油价一贯飞涨，我想大多数人都跟我一样还是比较在意车子油耗的吧。我原来那辆1.8L排量的轿车，综合路况的油耗最少也得8.5个。然而在换了锐界L混动至尊版的这半年旁边韶光里，我特意不雅观察了一下油耗数据，综合油耗7.6个还真的是很省。
我平时用车紧张便是高下班、接送孩子外加偶尔出去玩，高下班的路段一半拥堵市区一半不那么堵的郊区，基本上过两个星期加一次油，满油续航差不多1000公里出头！
一趟跑下来油耗常日显示7.5L高下浮动不超过0.1，如果是纯堵车的路况，油耗最多开到过7.8L，高速或者是国道、高架环路之类的就比较省油了，一样平常在7.3L旁边的样子。这个级别的车能有这样的油耗，我以为这套混动确实有点东西，不像电车或者插混随意马虎涌现电池性能低温衰减导致能耗升高的问题。由于我选车的时候深入研究过混动系统这方面，原来还考虑过汉兰达混动，但是实际试驾比拟之后创造还是锐界L混动的动力更好，发动机和电机之间的衔接也更流畅细腻，而且丰田现在好多车型都是投诉榜的常客，质量彷佛也不如以前那么好了，综合来看还是锐界L混动更值得入。
如果是差不多尺寸的燃油7座SUV，我以为油耗一样平常不会低于10个，尤其是像比较堵车的市区路况，那便是燃油车油耗最高的时候，而锐界L混动由于有电机参与提高堵车路况的效率，以是能把油耗降下来，而且更主要的是机器对汽油标号没有分外哀求，加最便宜的92就行，用车本钱直接就降下来了。
这套大马力E混动的动力输出还是相称给力的，无论是起步加速还是中高速超车都能感想熏染到充足的动力储备和平顺的动力衔接，深踩油门乃至会有强烈的推背感，而且不管电机驱动还是发动机参与都没有啥抑扬感。
虽然是混动车，但由于没有用到大电池以是对付空间也没有任何影响，7座的设计非常宽敞，成年人满坐都不会以为拘束。
内饰的设计是很沉稳又比较简约的类型，看起来不随意马虎有审美疲倦，方向盘大小适中，电子档掌握也很顺手。
锐界L混动不仅是一台省油的车，而更主要的是在省油的同时还能给到很强劲的动力和很不错的驾驶质感，如果想入手一台比较全面的高品质混动SUV，我是强烈推举的。