《偷天换日》里面那三辆偷金库的MINI开始着迷。小而强大，桀骜不驯，乐趣满满，是我对它定义。在这部影片里最精彩的也便是MINI时候。各种人行道秀车技、神车漂移进地铁、赛列车、战摩托、末了与直升飞机一决雌雄！
这群“疯子”切实其实把MINI Cooper开出了新高度！
MINI Cooper在影片里涌现的场景以及精彩镜头。实在很多女生更是视此车为城市神车，男同胞对开着这种小跑的女生亦是青睐有加！
不止如此，MINI在浩瀚影片中都有亮相！
要说ＭINI在外不雅观造型设计上最主要的元素，那一定便是圆了。圆滚滚的头灯是大家瞥见Mini时视线最先落下的焦点，而每每在这第一眼间，好可爱的印象已经深深植入脑中。难道圆有什么难以言会的魔力?
巧了，还真有。生理学家曾进行过关于喜好形状的调查，创造喜好圆型或球型的居然高达61.2%。其余也有针对杂货店和食品商店的调查创造，只要用圆角货架代替尖锐边的货架，就能让发卖额增长15%。虽然人们喜好圆的情由不可考，有一说是人类下意识把尖锐和危险划上等号，也有一说是圆型代表女性的曲线，听起来都不是那么靠谱，但撇开缘故原由不论，圆确实是讨喜的元素。
MINI内部设计说古怪而不是俗气。确实引人喜好，这些设计具有十分光鲜的特色，并且还利用了大量的配饰和个性化的选择也有助于提升个性，远超许多竞争车型的均匀水平，这也是不少消费者总是被其吸引的缘故原由所在。
不要被MINI萌萌的外表所蒙蔽
MINI在国外一贯是受到了浩瀚的车评人和爱车人士切实其实定，轴距短，车小，停车方便，穿插锐利，变速箱反应迅速，方向盘指向精准，握住就想战斗，S模式下，油门真TM灵敏，轻轻一脚油门都是推背，道路上可以做出非常多的极限操作。
MINI从出身至今便是一部非常 “ 硬核 ” 的车，上面已经先容了——MINI的身上有着拉力赛的血液。辉煌的赛事胜利记录更是证明了MINI也是充满了野性，更是可以体验操纵乐趣的小精灵。MINI有着讨喜外面和硬派实力的反差，也是能如此受到追捧的主要缘故原由之一。但是，还是要提醒下女性朋友们，不要被MINI的外表所蒙蔽，如果你没有两把子力气与驾驶技巧，还真驾驭不好这辆“公路卡丁车”！
不少女性消费者便是外面协会成员，试也没试过就提车了（不差钱）。提了车之后又都以为MINI方向盘的转向系统很重，同时，MINI的底盘很硬，虽说过弯的支撑力度非常不错，但是底盘壮实的短板在于碰着坑洼或减速带的时候给人的觉得过于跳跃，臀部和腰部比较累，“乃至有种自己坐的是一辆拉货的面包车觉得”。实在MINI从驾驶体验来讲，确实一点也不适宜女性开。反而会更适宜男性朋友驾驭，当然你假如女男人就另当别论了。
其余MINI的储物格真的不是够用。对付女性朋友来讲要放的东西太多了，除了常用的驾照、行驶证、纸巾、充电器之外，他们还放了很多奇葩的东西（估计是
总体来说，MINI有着其他品牌求之不得的特立独行。选择MINI，就意味着认同了MINI品牌的文化，认可这份来自英伦的精细生活态度，融入MINI精心营造的品牌文化氛围，能在表示出自身的涵养品位的同时，亦能彰显自身的独到个性。至于MINI到底是不是只适宜女生开这个话题，实在答案已经很明显了。除了驾驶体验有些不得当之外，MINI依然有着许多值得女生考虑的闪光点。对付追求操控性的男性朋友来说，MINI同样也可以带来非常棒的驾驶体验。
（图/文/摄：太平洋汽车网 陈淼）