·1.手动变速箱(MT)。手动变速箱通过驾驶员手动操作离合器踏板与换挡杆来完身分歧档位间的切换。
→优点：本钱低。手动变速箱构造相对大略，制造本钱较低。
→优点：节能性。由于驾驶员可以根据实际须要自主掌握换挡机遇，常日情形下比自动挡更加省油。
→优点：操控乐趣。供应了更多的驾驶参与感和对车辆的掌控度，对付喜好驾驶的人来说能够体验到更为纯粹的驾驶乐趣。
→优点：掩护用度低廉。故障率相对较低，维修保养本钱也相对较少。
→缺陷：操作繁芜性。在交通拥堵的城市环境中频繁换挡可能会让驾驶员感到疲倦。
→优点：学习曲线。新手或不闇练的驾驶员可能须要一定韶光去节制精确的换挡技巧和离合器合营。
→优点：安全性考量。在紧急情形时手动操作变速可能导致驾驶员把稳力分散。
·2.自动变速箱。自动变速箱根据车辆速率和负荷自动调度齿轮比，无需驾驶员手动操作离合器和换挡杆。详细包括以下几类：
→2.1液力自动变速箱(AT)。液力自动变速箱利用液力变矩器、行星齿轮机构以及电子掌握系统等部件实现换挡。
→优点：驾驶便利。无需手动换挡，减轻了驾驶员的事情包袱，尤其在城市拥堵路段更显上风。
→优点：舒适性高。换挡平顺，没有明显抑扬感，提高了驾乘舒适度。
→优点：适用范围广。从经济型车到豪华车均有采取，适用于多种车型。
→缺陷：效率丢失。液力耦合器存在动力通报丢失，使得燃油经济性略逊于手动挡或某些新型自动挡。
→优点：构造繁芜。内部构造繁芜，维修难度大，一旦涌现故障修复本钱较高。
→优点：相应速率。虽然当代AT已经大幅提升了换挡速率，但比较于双离合等新型变速器在换挡速率上仍有差距。
·2.2双离合变速器(DCT)。双离合变速器结合了手动变速器和自动变速器的优点，有两个离合器分别掌握奇数档和偶数档。从而达到快速无间隙换挡的效果。
→优点：换挡速率快。由于预先挂好相邻档位，因此换挡迅速险些无动力中断，提升加速性能。
→优点：高效节能。传动效率高，理论上能供应更好的燃油经济性。
→优点：运动性能强。适宜高性能车型，能够更好地发挥发动机的动力潜能。
→缺陷：低速行驶舒适性。在市区拥堵路况下，尤其是走走停停的情形下，有可能涌现轻微抑扬。
→优点：本钱较高。比较传统AT双离合变速器的技能哀求和生产本钱更高。
→优点：耐久性问题。早期的DCT可能存在过热等问题，不过经由技能改进后，这类问题已得到很大程度上的办理。
·2.3无级变速器(CVT)。无级变速器取消了传统的固定齿轮组，通过钢带或链条在锥形盘间滑动改变传动比，实现连续可变的速比变革。
→优点：燃油经济性。无级变速可以始终让发动机保持在最佳事情区间，因此油耗表现精良。
→优点：平顺性。换挡过程中没有明显的冲击，为搭客带来极为平稳的驾乘体验。
→优点：适应性强。可根据道路状况和负载变革，连续无缝地调度速比。
→缺陷：缺少驾驶乐趣。因无法实现明确的档位切换，部分驾驶员可能会以为驾驶感想熏染较为平淡。
→优点：承受扭矩有限。相较于其他类型的变速器，CVT在承受大扭矩输出方面有一定局限性，不适宜用于高性能车型。
→优点：耐用性与掩护本钱。只管CVT技能不断提升，但其内部构造精密，如果涌现问题维修成本相对较高。
·2.4自动手动变速器(AMT)。自动手动变速器基于手动变速器改造，通过电控系统代替人工操作离合器和换挡杆。
→优点：本钱适中。比较AT和DCT AMT的本钱更低，且继续了手动挡的一些优点，如较高的传动效率、易于掩护。由于基本构造靠近手动挡，掩护成本相对较低。
→缺陷：换挡抑扬。换挡过程中的抑扬感比较明显，尤其是在起步和低速行驶时，驾驶感想熏染、换挡逻辑有时难以准确匹配驾驶员意图，影响驾驶体验。
综上所述，每种变速箱都有其独特的运用处景和消费群体。选择何种类型的变速箱应根据个人驾驶习气、利用环境以及对汽车性能和经济性的综合考量。
随着技能进步各种新型变速器不断呈现，例如稠浊动力车型专用的E-CVT(电动无级变速器)，以及集成更多智能技能的自适应变速器等，它们都在各自的领域展现出越来越精良的性能。